该飞机由俄、英等国共同研制并在国际市场上销售。此外，联合体还在研制 SPS-2第二代超声速客机、图-34多用途飞机，以及图-156、图-244、图-330和图-334等飞机。
虽然我们还不至于闭门造车，但我们的技术还是有些落后。”奥加年科可不敢说出真实的销量具体情况，因为目前只能用惨淡来说明。
“我认为目前的图波列夫公司还未到病入膏肓的地步，我希望大统领阁下，放宽图波列夫公司武器出口计划。并且承诺每年采购不低于2架图-160以及改进型号。其次批准图波列夫公司对反潜机、预警机、电子战飞机以及部分限定版等型号轰炸机的出口。
最后就是我这边会把图波列夫公司纳入R919单通道窄体客机的供应链及研发工作中。剩下的就是发动广大的发展中国家对图-334、图-154等机型的销路问题，同时给予销售10%的提成。”尼古拉提出一系列解决方案，直指问题的核心。说实话，图波列夫公司在飞机研制上，很多技术并不低。
“我可以放宽出口限制，也同意每年采购至少2架图-160以及改进型号的轰炸机。但是我需要在未来三年内看到图波列夫公司的变化。这是俄国重点企业，希望交到你手上的企业可以再次走向辉煌。”
大统领也明白俄国军队每年的预算，大面积采购肯定是做不到的，但是为了保住内部军工企业也只能坚持控制庞大的军事体系。
奥加年科听到尼古拉说出的解决方案，眼睛都直了。如果能够进入R919大飞机体系中，只要可以稳定供货，基本上公司小日子可以过得很滋润。
“感谢尼古拉部长阁下，以后图波列夫公司的未来就需要多让您费心了。不过我们这边也会积极的配合您，只要您提出的问题，我们第一时间去办。”
“奥加年科总裁，我们丑话可是说在前面。虽然你们图波列夫公司拥有雄厚的实力，但在一些技术的把关与技术维护人员上面确实存在很多问题。你要记住，我们是生产飞机的公司，安全性才是第一位。我可不想R919重蹈图-154客机的覆辙。
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