(1)同极磁体在相互排斥之余，还有通过转动让异极互相吸引的倾向，因此就算真的有足够强的磁力可以支撑起一个人的重量，滑板的稳定性也难保证。当然，使用超导电磁铁可以解决这一问题。
(2)第二个问题则是用哪种磁铁都没办法解决的。不管滑板上使用何种磁铁，地面都得有对应的磁极才能让它漂浮起来。这么一来的话，悬浮滑板就不是那么像滑板了，不如说像火车还多一点。
4.静电斥力：
这种方案和使用磁铁有一样的局限，就是说，地面也需要通电才行。而且，当滑板和地面间的电压密度超过3 x 106 V/m这一临界值，空气也会变成导体，悬浮滑板的安全性就成了问题。
5.离子推进器:
虽然《星球大战》系列中的钛战机并不存在，但离子推进器却是实实在在的东西。利用足够大的电位差，阴离子会被加速，进而对周围的空间起到推进作用。化学火箭使用的原理其实跟这就差不多。
这一方案的缺点在于力量不够大。就算是现在最好的离子推进器，能产生的推力也不过区区1N而已，与支撑起一个成年人所需的650N相比，实在是相去甚远。要如何在滑板上制造出足够大的电位差也是个问题。
但这种设想在方向上是没错的，只需要制造出更小巧、更强大的离子推进器就可以了。这不该是太难的事。”
“老师，我听说第一款悬浮滑板已经出来了，能说说是什么样子的呢?”
“哦，你是说那个正在Kickstarter上众筹的Hendo滑板。它采用了四个圆盘状“悬停引擎”，依靠磁场来产生升力，目前它只能在非磁导体上工作。该技术类似于磁悬浮列车，但是更加高效和经济实用。也许以后能突破技术限制吧~”
“最后我们再说说第四类滑板——全地形越野电动滑板：
这类按轮子的数目分为两轮，三轮，四轮驱动，共3种。
国外产品有BajaBoard(四轮)，Track1(三轮)，FF Plus(两轮)等等。
BajaBoard是一款“野性”和“科幻感”十足的全地形，高性能，大功率，拥有复杂的悬挂与电子控制系统的电动滑板。它有4个轮子，每个轮子由一个3kW 的无刷电机驱动，总功率有 12kW，这个功率和一些小排量的摩托车已经不相上下了。在负重 100kg 下依然有着出色的爬坡能力。另外还配有独立悬挂和转向，最高时速 50 km/h 。前后双横臂悬架（双A臂悬吊）提供了出色的稳定性与操控性，并且让它做到通吃大部分恶劣地形。这可能是世界上通过性能最好的滑板了。
减震系统除了能够提供一定的舒适，还能保证你骑着 BajaBoard 跳跃时保持稳定，下马路沿，过排水沟都不成问题。
它还有一个“电子大脑”来控制动力输出，并且可以自定义一些参数，比如最高时速，油门敏感度，如果觉得它太狂野了，你可以把动力相关参数校调得温和些。
油门和刹车通过一个类似遥控车手柄的玩意控制，值得一提的是它采用了双路油门，可以分别控制前后轮的输出。
续航在 30KM 左右，并且提供可拆卸的电池模块，可以通过更换电池实现更长的续航。体积和重量都能允许你放进后备箱，最终上市版本重量是 15kg 左右。”
“接下来再说说FF Plus，它由Maxfind推出，尺寸为1220*410*250mm，比一般滑板稍大些，板面脚窝的设计在滑行过程中，提供更好的平稳性，配备两个1200W大功率的轮毂电机，最高时速可达40KM，即使是在负重100kg的情况下，依然有很强的动力。
在续航方面，FF Plus也有着绝对的优势，可拆卸式电池的设计，和单块高达18km的续航力的电池，让你随心所欲，自在畅玩。
FF Plus前后的双层桥架提供了出色的稳定性与操控性，轻松应对各种恶劣地形。减震设计不仅提供舒适性，还能保持稳定，上坡下坎，过崎岖不平的山地、减速带都不是问题。可以滑着它，去普通滑板只能望尘莫及的地方。
FF Plus一共有四种骑行模式，入门、舒适、高速和专业模式，即使是滑板小白也能轻松上手。另外，定速巡航、便携提手、动能回收、可更换胎皮等设计也是FFplus的亮点之一。”
“最后说下TRACK1(Track1 offroad eboard)——俗称全地形越野“怪兽，2018年出现，是由Flux Design Co推出的电动滑板。它独具匠心地将滑板与履带以及越野轮胎结合到了一起。前部履带、后面两个ATV级越野轮胎的设计，让它可以应对全部地形，沙土地、雪地、沙滩、草坪都不在话下，更别提路上的小坑了。让滑板在城市之外也能一展英姿。因为前轮采用了与坦克类似的履带式车轮，给滑板提供了充足的抓地力。并且能够轻松地在免提式电动滑板和多功能滑板车之间切换，操作灵敏便捷，能满足大部分出行者的需求。
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