就算是有点儿见识那有常洵见过的船型多，就算是这时代的船他也比这些造船工匠多知道一点西方船型。而且是看到过那么多二十一世纪的船常洵，对这时代的船十分不满意。
这不满意不仅没有机械动力，就算是同样帆船在造船成本、速度、操作性、安全性、适用性等多方面他认为这时的应该向后世的船型学习，而不是照抄这时的船，不论东方的船还是西方的船都不是常洵想要与需要的。
为此等十几个造船工匠到了，简单了解一下让他们集合后，常洵站在一块新制的大黑板前大声地说道：
''大明船的船型不管南北，海里内河几乎都是方头方尾，只不过沙船底平宽一些，福船狭深头尾翘一些，可为什么不造成这样的船呢？''
接着常洵在黑板上用粉笔画了沙船、福船，以及一条后世最普通的散货船，为了对比他画的还是侧面、正面剖面图，这让对比十分明显即便是这些工匠识字不多，更没什么几何概念的人也能一下看出差距，这让这些工匠非常茫然。
见此常洵才意识到他乃是想多了，这时对这些几乎为文盲的工匠讲太深弄错了对象，或为时尚早几年，只有在再过一些时间给他们扫了文盲，再教一些几何之类知识，再挑选一些尖子再来讲这个才差不多，现在还是直接画了船型让他们造，有什么疑问就解释什么。
于是常洵拿出了两个船型，一个为方头方尾长宽比只有1\2多一点的二三百吨左右渡船。不过上面有桅杆，船尾却是几个大轮子，这让这些工匠十分不解可不敢问常洵，七嘴八舌偷偷低声在下面议论。
对此常洵十分理解，于是解释说这是灵山岛来往两边的渡船。之所以这个样子装货上下人方便，还有有风使帆，没风用车轮，不然无风就没有办法了，划浆又太累。
接着常洵又说这轮子划水的船在宋元常见，主要用作战船，问题是在海浪太大时会打坏。之前车船轮浆布置在两侧还容易碰坏，所以这时布置在船尾还可以提高一些以免被海浪打坏。如此一介绍众人才明白，说有图纸他们造这船问题不大。
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