回到八十年代当航空大佬

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第155章 民航三改

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王局语重心长的说道:“现在民航倒下了,但是这个摊子,必须要有人扛起来。”

“你们谁接手啊?”

几个领导都抬头看天花板,又或者研究手里的茶杯。

天花板真漂亮,什么时候装修的。

这茶杯的花,艺术性很高,值得琢磨。

丝毫没有做接盘侠的姿态。

杨杰纳闷了,什么情况?

现在不是老老实实地接盘,然后做大哥吗?

为什么国航领导还不出手?

国航领导:要出手你出手啊!知不知道民航的剩余航线都是赔钱货。

哦,对了。

现在支线的飞行还没有飞行补贴呢。

并不是所有城市都是有钱的。

杨杰能开通航班,一个就是目标的地方上确实是有点钱,舍得掏出本钱或者土地给予政策支持。

另外就是赵书记这边,来自鹏城的补贴给力。

但这个模式,并没有在首都流行起来。

最后,这个接盘侠没有,结果也是不了了之。

能做选择的,就让中联航先顶着吧。

果然,最后还是人民空军是最后的靠山。

会后,王局让人找了杨杰,单独留下谈话。

王局:“我看你今天,似乎有什么话想说的?”

杨杰:“有吗?”

王局:“和我这装傻充人呢?说说吧。这会没人。”

杨杰于是说出来自己的疑惑:“我就琢磨着,为什么国航不接手呢?”

王局:“为什么你会认为国航会接手?”

对啊!为什么?

这些航线摆明了就是亏钱,这不符合商业逻辑。

王局疑惑的看了看:“小杨,你这是什么表情。”

杨杰立马回神:“啊,不是,不也是...我是说...是我多想了。”

王局:“说说你的看法。我知道,局里有些老同志,思想观念都执拗。”

“你们年轻人想法多,说说看。”

杨杰挠头:“我这人,一思考就抓头皮。”

王局点了一根烟,示意他继续说。

随后又想起了什么,赶紧灭火。

“差点忘记了,你是不抽烟了。”

“还是嚼口香糖好了。”

杨杰:“您要是觉得心烦,还是抽烟吧。”

王局摇摇头:“心烦,烟抽的再多都一样。”

“民航的家底太薄了。”

杨杰顿时明白了:“您是愁没钱是吧。”

王局:“你有办法。”

杨杰:“对我有办法。赚钱还不容易吗?”

杨杰终于明白了,民航局的症结在哪。

过去,民航局和民航是一家人。

也就是政企一家。

现在两个分开后,其实还是一起的。

问题就来了。

毕然招商局,则不用说,每天经过的流水和外汇数不胜数。

就算是吃一天的利息,那都是天文数字。

现在呢,王局来到民航是什么情况。

民航局本身就是政府单位的小众部门,根本比不过铁路局这种大哥大。

光靠财政的钱,根本不够搞基建的。

拆分民航,成了6大航,还有地方航司。

航空经济是开始活跃了,这可坑哭了民航。

现在是无论飞什么航线,都是亏本的。

唯一挣钱的就是地勤还有机场这些。

而且好多地方都已经归属于地方民航局。

总之,民航反而拖累了民航局本身。

这就是症结由来。

杨杰则是提出另外的一种观点。

“既然学西方,干嘛不再彻底一点呢?”

“西方是飞机制造公司、飞机运营公司,机场是三个独立的机构。”

“飞机制造公司是早就分开了。”

“现在国产机就剩下西飞,常飞,深飞,成飞,昌飞,还有6032所,姑且算鹏飞。”

“现在,各个运营商也如大家期望的,各自分开了。”

“那么机场就应该收回来。单独立项。”

“您把民航当独立的机场公司来运营,这样不就可以了吗?”

“比如,魔都机场,就不应该和东方航空挂靠在一起,要单独一家公司。”

“同样,海口机场也是一样。”

“飞机有民航局要求,运营商也有民航局规则,那机场也必须要民航局的制度。”

王局顿时恍然大悟:“你是说,把他们都拆分开,然后我们民航局负责监管。”

杨杰:“对啊。航司都向您缴纳保证金了,那机场也得向您缴纳。同样,飞机制造公司也得缴纳。”

“而不是无脑的花费巨额资金,只知道买买买。”

王局明白了,其实就是西飞,上飞,沈飞这三家,无脑的引进新技术。

尤其是上飞和沈飞。

新设备是换了一茬又一茬。

没有猫腻,谁信呢?

王局随后说道:“那我拿你开刀,做实验。可以吧。”

杨杰懵逼:我能说不不?

王局说道:“把你们鹏城机场的运营模式告诉我。算了,我亲自带队,去鹏城走一趟。”

杨杰恨不得狠狠的抽自己一巴掌。

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