1931年6月，注资完成，楚氏持股比例从4%提升至7%，成为福特第三大优先股股东；转让协议签订，兴南以800万美元拿下价值1500万美元的汽车生产线（含200台精密机床、15条装配线），以及福特V8发动机的技术授权。
1000名福特技工抵达兴南时，负责汽车项目的楚明杰组织兴南工人“拜师学艺”：“7%的持股比例，让我们从‘收购者’变成了‘合作伙伴’——这些技工不仅是来指导生产的，更是来给我们‘传帮带’的。”
1931年6月，匹兹堡杜邦公司的会议室里，伊雷内·杜邦看着楚为先带来的方案，眼中闪过一丝惊讶。方案显示：楚氏初始持有杜邦5%流通股，注资300万美元后，持股比例增至8%；作为对价，杜邦需转让匹兹堡化肥与农药生产线，授权氨合成技术，并派遣20名化工工程师赴兴南。
“8%的持股比例，足以影响公司的技术授权决策。”伊雷内·杜邦沉吟片刻，他清楚杜邦的处境——化肥分厂关闭导致氨合成技术闲置，300万注资能维持尼龙研发，而兴南的订单能让杜邦化工产品打开东南亚市场。
“我们的注资将用于氨合成技术的民用化改进，且兴南生产的农药，将使用杜邦的商标进行销售，给贵司分成15%。”楚为先的提议，让这场“股东交易”更像“深度合作”。
1931年7月，注资完成，楚氏持股比例从5%升至8%，成为杜邦第五大股东；转让协议签订，兴南以300万美元拿下价值800万美元的化工设备（含硝酸铵生产线、农药合成装置），以及氨合成、尼龙预制的核心技术。
当杜邦工程师在兴南化工厂调试设备时，陈天工感慨：“从5%到8%，这3%的增幅，让我们拿到了化工全产业链的钥匙——从化肥到炸药，从农药到尼龙，兴南再也不用依赖进口了。”
1931年12月，楚伟带领的金融团队完成了最后一轮增持：
- 美国钢铁：从6%增持至7%，花费35万美元，获得铁矿砂采购独家议价权；
- 波音：从5%增持至6%，花费30万美元，提前锁定P-36战斗机的技术转让优先权；
- 福特：从7%增持至8%，花费42万美元，获得东南亚组装厂的联合运营权；
- 杜邦：从8%增持至9%，花费38万美元，获得尼龙生产设备的优先采购权。
至此，楚氏在四家核心企业的持股比例均达到7%-9%，总注资+增持成本2185万美元，却撬动了价值4700万美元的工业产能与技术授权，构建了一张“股东身份+技术合作+产能供应”的闭环网络。
1931年12月31日，兴南议事厅内，楚阳看着楚为先带回的《北美工业抄底总结报告》，上面清晰列明：“注资增持完成后，美国钢铁6%、波音5%、福特7%、杜邦8%持股，四条核心生产线全部落地，1500名欧美技工到位。”
“从初始持股到注资增持，再到产能收割，每一步都环环相扣。”楚阳将报告拍在桌上，目光坚定，“1932年，我们要让这些生产线在兴南开足马力，真正实现从‘农业小国’到‘工业强国’的跨越——这就是股东身份的力量，也是兴南的未来。”
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