一个没有智能的机器人，就是的动物，跑不过狮子，打不过狗熊，猴子是自然界最弱小的，因为他太灵巧，大部分能量都集中到了大脑，导致四肢孱弱，但活得最好，作为人也是自然界最弱的存在，但人的大脑最发达，发明了了工具，结果称霸地球，这就是智力和体力的区别。我不再写程序了，因为没有智能的程序就是个笨蛋，没有前途，所以我转向英语学习的研究，和经济学，行为学的学习，说白了就是研究人，不一定要穿起白大褂才可以做研究，只要你感兴趣，就去做，做多了就成了土专家，马斯克的三定律，打破传统，颠覆固有思维，教育就是在实践中成长，学习汽车发动机，不是讲理论，讲螺丝刀工具的应用，而是首先拆一台发动机，发现没工具，然后学习用螺丝刀，打开引擎，发现不懂，每个部件在动，然后再去了解每个零件的作用，油怎么喷，为什么要这样喷，喷出来是雾状还是液滴，喷成什么样，发动机转的快，然后有了形象再去了解原理，这就是工程师思维，所见即所得，其实很多东西都是调试出来的，不是研究出来的，然后改进，然后有了结果再去猜想原理，有时候理论是猜想，都不准确，像飞机发动机，就是调试出来的，改进出来的，真实原理其实并不知道，都是猜想，哈哈，然后是第一性原理，什么是本质成本在哪里，一个螺丝钉一个螺丝钉算。
马斯克三定律（Musk’s Laws）是由着名企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）总结出的三条原则，反映了他在创业和创新过程中的思维方式和经验。这三条定律虽然没有明确的书面定义，但通过马斯克多次的公开发言、采访和他实际运营的公司（如特斯拉、SpaceX、Neuralink等）中体现的理念，我们可以归纳出这些定律的核心内容。
第一条定律：“如果你做的事情有意义，那就要做得极端。”
马斯克这条定律强调的是对意义的追求和极致的执行。换句话说，如果一个项目或目标对于人类未来、技术进步或社会发展有极大的意义，那么就应该毫不犹豫地投入所有资源，并以极端的方式去追求它的成功。这条定律反映了马斯克的使命感，即他所从事的每一个项目都不仅仅是为了商业利益，而是为了推动人类的未来。
在特斯拉和SpaceX的案例中，这一条定律非常明显。特斯拉的目标是让电动车成为全球主流，而不仅仅是为了卖车；SpaceX的目标是推动火星殖民，重新定义人类对太空的理解。这些目标不仅是技术挑战，也是社会责任感的体现。
例如，特斯拉并没有选择生产普通的电动汽车，而是选择了从高端市场进入，推动电动汽车向大众普及，这意味着在早期特斯拉就要面对更大的技术挑战和更高的成本，但马斯克坚信，这是实现电动汽车广泛应用的唯一途径。
第二条定律：“常常问自己，是否可以用最简单、最有效的方式来解决问题。”
马斯克提倡“第一性原理”的思维方式，即通过拆解问题，回到最基础的真理，从零开始推理，而不是依赖传统的思维模式或常规的解决方案。在他的领导下，SpaceX就曾通过这种方式，重新设计火箭的制造流程，彻底改变了航天行业。
第一性原理的思维意味着不依赖现有的解决方案，而是通过对问题的本质进行深入分析，找到最直接、最简洁的解决方法。举例来说，SpaceX将火箭的制造成本大幅压缩，不仅通过重新设计火箭的可回收性来降低发射成本，还通过内部垂直整合的方式，避免了传统航天公司依赖外包的高额费用。
这种方式挑战了现有的行业规范，也让马斯克的公司在众多传统巨头面前脱颖而出。这条定律反映了他对创新和效率的高度重视，并且始终追求极致简化的理念。
第三条定律：“你必须为自己设定远大的目标。”
马斯克常说：“要做事，就要设定目标，并且这个目标要足够大，足够疯狂。”他坚信，设定一个远大的目标不仅能够激发个人和团队的潜力，还能够在实现过程中推动创新和技术突破。马斯克的很多项目，如SpaceX的“火星计划”，都是非常远大的目标，甚至在开始时看似难以实现。
这条定律的核心在于鼓励冒险和挑战常规。马斯克深知，做一些“稳妥”的项目，可能会带来短期的成功，但若目标足够宏大、足够挑战常规，它能激发人们的创造力和决心，带来更大的长期成果。
例如，SpaceX的目标是将人类送上火星，这个目标一度被认为是过于理想化的。但正是这个远大的目标，促使了SpaceX持续创新，从低成本火箭发射到火箭的可重复使用技术，逐步推动着太空探索的边界。特斯拉的目标是加速全球向可持续能源的转型，这一目标也让公司超越了单纯的电动车生产，影响了全球能源格局。
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