他对助理小黄示意：“把事故档案拿来！”
小黄早已准备好——这是临行前朱琳亲自交代必须携带的资料之一。他迅速从文件箱中取出一个厚重的黑色相册，递给程大斌。
程大斌翻开相册，第一页就是一张触目惊心的照片：试车台上，一台发动机炸成一团扭曲的金属，碎片四溅，防护墙被撕裂，地面上有明显的焦黑痕迹和……暗红色的斑点。
照片下方有俄文注释：1938年4月17日，玲珑三号038号原型机试车爆炸事故，三名技术人员牺牲。
斯大林接过相册，一页页翻看。照片拍得很清晰：爆炸现场全景、牺牲人员的工位（刻意隐去了面部）、断裂的涡轮叶片特写、事后调查组在现场测量……每一张都冲击力十足。
往后翻，是厚厚的技术分析报告。报告明确指出事故原因：“试车准备阶段，第三级涡轮叶片安装时，固定螺栓未按标准扭矩拧紧，导致高速运转中叶片脱落，引发连锁反应。”
再往后，是长达一年的工艺整顿记录，新制定的《航空发动机装配双人复核制度》，以及标准版莱特3350仿制发动机累计五十万小时无重大故障的运行数据。
最后一页，是一份红头文件批影印件：“自1939年1月1日起，玲珑三号038批次所有原型机封存，仅用于技术研究，严禁装机使用。”文件上有朱琳的签字。
米高扬凑过来仔细看了涡轮叶片断裂面的特写，这位苏联顶级设计师点了点头：“安装失误……这种低级错误确实会导致灾难性后果。”
斯大林合上相册，沉默了几秒钟。然后他抬起头，看向程大斌：“所以，这台发动机是应该被封存的事故机？”
“是的，斯大林同志。”程大斌回答得斩钉截铁，“而且它根本就不是我们应该交付的产品。按照合同，我们提供的是成熟可靠的、完全仿制莱特3350的标准版发动机。这台玲珑三号038号机，无论从哪个角度，都不合格，也不符合合同规定。”
他加重了语气，脸上满是诚恳：“我为我们发货管理上的严重失误感到羞愧。如果这台发动机真的被装上飞机，万一在空中发生类似事故……我不敢想象后果。这不仅是技术问题，更是对苏联同志生命安全的不负责任！”
斯大林看着程大斌的眼睛，看了足足五秒。然后他缓缓点头：“程同志，你的严谨态度值得赞赏。在航空领域，任何侥幸心理都是犯罪。”
他转向身边的秘书：“出具正式文件，说明情况。这台发动机退回中国。我们需要的是完全合格的、符合合同规定的产品。”
文件当场起草。斯大林亲自签名，程大斌也签下名字，两人还交换了文件副本。整个过程公开、透明，所有在场人员都是见证。
当那台玲珑三号发动机被重新封装、装上卡车运往火车站时，程大斌注意到，站在斯大林身后的那个克格勃技术顾问脸色铁青——三天前，正是这个顾问私下向莫斯科报告：“中国人可能隐藏了更先进的发动机技术，建议施压要求提供。”
现在，这个“更先进的技术”因为“重大安全隐患”被退了回去，还留下了正式的事故记录。
“程同志，”斯大林在离开前忽然问道，“为什么会出现这样的失误？你们的仓库管理这么混乱吗？”
程大斌早就准备好了答案。他叹了口气，脸上露出无奈而坦诚的表情：“斯大林同志，在座的各位都是设计师、工程师，大家都明白一个道理——任何成功型号的背后，都堆满了失败的原型机。”
他指了指厂房里那些已经开箱的标准版发动机：“我们仓库里，有三百多台完全合格的莱特3350仿制发动机，也有几十台当年试制失败、被封存的玲珑三号原型机。它们的包装箱外观一模一样，编号也只差一个字母……”
他顿了顿，声音里带着恰到好处的自责：“这次发货，负责装箱的年轻同志可能看错了编号，把‘L-038’看成了‘LN-3-038’。虽然我们有三道检查程序，但这种极低概率的失误……还是发生了。这是我的责任，我会向国内请求处分。”
米高扬听完翻译，对斯大林低声说了几句俄语，大概是在解释这种“看似不可能但确实存在”的混淆可能性。斯大林听完，缓缓点头。
“概率很低，但不是零。”斯大林最后说道，“重要的是及时发现问题。程同志，你们后续的检查要更严格。”
“一定！”程大斌立正回答。
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当晚，北平，西山指挥中心。
朱琳读完程大斌发回的加密电报，忍不住笑出了声。她把电报递给身边的刘军：“程大斌这个机灵鬼，演得可以啊。”
刘军快速浏览，也笑了：“事故档案用上了，斯大林亲自签字退回，这下谁也挑不出毛病。就是那台玲珑三号可惜了，白白跑了一趟乌拉尔山。”
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