盛唐-AG2R当然不是忘记了他们的主教练的位置还空缺着。
栗莎这段时间没留在意大利，就是为了这个事飞了一趟摩洛哥。
不过，主教练的人选暂且按下不谈，李柏这边已经迎来了非常关键的一个赛段！
第六赛段，全程166公里。
不同于第四赛段的高山加平路的路线设计。
这个赛段就全都是高山爬坡。
没有哪怕一点平路。
而且它的下坡路段也不多！
全程不断攀升，颇有种一山更比一山高的感觉。
从海拔几十米，到海拔一千两百多米。
而且最后的一千两百多米高的爬坡积分点也被设置为山顶终点。
这个赛段的难度之高，确实是冠绝全部赛程，是名副其实的皇后赛段！
别看环桂省也有自己的皇后赛段。
弄拉的爬坡也是非常折磨人心。
但实际上，就算是弄拉爬坡，它的高度也不到六百米。
而且除了弄拉爬坡以外，其他部分的起伏并不大。
国内的公路都太过平坦，逢山开路，遇水架桥，甚至一言不合就打隧道。
不像国外的，随着山势起起伏伏，根本不考虑车子和人的感受。
李柏他们今天要比的这个赛段，动不动就是一千多米海拔的高山。
动不动就是六七百米海拔的爬升。
赛事方安排了3个爬坡积分点，并不是说就只有三个爬坡。
实际上，沿途那么多大大小小的坡，随便拿一段出来，都是二、三级的难度！
世巡赛车手们，平时都是在这样的赛道上磨砺自己的能力的啊！
这也是国内一些很优秀的车手，到了国外参加比赛都很难顺利完赛的原因。
不过，这样的赛段，对于久经“环法”（模拟学习机里的比赛）的考验的李柏来说，倒也是比较稀疏平常了。
发车前，李柏一脸沉静。
他的身后，比泽格、德乌尔夫、德邦特等大将分列两侧。
大家都知道了李柏的计划。
此刻都在心里摩拳擦掌着。
今天必须全力以赴，助力李柏杀出重围，巩固他总成绩排行榜上的王位！
双海赛的冠军啊！
这个比赛的分量，比什么环阿联酋、环澳赛高多了！
李柏要是能拿到冠军，那也是盛唐-AG2R的荣誉！
也是他们全部队员们共同的胜利！
当然，不只是李柏，其他人的眼睛里，战火也在熊熊地燃烧着！
范阿尔特、阿尤索、罗格利奇......
还有总成绩榜上没被李柏拉开太多的C-罗德里格斯、莫霍里奇。
大家都清楚，这个山地赛段，还是比较有希望拉开时间差距的。
只是谁会没撑住掉队，谁会抓住机会一举反超。
比赛还没结束之前，都说不准！
所以，这场比赛，值得一拼！
领航车的裁判挥舞一下小旗子，比赛开始了！
......
开场，李柏和队友们持比较稳妥的战术，他们在主集团内按兵不动。
但崔克车队和巴林胜利车队包括莫霍里奇在内的几个车手开场就冲了出去！
阿联酋航空车队象征意义地追了一下。
结果还是放他们成功突围。
10公里后，突围集团已经跟主集团拉开了2分半的时间差距。
不过，今天的兔子没那么容易一走了之。
再过五公里，就有快步车队的副将们前插控场。
一波提速追击。
不到25公里，兔子们就被主集团给撵了回来。
场上的局势没能平静上几公里。
转眼又杀出了一个突围集团。
这次的突围集团就比较混杂了！
他们由阿联酋航空的德尔托罗、维斯玛的拉波特、英力士的贝尔纳尔，还有几个二级车队的车手组成。
很难得，这个突围集团没有相互勾心斗角。
就连维斯玛车队的拉波特都配合着轮换领骑。
这是他们能摆脱主集团的强势跟随，40公里之后成功拉开一分钟距离的主要原因。
但主集团并没有放任他们就此离去。
乐透、快步非常积极地领骑。
速度保持得很好，使得他们在赛程到60公里之前，还是顺利地将兔子们全部追了回来。
前面的下坡路上出现了一个白砖红瓦的村落。
航拍镜头下，村子的建筑很漂亮，一家家就像小别墅那样，错落有致，对称整齐。
更让人心旷神怡的，还是那铺满山峦的草地。
就好像一片精致的绿色地毯，盖住了山丘。
比赛的车龙在白云蓝天下面尽情地徜徉。
但车手们没有机会去享受这惬意的景色。
并不是因为他们身在局中，无法领略美景。
而是到了这个小村庄的同时，他们也从无线电频道里，听到各自车队的提醒。
66公里了！
剩下还有100公里！
100公里。
波加查在这时候就要开始进攻了！
当然，今年的双海赛没有波加查。
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