“如果总是像今年这种场面，相信很多人过了不久就感到腻，观众们想要新鲜感已经不是一天半天的事情，且看且珍惜吧。”巴顿说道。
三个人并没有争论多久，因为第三节排位赛很快开始，8分钟，留给所有人只有2圈飞驰圈，一般情况下还不能把赛车推进车库里。
第一圈下来，维斯塔潘比马林康快一点，两个人最容易拉开差距的地方是最后一段，尤其是11号弯出弯，两个人处理方式不同造就出弯速度和接下来弯道节奏不同。
不过这只是冲刺赛排位赛，当车队和其他车手差距巨大的情况下，完全没必要为了1分而拼下去，最主要还是为了省胎和避免任何潜在发生事故的可能。
“我不打算跑第二圈了。”马林康在跑完第一圈以后通过无线电说道。
“为什么？”安杰罗有点纳闷，他不知道为什么马林康会这么选择。
“没有意义。”马林康简单的回应道。
这两周马林康想过很多东西，自己清楚什么该做什么不该做，现在处在积分榜领跑位置，占据一些优势，接下来奥斯丁和拉斯维加斯都是自己优势赛道，可以跟队友掰手腕的地方。
3场冲刺赛能放弃就放弃，不是说放弃积分，第1和第2只差1分，而赛车性能足以支撑着马林康最差都能排在第2，就算每场都让队友赢，也只是被追近3分。
胜利和稳定，摆在每位争冠车手面前的选择题，每个人选择不太一样，但只要能拿下世界冠军就是王道。
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