启动前，再将5升的热水倒入散热器，然后再灌满水箱，就可以正常启动。这样的启动方式非常简单，即便在野外环境也能完成。
如果说这款车有什么缺点的话，那就是太颠了！
作为一款军用越野车，几乎没有考虑过舒适性，一旦时速达到40公里，坐在这里的人如果不拉着把手，完全没办法坐稳。
可是只有前座副驾驶有把手，后座的乘客只能听天由命。
还好这款车出了个民用版，被命名为嘎斯69a，但是改善也非常有限。
军用版的嘎斯69是两门八座，前面两个座位，后是两排竖着的长条座位，分别坐3个人，格局和陈凡的小游艇一模一样。
嘎斯69a则是四门五座，格局与普通越野车相当，也当做指挥官用车。
就这么一点区别，所以在称呼的时候，国内很多人都统一称为嘎斯69，并没有将两者进行区分。
说了半天嘎斯，是因为陈凡从一开始就没考虑过伏尔加，直接将目光瞄准老式越野嘎斯69。
现在只希望杨厂长说的是民用版，这样改造的程序可以稍微少一点点。
好吧，如果按照陈凡的要求，不管是民用版还是军用版，都跟重新造车没什么区别。
换成别的单位，他还没那么大的野心，将车子全部改造一遍。
可谁让那里是机械厂呢！
别人有的工具，这里有，别人没有的工具，这里还有。
哪怕实在没有，陈凡也能用这里的设备，比如车床啥的，还有厂子里的十几位八级工，手搓一辆新车出来！
要手搓新车，自然要对这款车有足够的了解，陈凡这里的书很杂，却没有一本专业的汽修书，尤其是介绍嘎斯69车型的。
不仅他这里没有，可能全国的书店里都没有，唯有一些汽车机修厂、或者汽车驾驶学校可能会有这样的教材。
不过没关系，他记得有一本机械期刊上有对bj212越野车的介绍，先参考一下，等明天见到实车，再见分晓。
……
第二天一早，陈凡带着两只新抓的狸猫，再次开着船去地委。
这两只猫不是准备给姜甜甜的八两，而是他昨天下午抓的，目的很简单，就是看家。
虽说现在还没有开始乱，可再过一两年，那治安不就要开始乱起来了么。
而刚到手的新房子里什么保安措施都没有，他便抓了这两只猫，打算送到新房子里去看家。
本来看家用狗子最好，可惜狗子不方便找吃的。
猫就不一样了，给它们搭个猫窝，再弄个水盆，吃饭什么的都能自己解决，如果有小偷过来，战斗力比狗子还强，而且还不招人注意。
就两个字，完美！
带着提前准备好的东西，陈凡跳上自己的小木船，发动机器冲向汽车……啊不是，是地委是地委！
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