吴忠华接过图纸仔细看了一会感叹的说道：“我搞了五十年的航空发动机，从未没想到过内外涵道的原理还能这么利用。”
吴忠华用手指了指图纸对着李远玲说道：“别看这个东西不起眼，这里边的思路小玲你要好好的琢磨琢磨。”
“我们国家提倡产学研一体已经很多年了，可现实情况呢，这几年随着技术的引进，产这部分有的已经跟上了国际先进水平，学呢，我们的大学教材还在用国际五六十年代的东西，研就更不用提了，要么在五六十年代的基础上研制现在已经被淘汰或即将淘汰的产品，要么好高骛远直接去追踪国际的先进水平。”
“小远发明的这个东西，就是在现有的技术基础之上，通过思维扩散来获得原有技术的新应用。拿燃气轮机的设计来说，大家都知道涡轮进口温度越高，机组出力和效率就越高，但是我们国家的材料水平不行，所以我们只能另辟蹊径，通过优化叶轮设计，增加中冷回热装置等方式来提高燃气轮机的效率。”
吴忠华喝了一口水继续说道：“我这些年经常去国外访问，国外的航空发动机研制现在已经体系化。基本分成了：预研工程，核心机计划，发动机系列化这三个部分，在具体执行时基础研究、应用研究平时是不间断的，当有了需求之后即刻可以转为工程发展。
而我们国家不同，我们的工业基础和科学研究都是师从于苏联，平时没人去搞发动机的基础研究和应用研究，往往是在有了工程需求之后才去搞基础研究、应用研究，属于平时不烧香，临时抱佛脚。而且一个型号成功了之后这个项目就算完工，所有人马放南山，刀枪入库。攻关小组基本解散，下回再有工程需求时按照上边的步骤再来一遍。”
梁远心说吴老说话还是客气的，土鳖在航空发动机发展上根本就是鼠目寸光，眼下土鳖搞发动机和后世政府搞政绩工程一样，把钱骗来使劲花，然后捣鼓个差不多模样的东西出来，升官的升官发财的发财，大家排排坐吃果果然后各奔前程。
你说东西不能用？？太祖不是说过我们要先解决有无的问题，然后再去考虑其他嘛，再说我们东西有了之后，再去国外引进先进的，鬼子不就松口了么。
这种混子模式随着航空发动机的专业程度越来越高，研制难度越来越大，终于到了研制太行发动机时混不下去了，梁远前世2005年太行就定型出场了，可惜直到梁远穿前也没见太行生产型大规模装备部队，太行发动机的可靠性，维护性，升限，推力曲线和启动特性根本达不到军方的使用要求的状态。
当土鳖还想故技从施去老外那引进时，被大米粒坚和老毛子打肿了脸灰溜溜的滚了回来。
结果就是直到2012年，苦逼的军迷看见银灰色菊花的歼十和27还激动的不能自己。都tm定型八年了在成飞、沈飞混试飞连一号机的位置都混不上，说研制成功了骗鬼去吧。
吴忠华把无叶电风扇的资料递给李远玲说道：“老师之所以推动斯贝改燃气轮机项目，就是想通过斯贝这个平台在航空发动机系列化上取得突破。海军前几年打算升级舰艇动力使之完全燃气化，这对眼下的项目组来说是一个很好的机会，我们若是能研制出达到海军要求的燃气轮机，将会对国家航空发动机的研发机制产生重大影响。”
注1：简单循环就是燃气轮机的工作介质来自大气,最后又直接排至大气。
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