“哦，此话怎讲？”
安杰罗一开口就说马林康很可能会遇到去年汉密尔顿所出现的情况，这让自己有点蒙圈，不知道该如何回应。
去年汉密尔顿遇到的情况是和维斯塔潘同分，但在练习赛所展现的数据和表现并不如对手，这一情况延续到排位赛和正赛，几乎整个比赛周末都比红牛要慢，直到最后一圈横空出世一个佩雷兹，才让汉密尔顿拿到8冠王，要不然连马西都帮不了他。
不过去年和今年唯一一个不同点是，去年汉密尔顿同分是落后的一方，今年马林康则是领跑一方，就这样。
“你和马克斯在练习赛在长距离所使用的轮胎是一样的，都是中性胎，但我们通过数据分析发现，这场你的配速会比队友要慢一些，可能一圈慢点一点二左右，差距主要在后期，你的轮胎管理这里成了劣势，从第15圈开始就迅速下滑。”安杰罗开始跟马林康讲述长距离所遇到的问题。
这让马林康陷入短暂沉思，自己确实在这个节点开始变得挣扎，几圈后就通过无线电请求回到维修区。
“总感觉这个调教是不是不适合我，因为之前拉默斯一练开我的赛车后，二练我一开始也对这台车感到不习惯。”马林康说道，对这节练习赛有一些自己的想法。
“对面马克斯也是用着马提乌斯所遗留下来的调教，不过我并不知道他们在二练前有没有对赛车进行改动。”安杰罗说道，被马林康一提醒，突然想到一种可能性。
“你问我，我也不知道，或许连马克斯自己也不知道这些东西。”马林康猜测道。
“其实他改了一些地方。”正当两人讨论的时候，兰比亚斯突然凑过来说道。
“你这过来突然说句话，不得把人吓出问题来。”安杰罗听到声音后忍不住转头说道。
“哪有，就悄悄地，明年可是还要继续共事的，这么禁不起折腾啊。”兰比亚斯笑着吐槽道。
“得了得了，现在我们计较这些可没有意义，你说马克斯在两次练习赛期间改了哪里？”安杰罗询问道，他知道现在是讲正事而不是打闹的时候。
“简单来说，就是把驾驶方面能改的都改了，听命他的工作人员都是下赛季要跟随他加入维斯塔潘车队的人，他们在二练前就已经把这些东西给改过，我一开始并不知道。”兰比亚斯说道。
一练到二练改赛车设置其实很正常，但大部分都是先变成基础设置或暂时微调一些东西，毕竟每条赛道、每位车手所采取的调教并不一样，还要兼顾赛车特性、赛道天气条件等等，不是像游戏简单套调教就可以，需要根据反馈再进行进一步调整，一般情况下不会达到宵禁范围。
二练之前车队只为马林康把部分设置变回原始，结束后才根据自己的反馈开始对赛车进行调教改变。
不过维斯塔潘在二练前就已经对赛车进行相应的调整，不一定能说他是个天才，但事先预知这个确实挺厉害，他手头可是没有去年红牛的相关数据。
补充一点，从卢塞尔到阿布扎比，两位车手都没有开过模拟器，也没通过上游戏去适应赛道。
“不奇怪，他是马克斯，相处一年都知道他是什么样的人，没必要在这方面计较太多，反正明年都换队友了，还是想想到时候如何击败他吧。”安杰罗回应道。
“马林康，你有想过这个问题吗？”兰比亚斯突然询问道。
“我想过但还不知道如何完美的去实施这个方案，说出来可能会非常大胆、疯狂甚至有点离谱。”马林康笑着说道。
“哦？你该不会是要？”安杰罗立马想到一个经典场面，以他对马林康的了解，是绝对有可能做出这种事的。
“现在我不能说，外面还非常多人，到时候你们就知道了。”马林康回应道，同时露出十分不可察觉的笑容。
“这点我自然清楚，接下来你是不是该讨论排位赛该怎么做了？”安杰罗说道。
马林康之所以不说出计划，是因为这个计划风险太大，别说外面如此多人，就算自己对安杰罗如此信任也不能说出去，甚至连女朋友都不知道，要不然伟大的计划就毁于一旦，更不用说里面还有维斯塔潘的工程师兰比亚斯。
接下来一段时间，休息区的3个人开始讨论如何提高单圈成绩，尽可能多的压榨出赛道的极限。
排位赛模拟中，马林康和维斯塔潘的圈速差不多，两人所使用的轮胎都是全新的，不存在任何差异。
直到赛道活动结束，他们才结束这场会议，期间博塔斯也加入到讨论中，4个人互相给出一些驾驶和调教方面的建议，这些都只会作用于马林康身上。
夜很快变深，意味着一天的结束，新一天的工作从下午开始，许多人在午饭过后就来到赛道上，一天看着赛道活动，一边等待三练的开始。
第三节练习赛的参考价值并不大，白天和晚上的赛道条件天差地别，一些车队趁机对下赛季零部件进行一些测试，还有部分车手趁此机会熟悉车队连夜更改的赛车设置，为排位赛做准备。
晚上6点50分，距离排位赛开始还剩下10分钟，所有车手都已经来到座舱，等候着排位赛开始。
这是本赛季最后一场排位赛，对很多人来说非常重要，尤其是三分之二争年度排名的车队。
现在的车队积分榜中，迈凯伦和吉利差24分，两支车队正在争夺年度第4，谁都想得到第4，拿取大笔奖金。
小牛和索伯只差4分，但身后的哈斯、阿尔派、安德瑞蒂和梅赛德斯彼此之间只差10分，第6到第11的积分差距只有25分，谁都想得到第6，但谁也都想争取更多的风洞使用时间。
按照现在的分配规定，第11位可以使用的时间比第6多足足多40%的时间，这是一个巨大的诱惑，但年终奖金会比第6少数千万。
现在确认年度排名的只有前3加上垫底的威廉姆斯，其中沙特阿美积分几乎是法拉利的两倍，红牛和法拉利相加才将将超过沙特阿美的积分。
至于马林康和维斯塔潘，他们在排位赛需要做的只有一件事，那就是尽可能争取杆位，为正赛奠定好的基础，剩下交给天意。
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