张卿的北方钢铁集团随后又以惊人的手笔，一举收购了五大船厂中的另外两家船厂，收购总价高达50亿美元！
分别是塞瓦斯托波尔造船厂和加里宁格勒造船厂。
塞瓦斯托波尔造船厂以其精湛的技术，主要负责生产潜艇和其他水面舰艇，为大红熊海军的强大实力立下汗马功劳。
而加里宁格勒造船厂则专注于生产军用舰艇和民用船舶，为国家经济发展提供了坚实保障。
这三家船厂的收购总价高达82亿美元，不仅涵盖了船厂本身，更包括了安置其中的工人和技工等一系列费用。
这82亿美元，不仅是金钱的投入，更是对自己财团军事力量的极大补强。
而这些钱不仅仅只是买船厂，还包括了一些附属于船厂的相关产业重工厂。
这些附属产业对于船厂来说至关重要，可以提供各种必要的零部件和设备，确保船厂的正常运转。
如今，它们都已经被北方钢铁集团纳入囊中。
三大船厂被收购后，张卿并未止步不前。
他巧妙地将这三家船厂整合在一起，组建成了一家名为“北方联合船厂”的新公司。
这家新公司将充分发挥各家船厂的优势，实现资源共享、技术互补，共同打造出更加强大的海军装备。
然而，最令人瞩目的还是尼古拉耶夫造船厂内尚未完工的那三艘航母。
这无疑是一笔宝贵的财富，也是张卿未来海军发展的重要基石。
如何让这三艘航母焕发新生，将成为张卿面临的重大挑战。
但可以预见的是，一旦这三艘航母成功下水，必将引起全球瞩目，为张卿的海军事业注入强大动力。
在这些航母之中，有一艘叫做瓦格良号的航母成功地吸引了张卿的注意。
它原本是属于苏联海军库兹涅佐夫元帅级航母系列的一员，但由于种种原因，它的建造工程被搁置在了尼古拉耶夫造船厂。
据了解，该航母的整体完工进度已经达到了67.3%。
于是，张卿首先以兴华集团董事长的身份与种花家取得联系，并表示愿意向国家捐赠一艘航母。
紧接着，他迅速与东方汇中公司以及中船重工集团展开合作，三方共同组建一家公司，旨在收购这艘航母。
时间来到了1992年10月17日，张卿以兴华集团的名义与北方联合船厂建立起联系，最终以令人惊讶的低价——仅仅2000万美元，将瓦格良号航母及其配套的完整设计图纸一并收入囊中。
值得一提的是，就在今年初，张卿刚刚与伍家携手，成功获得了赌城合法开设赌场的牌照。
因此，他对公众宣称，他计划将瓦格良号改造成一个位于澳门的海上赌场。
这个计划无疑引起了广泛的关注和热议。
交付完尾款后，瓦格良号航母用拖船牵引离开了尼古拉耶夫造船厂，准备运往香江。
因为深知通过黑海海峡时，必然会遭遇星月之国的拦截，张卿力排众议，决定让瓦格良号从南大西洋绕道非洲。
尽管如此一来行程会大幅拉长，但相较于在黑海停留长达十六个月，显然更为明智。
望着缓缓起航的瓦格良号，来自东方汇中公司以及中船重工集团的代表不禁心生感慨：
“此前常听闻外界传言，张卿先生虽是一名港商，却怀揣着一颗比任何人都炽热的红心；
起初我们对此心存疑虑，但经过这段时间的深入接触，方才领悟为何同行们对您赞誉有加。诚如所言，张卿先生，拥有您这般爱国的商人，实乃我们种花家之幸事。”
如今的种花家已然成功研发出运10，并掌握了自主的光刻机制造技术。
而这一切成就，皆得益于张卿慷慨的资助。
如果不是他的资金支持，那些项目早就因为没有后续资金来源而停止了。
听到两位代表的话，张卿并没有谦虚，只是摆了摆手，笑着打岔过去：
“呵呵，这都是大家共同努力的结果。”
其实对于张卿来说，这次的交易不仅让他得到了一艘航母，更重要的是让他看到了对于未来的希望。
世界上任何一项投资，都比不上在这个时期帮助种花家强。
接下来的日子里，张卿和他的团队开始忙碌起来。
他们需要准备各种文件和手续，以确保瓦格良号能够顺利地从乌克兰运往种花家。
同时，他们还要与国内的相关部门协调沟通，做好接收工作的准备。
终于，经过漫长的等待，瓦格良号成功运走了。
虽然这只是一个开始，但对张卿和种花家的团队来说，却是一个值得庆祝的时刻。
预计要一年多的时间才能运到滨城。
这段时间里，张卿将安排兴华集团的工作人员继续关注着瓦格良号的运输情况。
同时加强和与种花家船厂的合作，以便日后可以参与到航母的改造工程中去。
1992年11月10号，这一天距离上一轮大选仅仅过去了半年，但工党却已经迫不及待地以一种强横的姿态重新投入到选举之中。
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