“会长，紧急新闻！”
企划室长急匆匆地跑进会长办公室，按下遥控器，打开了新闻快讯。
[现代海运与债权团签订自主协议，现代集团陷入危机]
是关于现代海运的新闻快讯。
现代集团好不容易才重新掌控了现代海运，但最终还是没能扭亏为盈，只能选择放弃。
“他们撑了很久。也只有现代集团才能撑到现在。”
“我也是这么想的。现代海运是现代集团的亲儿子，所以他们才一直硬撑着。如果是其他集团，早就把现代海运卖掉或者申请破产管理了。”
现代海运曾经创造过10万亿韩元的营收，但现在却成了背负近5万亿韩元债务的亏损企业。
“他们和债权团签了自主协议，离破产管理还有几个月的时间。”
“如果今年还不上1.3万亿韩元的债务，他们就会进入破产管理程序。债权团要求郑会长拿出至少8000亿韩元的自救方案。”
现代海运的债权人自然是银行。他们的立场自然是尽可能减少损失。
只有获得现代集团和政府的支持，才能将损失降到最低。
“现代海运能拿出多少钱？”金正国问道。
“我们得到的消息是最多5000亿韩元。”
“差了3000亿韩元。”
“虽然自主协议会持续几个月，但找到折中方案的可能性微乎其微。”
3000亿韩元的缺口，如何弥补？
如果不能缩小差距，最终只能走向破产管理。
“如果现代海运面临如此严重的经营危机，那么现代集团旗下的其他海运公司也应该差不多吧？”金正国问道。
“现代商船也即将与债权团签订自主协议。但与现代海运不同，现代商船积极接受了债权团的要求。”
“什么要求？”
“与外国船东协商降低租船费用、出售股份、加入国际航运联盟。现代集团还出售了现代证券，将1.2万亿韩元的资金投入现代商船，以示诚意。”
这些要求都很苛刻，但并非不可能完成。
只要管理层积极努力，完全可以做到。
“现代海运应该也收到了同样的要求吧？”
“据我所知，他们收到的要求几乎相同。但现代海运似乎认为，仅凭自救就能克服目前的危机。”
“他们大概以为，只要拿出5000亿韩元的自救方案，政府或债权团就会补上剩下的资金。”
“他们是在赌‘大而不倒’。”
现代海运是韩国航运业的支柱。
现代集团相信，政府不会坐视现代海运倒闭。
“他们不知道，自国际货币基金组织危机之后，韩国的‘大而不倒’神话就已经破灭了吗？”
“现代海运的资产规模比现代商船小。”
“还有一个更严重的问题。那就是现任政府并不喜欢现代集团。”
现代集团的郑会长是本届奥运会申办委员会的委员长。
他和奥运会申办基金会之间或多或少会有一些冲突。
虽然金正国不知道真假，但在重生前，就有传言说现代海运的破产与此有关。
“我也听说过类似的消息。据说从本届政府上台开始，郑会长和青瓦台的关系就不好。”
“小道消息不可信。但有一点是肯定的，如果现代海运进入破产管理程序，很可能会走向破产清算。”
“如果破产，就会开始变卖资产。到时候，我们只收购优质资产就好了。”韩副会长建议道。
如果只是为了拥有一个运输泰宇集团货物的海运公司，韩副会长的建议不无道理。
“我看中了现代海运的整个基础设施。我不想只挑几块肥肉，而是想把整个公司都吞下来。如果可能的话，我还想把现代商船也纳入泰宇集团旗下。”
“您是想同时收购现代海运和现代商船？”
韩国航运业的市场份额主要由现代海运和现代商船两家公司占据。
如果能将这两家公司都纳入泰宇集团旗下，泰宇集团就能垄断韩国航运业。
“这个计划是不是太激进了？”韩副会长问道。
“其实也不算激进。现代商船大概5万亿韩元就能收购，现代海运的价格应该更低。最多10万亿韩元就能收购这两家公司。”
对韩副会长来说，10万亿韩元已经不算什么大数目了。
“收购金额对我来说不算什么负担。我只是不想把钱白白送给别人。”
“我也是这么想的。我们辛辛苦苦赚来的钱，不能像做慈善一样送出去。我希望以尽可能低的价格收购。如果能获得政府支持就更好了。”
即使再有钱，谁也不想当冤大头。
至少金正国不想，他希望以最低的价格垄断韩国航运业。
“您是在考虑大交易吗？但本届政府反对大交易政策。”
“由于青瓦台的政策方向如此，金融委员会委员长也发表了类似的言论。”
“去年就有传言说要对三大造船企业进行大规模交易，但遭到了政府的强烈否认。政府也正式否认了现代海运和现代商船合并的可能性。”
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