凤凰，亦名“凤皇”，乃是中国上古时期流传下来的神异动物，它们雌雄成对出现，雄性名为“凤”，雌性唤作“凰”，二者合称为凤凰。这种神秘生物最早可以追溯到新石器时代晚期，当时居住于湖北省境内的先民们就已经开始崇拜并雕刻凤凰图案了，其中最着名的当属石家河遗址所发掘出的那尊精美的玉凤雕像——它不仅证实了凤凰这一传说中的珍禽异兽确实存在过，更让人们得以窥见其原始形态和文化内涵，可以说这件文物对于研究华夏文明史来说具有极其重大的意义！
根据古籍文献如《山海经》所述：凤凰身形宛如一只身披七彩华裳的巨鸡，但却比普通家禽更为高大威猛；其头部、翅膀、背部、胸部以及腹部皆布满了独特且繁复的花纹，这些纹理分别代表着儒家学说里最为推崇的五种美德——“德”、“义”、“礼”、“仁”、“信”。此外，东汉许慎编纂的字典《说文解字》也曾对凤凰做过一番详尽细致地描绘：此鸟集众长于一身，既有鸿雁般宽阔厚实的胸脯、麒麟般强健有力的后腿，还有如同蟒蛇一般细长柔软的脖颈、鲤鱼一样灵活摆动的尾巴，甚至连背上都覆盖着类似蛟龙身上那种凹凸不平的鳞片……如此种种奇异之处使得凤凰成为当之无愧的祥瑞之兆，古人相信只要有凤凰降临世间便预示着太平盛世即将来临。正因如此，自西汉起凤凰便同麒麟、乌龟、神龙一同被列入了“四灵”之列，并逐渐演变成一种象征国家繁荣昌盛、人民安居乐业的吉祥符号。
关于凤凰的身世来历，民间一直流传着这样一则说法：原来凤凰竟是由应龙所孕育而生！据北宋高僧契嵩撰写的佛学着作《镡津文集》以及西汉淮南王刘安组织门客编写而成的哲学散文集《淮南子》均有明确记载道：“羽嘉生应龙，应龙生凤凰。”
“中华第一凤”这个名号所指向的，乃是来自新石器时代石家河文化时期的一件珍贵玉器——石家河文化玉凤。这件宝物于 1955 年重见天日，地点就在赣省天门市石家河镇的罗家柏岭遗址之中。它宛如一只沉睡千年的凤凰，静静地躺在那里等待着人们去发现它的美丽与神秘。
这只玉凤整体呈现出一种独特的团身扁平形态，其最大直径仅有 4.9 厘米，但厚度却大 0.6-0.7 厘米之间。如此小巧玲珑的身躯，却蕴含着无尽的艺术魅力和历史价值。工匠们运用了精湛无比的透雕和减地阳刻等技法，将这只凤凰栩栩如生地展现在世人面前。
再看那对凤眼，犹如两颗璀璨的宝石般圆润明亮；而头顶的冠羽则向后卷曲，仿佛随时都可能展翅高飞；尾部更是巧妙地分成两叉，如同凤凰展开双翅时的模样一般灵动飘逸。可以想象得到，当初那位技艺高超的匠人在雕琢这件作品时，必定倾注了大量心血和精力。
至于“中华第一龙”，同样也是一件举世无双的瑰宝。它于 1971 年在内蒙古自治区翁牛特旗的三星塔拉遗址横空出世，瞬间震惊四座！这条由墨绿色岫岩玉精心雕琢而成的巨龙，高达 26 厘米，体型巨大而威严。
仔细观察便会发现，这条玉龙不仅造型极为生动逼真，而且其身形恰好与商代甲骨文中“龙”字的形状相契合。因此，不少专家学者都坚信，此件玉龙无疑就是红山文化玉龙中的佼佼者，堪称当之无愧的“中华第一龙”！
楚梓荀的计划，并没有出乎宋瑞的意料，哪怕是历史知识方面不如楚梓荀，但在战略部署方面，宋瑞还是很有发言权的。
尽管地图是民用的，出版时间还是十六年前。可这些都不影响，宋瑞的战略眼光。
滇西南，黔西南，在那段屈辱史中，有着至关重要的地位。
小鬼子当年，“七七事变”之后，开始全面的侵华战争。封锁海岸线，占领东三省。切断封锁，华国内的主要交通要道，铁路和公路。拦截救援物资，试图切断补给，将华国军民，困死饿死在华国腹地。妄想三个月就全面拿下华国。
我呸！妄想～
华国军民万众一心。积极抗战。原本是战略大后方的黔和滇两省，积极备战，捐赠钱粮，送子参军。在知道我国的运输大动脉被封锁。滇省民众出钱出力，修建滇缅公路，滇缅公路于1937年12月正式开工，1938年8月底提前竣工通车。动用民工20万人，工程师200人，完成土方1100多万立方米、石方110万立方米，修建桥梁243座，涵洞1789个。滇缅公路与缅甸的中央铁路连接，贯通缅甸原首都仰光港。1937年滇省主席龙云提出《建设滇缅公路和滇缅铁路计划》，路线确定为昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町至缅甸腊戍。该路采用边勘测，边施工方案，西段需翻越横断山系，跨越漾濞江、澜沧江、怒江，修建惠通桥、功果桥、畹町桥等关键桥梁。1938年10月成立滇缅公路运输管理局，
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