由于曹清连来到单位的时间还很早，不到7点钟的时候，他便已经抵达了车站广场。此时距离正常上班时间尚有一段时间，广场上的客流还不是很多。
下午即将迎来士心军的检查，对于这次检查，曹清连心中十分重视。因此，在这之前，他决定再次亲自巡查一遍现场作业岗位，确保一切都处于最佳状态，不放过任何一个可能存在问题的细节。
于是，曹清连并没有急着进站或者前往机关办公室，他独自一人轻手轻脚地走进了售票大厅。宽敞的大厅内灯光明亮，各个窗口前已经站了不少稀稀疏疏排着队等待购票的旅客。曹清连一边缓缓向前走着，一边仔细观察着四周的情况。
今天恰好又是一个客流高峰日，因为春节假期刚刚过去不久，正月十五元宵节的喜庆氛围虽未完全消散，但那些在家与亲人欢度佳节、享受阖家团圆之乐后的打工农民们，已经纷纷收拾行囊，踏上了外出务工的旅程；而结束寒假生活的大中专学生们也如潮水般源源不断地从各地返回学校，开启新一年的学习生涯。
正因如此，今日的客流量相较于平日一定会有显着增加，尤其是这两股人流更为突出。面对这样的局面，曹清连深知必须进一步加强客运组织工作，合理调配人员和资源，以保障旅客出行的安全与顺畅。同时，也要用心做好对重点旅客的服务工作，让每一位旅客都能感受到温暖与关怀。
随着前来购票的旅客数量不断增加，毫无疑问，随着城市周边越来越多的人们选择走出家门，踏上旅途，几个小时之后，售票厅里将会涌入更多的旅客。
在这种购票旅客众多的情况下，上级领导最为关注的焦点通常便是是否存在旅客排长队的情况。而今日负责检查工作的士心军，必然也不会忽视这个问题。因此，对于今天的售票厅而言，迎接此次检查至关重要。
值得一提的是，针对这一问题，北京总部的主管部门专门制定了一项具体标准：即排队人数不得超过 10 人。然而，关于这个标准究竟是否合理，却无人深入探讨。但既然已经确立了这样的硬性规定，作为基层单位，如果无法达成这一要求，哪怕有再多的客观理由，一旦被领导察觉，都必定难逃严厉的批评。
那么，如何才能有效地解决这一难题呢？其实方法并不复杂，那便是尽可能多地开放售票窗口。基于此考虑，车站特意在广场增设了 10 个临时售票窗口。而就在今天，这些新增的窗口必须全部开启，以确保能够满足广大旅客的购票需求，同时顺利通过这次检查。
实际上，在过去的整整两年时间里，曹清连始终坚持不懈地致力于售票工作的改进与优化。他为此绞尽脑汁，想出了不计其的新颖点子和切实可行的方法策略，并积极付诸实践，开展了大量卓有成效的工作尝试。通过不懈的努力，也最终收获了令人欣喜的工作成果，其中部分行之有效的举措在前面已有所提及。
然而，尽管车站采取了一系列富有创意的措施，但却并未向上级领导们作过多的详细汇报及广泛宣传。于是乎，在得知士心军要来视察工作时，曹清连便开始考虑过：到底有没有必要向士心军展示这些工作中的创新之处呢？又会不会有合适的时机去展示呢？究竟怎样才能将这些独具特色的工作方式完美地呈现出来呢？曹清连曾陷入过深深的思索，最后他决定到时还是采取见机行事的策略，不刻意，不过分，毕竟这些创新做法也并不是为了做给领导看的。
……
售票可以说是客运工作的起始点，更是整个窗口服务体系里最为重要的一环，堪称“窗口中的窗口”。然而，就客运站而言，售票工作所面临的核心矛盾，并不仅仅局限于旅客排长队这一个方面。毕竟，当遇到旅客数量突然大幅增加这种特殊状况时，如果现有的售票窗口无法充分满足需求，那么排队人数较多也就成了难以避免的情形。不过，在这样的时刻，只要能够妥善地维护好售票现场的秩序，通常并不会造成太大的负面影响，也不至于引发任何安全隐患之类的严重问题。
事实上，在日复一日的常规售票工作当中，最为显着且突出的问题往往集中体现在以下两个关键要点之上：
其一便是售票人员的服务态度。回首往昔，那些最为常见且易于引发纠纷的现象，莫过于部分售票员表现出的态度过于简单粗暴以及言辞生硬冷漠等不良行为。尤其是考虑到售票员每天都需要应对形形色色、背景各异的旅客群体，这些旅客在文化水平与个人素质方面存在着较大差异，参差不齐。其中，不乏有一部分旅客对于基本的购票流程和乘车常识几乎一无所知，甚至连如何选择适合自己出行计划的列车车次都举棋不定。因此，他们在购买车票的时候，总是会反反复复向售票员提出各种疑问和咨询请求。
然而，如果售票员说话态度生硬、语气冷漠，那无疑将会给前来购票的旅客带来更大的心理压力，使得他们心生胆怯，无法勇敢且准确地表达出自身真正的购票意愿。如此一来，不仅会严重影响售票效率，还可能引发一连串不良后果。
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