“那就多谢路经理了。”
陈天汉与俱乐部的经理，互换了手里的合同。
又热情的与对方握握手。
俩人都亲热的拥抱对方一下。
折腾了两周了，可算是解决了心里发愁的事。
终于搞定了箱式拖车的相关手续。
这赛车专用的箱式拖车，咱们国内还没有专门做的。
现在市面上的成品车，基本上都是从国外订购的。
李威之前托了一圈的朋友，问了很多的渠道。
唯一靠谱点的办法，也是通过国内赛车车队，帮忙他们从海外，去订购一台全新的拖车。
一辆奔驰的赛车专用箱式托车，基本上费用都在150--180万。
还不包含海关费用，落地差不多也两百万了。
就这，人家厂商还只接待知名赛车队的订单。
一些新车队或者实力低微点的，人家大厂还不一定接待你。
所以国内很多小车队，或者新成立的车队，都是使用透风的那种，半挂形式的平板拖车。
这种半挂拖车就比较常见了，很多高速上，经常能看见一次运输好几台新车的半挂。
但是全封闭的赛车专用箱式拖车，国内就比较少见了。
寻找了半天，
最后还是人家王虎有路子。
给陈天汉他们，介绍了一个国内老品牌的拉力赛车队。
这个车队的俱乐部，明年要更新一些基建类设施。
其中就有一台中型箱式拖车，需要升级到，带小型维修车间那种重型拖车。
淘汰下来的这台中型拖车，A2驾照就能开，
不像重型的那种，必须A1驾照，还要额外考特种车辆资格证。
中型的拖车，一次就只能运输一辆赛车，但是对于陈天汉来说，完全足够了。
奔驰的重卡车头，拖着一个全封闭的7米箱体，无论是灵活性，还是长度都满足陈天汉各类二手豪华车的需要。
就拿宝马来说，3系的车长也才4米7,
5系的车身也才刚刚5米。
就是最长的7系车，也才5米2的车身，
装进箱式拖车也是前后都有空余。
所以长度大小都比较合适。
俱乐部的这台中型拖车，本来是打算卖给其他小点的车队。
陈天汉直接一手截胡。
先不说去国外订车需要最少半年的周期。
二手价格也低了新车不少钱。
120万的箱式拖车，现在他才花了32万就拿下了。
省去了大量的海外定做时间。
陈天汉一直都是主打一个，你照顾我，我回报你。
为了感谢人家俱乐部的关照，
他就直接在人家俱乐部里，也买了个粉丝“会员”。
其实说白了就是，粉丝支持和喜爱这支车队。
一年几万块的费用砸给俱乐部。
俱乐部就会把旗下的各种车手的签名照，周边，定期赠送一些给粉丝。
每次国内的一些大型赛事，也会提前给粉丝们邮寄门票，组织粉丝应援活动。
说实话，周边啥的陈天汉不感兴趣。
就是到时候邮寄回来了，也是放在公司充当门面的摆放物。
他主要感兴趣的是那些比赛门票。
以后可以定期组织内勤人员，到处去旅旅游，看看比赛。
出去吹牛也能说，这是自己公司支持的车队。
算是给陈天汉公司的内勤们，又多搞了一点福利。
总之，
陈天汉抢到了拖车，俱乐部吸纳了新的粉丝。
双方互利互惠，皆大欢喜。
耗费了两天时间，终于把箱式拖车弄回了本地。
李威手底下就两个人有A类驾照。
所以俩人也是一路辛苦的换着开车，才把车弄回来。
车子直接开到王虎那边，专业改装师傅上场。
先给车箱后部，加装了两条更长的，可收纳悬桥，可以让车子直接从后面开上去。
以前的车厢，主要接送的都是拉力赛车。
车子底盘高，马力强悍，随随便便就能冲个台阶上去。
陈天汉公司主营的还是一些豪华老车。
遇上个超跑什么的，底盘低的可怜。
原来车厢上配装的这些悬桥，就明显不够了。
加装了两条足够长的悬桥，就是为了让底盘低的豪车，更方便的上下。
又在车厢内加装了动力绞盘，一根结实的钢索，可以直接把一些发动不了的车子，直接拉到箱体内。
当然了，陈天汉一直念念不忘的屏蔽器，一口气在车厢内，装了4套。
李威说有一个就够使唤了。
但是陈天汉就不，就要装4套，就要给它一次屏蔽麻了。
现在四套屏蔽器，一键全启动。
瞬间车厢附近一片，手机信号直接黑掉。
在这种“重火力”覆盖下，甭管啥摄像头、跟踪定位、电子产品，只要进去车厢里面，瞬间都要抓瞎。
把陈天汉看的笑成歪嘴。
简单的箱体涂装一喷，崭新的箱式拖车就满血齐活。
陈天汉看着新新的拖车，这下总该安全了吧。
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