2024年的春天，对于星海科技而言，注定是多事之秋。芯片领域的设备禁运硝烟未散，汽车业务的战场上又陡然升腾起新的烽火。
一场被媒体迅速冠以“中国智能汽车专利第一案”的诉讼，如同一声惊雷，在业内炸响。全球汽车巨头，德系的众驰集团（虚构，代指某德系合资车企），其中国子公司一纸诉状，将星海科技告上了法庭。诉由是“星海01”车型所搭载的智能驾驶系统中的三项核心算法，涉嫌侵犯其拥有的专利权，索赔金额高达5亿元人民币，并同时向法院申请了临时禁令，要求立即停止“星海01”的生产与销售。
消息传出，舆论一片哗然。众驰作为传统燃油车时代的王者，其庞大的专利库一直是其维持技术壁垒的重要武器。此刻对风头正劲的星海科技挥出专利大棒，意图不言自明——即使无法一击致命，也要借此拖慢星海迅猛发展的步伐，打击市场信心，并为自身在新能源赛道上的转型争取宝贵时间
上海市知识产权法院立案大厅内，众驰集团聘请的、以强硬着称的精英法务团队，神情倨傲地提交了厚厚一叠诉讼材料。为首的律师甚至对闻讯赶来的媒体发表了简短声明，声称“坚决维护知识产权，反对任何形式的侵权行为”，姿态摆得极高。
这一幕通过新闻镜头迅速传播开来。资本市场立刻做出了反应，星海科技的股价在午后开盘应声下跌超过5%。“星海01”的潜在客户群里也出现了一些疑虑的声音：“刚买车不会就被禁售了吧？”“技术是不是真的抄袭了？”
压力，瞬间来到了星海科技这一边。
星海科技总部，法务部紧急作战会议室。气氛凝重，但并未慌乱。巨大的电子屏幕上，正逐条分析着众驰集团指控所依据的三项专利文件。
首席法务官秦朗，一位在知识产权领域深耕近二十年的资深律师，指着屏幕上的技术对比图，语气冷静而笃定：
“林总，各位，经过我们团队连夜进行的全球专利文献检索和深度分析，结论非常明确：众驰所谓的‘核心专利’，实质上是三项无效专利！”
他放大了一份关键证据：“大家看，他们指控我们侵权的第一项，关于‘多传感器融合下的目标轨迹预测方法’，其核心算法思想，早在他们申请专利的18个月前，就已经由清华大学自动化系的一位教授，在一篇公开发表的顶级学术论文中完整阐述并公开！ 根据专利法‘新颖性’要求，在其申请日之前已被公开的技术，不能被授予专利权。”
接着，他切换到第二项和第三项专利：“这两项的情况类似，一项的关键步骤可以被找到在先的美国专利文献佐证，属于‘创造性不足’；另一项的权利要求书写得过于宽泛，试图垄断一个通用的技术思路，完全可以通过‘公众异议’程序申请其无效。”
秦朗最后总结，嘴角甚至带着一丝嘲讽：“众驰这是典型的‘专利霸权’思维，企图用一些本身存在瑕疵、甚至无效的专利，来恐吓和遏制新兴的竞争者。他们恐怕没想到，我们的专利预警和情报分析能力，比他们想象的还要强。”
会议室内的气氛顿时为之一松。
林澈坐在主位，手指轻轻敲击着桌面，眼神锐利。他没有沉浸在发现对方破绽的喜悦中，而是思考着更深远的一步。
“他们怕了。”林澈缓缓开口，声音不大，却带着不容置疑的力量，“他们怕的不是我们侵犯了哪几项具体的专利，他们怕的是‘星海01’展现出的智能驾驶能力，怕的是我们自研芯片和算法的技术路径，正在从根本上动摇他们赖以生存的传统技术壁垒和品牌神话。他们选择在这个时候诉讼，是想在我们产能爬坡、市场扩张的关键时刻，给我们当头一棒。”
他站起身，走到屏幕前，目光扫过在场的每一位核心成员：“所以，我们绝不能仅仅满足于证明自己的清白。被动防御，永远解决不了问题。我们要反击，要主动出击，要把这次危机，变成一次彰显我们实力、团结行业伙伴、打破外资专利霸权的机遇！”
他清晰地下达了指令：
“第一，反诉！ 秦朗，立即准备材料，反诉众驰集团滥用诉讼权利，构成商业诋毁和不正当竞争，向他们索赔1亿元人民币，并要求他们公开道歉，消除影响。我们要让所有人看到，中国企业不是可以随意拿捏的软柿子，挥舞专利大棒也是要付出代价的！”
“第二，联盟！”林澈的目光投向负责战略合作的副总裁，“立刻联系比亚迪、蔚来、小鹏、理想等所有国内主流车企的掌门人，将我亲自拟定的《中国智能汽车产业专利共享与互助倡议书》发给他们。倡议成立‘中国智能汽车专利共享池’，成员间在一定范围内进行核心专利的交叉许可和共享，共同应对来自国际巨头的专利挑战，降低创新成本，避免内耗！我们要告诉世界，中国车企懂得抱团取暖，共同守护来之不易的产业升级成果！”
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