让去集团公司交班，还点名让站长去，曹清连有点惊讶！什么事情需要我去交班？曹清连不解，接过电报命令一看，赫然写着这样的内容：
神州车站：2月5号晚上，因K356次在你站停站32分钟，超图定（即运行图计划）站停时间25分钟，严重影响了列车运行秩序，责令站长带有关人员于下午4点钟到集团公司调度部交班。签发人：邬良。
又是这个邬良——邬总啊！
K356次列车晚点，一帮旅客要求赔偿而发生纠纷，车站客运人员为了组织这些旅客下车，大家做了大量工作，费了那么大功夫，一名职工因此还被旅客殴打，遭受了莫大委屈，经过百般努力，问题最后才终于得到了解决……结果邬良不仅不给车站表扬，还让车站去集团公司“交班”，这，简直是功过不分，颠倒是非，不禁让人寒心！
曹清连看完命令内容，又愤愤地甩给了书记文绍杰：“书记，你看看……”
文绍杰接过来看了一下，“嘶”地一声，长长的吸了一口气，又摇了一下头，然后无奈地看着曹清连说：“怎么办？我看趁杨维新书记在这，不如给他汇报一下情况，让他给咱说说情。”
曹清连皱起眉头，思索了一下，淡淡地说：“算了，还是不给杨书记说了吧，那样会让杨维新书记为难，或者会让邬良不满……我们只能按要求去交班了，随他的便吧。”
文绍杰觉得曹清连说的有一定道理，便不再说什么。
所谓“交班”，就是让下属单位到上级机关做检查，这是铁路系统一贯的做法，是惩罚下属单位工作中发生严重问题的一种手段。
曹清连经过一番考虑，决定下午让副站长靳开江代自己去参加交班。曹清连刚开始给靳开江说的时候，靳开江的脾气一下子又上来了，气的又冒出了几句脏话：“操，这人怎么不分青红皂白呢！我不去，我才不听那个怪猫领导瞎批评呢！”
但是，在曹清连的一番解释下，靳开江后来还是接受了曹清连的安排，说道：“站长说的有道理，说什么你也不能去，你去了太掉架子了，并且还不好和他们理论，既然如此，那就让我下午去和他们锵锵吧，我不怕他们。”
这是官场中的一种策略，在有些场合正职不便出面和有些话正职不便讲的时候，由副职或其他人出面或把话讲出来，这就可以给事情留余地有退路了。这种“交班”的情况，因为是欲加之罪，如果是曹清连带队去，让曹清连完全接受批评那就显得太窝囊，如果曹清连与邬良杠上吧，又会十分尴尬，没有了余地。那么，让副职靳开江去，情况就不一样了，靳开江就可以适当放胆和邬良理论理论，即使邬良严厉批评靳开江，那也没什么了不起的。
因为是邬良要组织的“交班”，并且是冤枉了神州车站，曹清连让靳开江去参加，虽说是没给邬良面子，但是也不是说不过去。假如是董事长张进喜或总经理周志耿组织的“交班”，那就是另一回事儿了，那曹清连必须得亲自参加，这是一般的规矩，否则就不好交差了，那样曹清连就没好果子吃。这些，都是官场不成文的规则。
于是，曹清连便安排办公室和客运车间：“马主任，过主任：你们一起抓紧准备一下交班材料，并且要在检查汇报上多下功夫，讲清楚K356次超站停的原因，把车站和客运人员所做的艰苦工作说清楚，并且要把刘珂因此而挨打的情节也要巧妙地写进去，让副总邬良和其他机关的“大爷”们都听听，看看到底车站是“罪人”还是功臣。”
说白了，曹清连想要把这次的“交班”会，变成车站的“控诉”会，让邬良和调度的那帮官僚们听听现场的声音，了解一下现场的苦衷！
安排完之后，曹清连赶紧追上已经离开会议室的杨维新和文绍杰，准备陪杨维新一起到岗位上巡查一番。尽管文绍杰陪着杨维新，但曹清连也得陪同一下，何况杨维新还是值得尊敬的领导呢。虽说杨维新书记非常亲民，很体谅基层，从不讲什么所谓的“排场”和“面子”，向来不计较接待规格，但越是这样，车站的干部职工，越是觉得更应该尊重这样的领导。
党政联席会结束之后，班子成员都分头行动，包保盯控各自负责的重点工作了。中午之前，办公室就将《关于设立职工委屈奖的实施办法》下发至各车间了，然后客运车间第一个就将具备条件的刘珂报给了劳动人事科，很快全站第一个委屈奖便诞生了， 奖励刘珂500元，并通报全站，随后这个奖励便在职工中引起了积极反响。
……
《关于设立职工委屈奖的实施办法》是根据车站客运工作面临的新形势和新变化而制定的。随着铁路客运服务工作标准要求越来越高，而难度越来越大，客运服务人员的“弱势”性质越来越突出，在服务旅客工作中，职工不可避免地会出现被误解、被谩骂的现象，甚者还会发生像刘珂一样被殴打的问题，而凡是发生这种情况，铁路企业还明确要求职工“打不还手，骂不还口”，必须甘愿忍受这种委屈。
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