“不过滇航的辉煌也就持续到了2002年。”
陆轻舟身子微微往后靠了靠，叹着气道，“2002年民航改制，局方不知道出于什么原因，竟然强行将滇航和东航合并。”
“说好听一些是滇航和东航合并，说难听一些就是东航强行吞并滇航。”
“而且没有付出哪怕一毛钱的代价。”
“要知道，那时候滇航已经拥有七十来架客机，员工6000多人。规模其实不比东航差多少。”......
陈冰冰脸上露出了一丝狐疑，“局方？”
陆轻舟指了指车顶。
陈冰冰也很老实的顺着他的手指方向昂头看了看。
然后恍然大悟道，“哦，民航总局？”
“是啰，我们民航的天不就是总局啰？”陆轻舟道，“但是因为滇航的规模不比东航差多少，所以东航哪有那么大的胃口强行吞并滇航？”
“这一合并，自然就让东航消化不良了。”
不得不说。
陆轻舟的语言组织能力还是可以的。
所以讲起故事给人一种娓娓道来的感觉。
引人入胜。
让人不知不觉就被吸引了。
“如果按照市场经济的运行规律，一家公司被吞并一般只有两种情况，一种是运营困难，甚至处于濒临破产的边缘。另一种就是吞并的公司出了大价钱，用钱摆平。”
“但是东航吞并滇航案例，偏偏两种情况都不是，而是利用行政手段解决。”
“没办法，谁叫两家公司都是国企呢。”
“所以滇航上下自然都对此次合并十分抵触，但是胳膊拧不过大腿，只能像一对被父母按着头拜堂的小夫妻，勉强搭伙过日子。”
“但是这种没有‘感情基础’的搭伙过日子毕竟不是常态。”
“双方的矛盾日积月累，在2008年3月，终于爆发了。”
“2008年3月的一天，一架滇航的航班从春城起飞，目的地是思茅。本来这趟航班就晚点了，结果飞机飞到了思茅上空的时候，竟然没有降落，而是在空中转了两圈以后，直接返航春城了。”
“此次航班的机组给予的解释是当天思茅的天气不太好，不符合落地标准，只能返航了。”
“可能你们觉得这不挺正常吗？”
“航班抵达目的地机场，发现天气不好所以不予降落，完全符合相关规定，而且也是为了航班的安
全着想。”
“但是思茅当天的天气条件很好，完全符合航班降落条件。”
“不仅如此，当天滇航的多架航班，比如飞西双版纳，飞丽江，飞大理等等.....不少滇航航班从春城起飞以后，也是在目的地上空兜了一个圈子又返航，给予的理由也是当地机场天气不好，不能降落....”
“当天滇省全省天气其实都很好，没有特殊天气。不说是Ok天，但也是9999。”
陆轻舟见陈冰冰有些懵逼，马上解释道，“Ok天和9999都是行业黑话，意思就是天气很好。”
“哦。”陈冰冰恍然大悟。
陆轻舟又道，“而且其他淮坊市的航班全部正常运营进出港，没有任何一次，只有滇航的飞机返航了。”
“所以这就诡异了。”
“如果天气因素被排除，那就只剩下另一种原因了——人为因素。”
“所以这时候傻子都看得出来，这是东航滇省航空的飞行员们，采用了特殊的另一种返航——罢飞。”
“事后经过统计，当天春城出港的东航滇省航空的18架航班，全部在目的地机场上空溜达了一圈，然后全部返航春城，导致春城长水机场滞留了大量旅客。”
“此类事件在东大可是头一遭，所以当时各大媒体都纷纷报道了。”
“也是得益于当时的互联网并不发达，媒体主要是纸媒和电视媒体。要是今天的话，估计早就在热搜榜霸榜，甚至闹得沸沸扬扬，国外都知道了。”
“但即便如此，这件事在当年也闹得很大。也给了局方当头一棒，手忙脚乱。”
“而且咱们国家可是允许罢工的，更何况，人家滇航飞行员只是返航而已。”
“当然了。”
“虽然法律允许，但是也有行政手段可以利用。”
“所以东航和滇航为此也付出了很大的代价，比如说被罚了一笔巨款，航线被暂停，尤其是东航所有飞首都的航线被统统叫停，呵呵，懂的都懂。”
“情节较重的机长被停飞，其他参与机长也被处于罚款，降级等处罚。”
“东航高层和滇航高层也被严肃处理，被停职或者调整岗位等等。”
“这场因为利益分配不均的‘罢飞’事件，这才告一段落。”
“不过这件事虽然是一件反面教材，教育意义深刻，但是并没有被广泛传播，而是很快就烟消云散了。”
“毕竟关系到局方的面
子嘛。”
“不过局方后来就没有类似的骚操作了，很少通过行政手段干预各家航司的运营。”
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