成功生产出了种桦家第1辆卡车。
解枋ca10型卡车，在原时空，蓝本来自于毛熊的吉斯150型卡车。
由当时建国之后的种桦家长春第一汽车制造厂进行生产。
也是当时种桦家第1款自产的卡车，搭载5.6升6缸4冲程发动机。
在量产的30年里，一共生产了超过128万辆。
是名副其实的种桦家功臣。
经过测试，大通第一汽车制造厂。
借助着此次获得的车辆生产线。
以及此前萧墨云所给出来的，解枋ca10型卡车全套技术工艺图纸生产出来的卡车。
性能基本达到了设计水平！
最大马力90匹。
最高时速65千米每小时。
百公里油耗29升。
空车重3.9吨，最大载重量4吨。
其性能远超鬼子目前所大量装备的，最大载重量仅仅只有1.5吨的94式卡车。
比起目前67军所大量装备的，来自毛熊的最大载重量达到了三吨的吉斯5型卡车。
那也超出不少！
而且由于其技术蓝本来自于毛熊的吉斯150型卡车。
其设计继承毛熊造傻大黑粗的特点。
技术简单，可靠性高，易于维护。
并且通过性强，还耐低温酷寒等环境。
对于接下来67军进军苦寒的关外东三省意义重大。
毕竟那需要远离67军根据地家门口进行作战。
对于后勤保障的要求极高！
若是靠人力或是骡马进行运输的话。
路途中的损耗太大。
并且运输量和运输时间，都不能满足高强度的作战需求！
萧墨云若不是此前通过恭喜发财获得了一条车辆生产线。
以及解枋ca10型卡车的全套技术工艺图纸。
是万万不敢在此时，将主意打到鬼子关东军身上。
生产线走下第1台卡车后，很快便被安排进行了测试。
经过测试，发现其性能达标之后。
萧墨云便为其命名为红星1号卡车，并命令大通第一汽车制造厂全力生产制造。
大通第一汽车制造厂经过磨合之后，很快便达到了这条生产线的设计产能——10辆/每日一个月下来，便是300辆卡车！
若是全部满载的话，一趟下来便可以运输1200吨的物资。
可以说，67军的后勤保障能力为此而大大提升。
而萧墨云因此也有底气，将67军由现在的徒步化部队，转化为摩托化部队。
即便红星一号卡车产能一时半会跟不上。
无法在开战前，令所有的部队完成换装。
但也至少能够让数个标准步兵师，向摩托化步兵师转变。
除此之外，拖拉机制造厂也开始生产根据地的专家们所设计的一款拖拉机。
用于投入到根据地现如今的农业生产之中。
倒不是不想利用拖拉机制造厂来生产坦克。
主要是现在的67军，并没有生产坦克的相关技术图纸。
萧墨云此前也没有通过恭喜发财而获得过。
然而，以67军如今汇聚了国内绝大多数顶尖军工专家的底蕴。
坦克设计的项目也已经成功立项！
以此前缴获拼凑起来的鬼子95式轻型坦克，97式中型坦克。
以及从毛熊这边获得的t26轻型坦克和t34中型坦克为蓝本进行研究。
正在设计属于种桦家自己的第1款坦克。
除此之外，萧墨云所心心念念的半履带式装甲车也已经在立项研究。
由于并没有多少蓝本可以参考。
所以，进度要比坦克设计的进度要慢一些。
但也在稳步推进当中。
几乎每一日都有新的进展。
装甲车说白了也就那样。
发动机完全可以用和坦克同款的柴油发动机，甚至还可以降低一些功率。
减少一些装甲厚度，把一半的履带换成轮子，以降低成本。
另外扩大乘坐空间，以尽可能多的搭载步兵。
去除坦克炮塔或者改成小炮塔。
保留基本的机枪或是小口径速射炮作为武器就是装甲车了。
技术难度对于现如今有着数款坦克作为参考蓝本的67军专家团来说并不算太高。
主要是设计过程会繁琐不少。
需要靠水磨功夫去慢慢磨！
而等坦克和半履带式装甲车设计完成之后。
此时只是生产拖拉机的大通拖拉机制造厂。
便可以摇身一变，成为大通坦克制造厂。
用来生产坦克以及装甲车！
帮助部队，由那时的摩托化向更进一步的机械化进行转变。
值得一提的是，借助着此次毛熊所给出来的大量基础工业设备。
加上此前所获得的那些。
67军根据地的工业基础已然得到了完善。
虽说毛熊所给出来的，都是他们濒临淘汰的那些机械设备。
然而对于67军根据地目前还并不完善的工业基础来说。
却是一次很好的补充。
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