重金之下必有勇夫，能荣归故里，又能获得自由身，被阿拉伯商人带来的奴隶自是十分的乐意。
被选中的五人将随远洋贸易船队返回故乡，在航行途中，这五人将会接受考验，只有通过考验之人，才会被委以重用。
只是重用的前提是彼此制约，不会百分百的信任。非我族类，其心必异。
这五人当中有三人已经在泉州娶妻生子，娶的都是当地穷苦人家的女儿，是忠诚的穆斯林逊尼派教徒，奴隶也是可以有私产，可以经商，所以这些人并不是一无是处，也都是略有家产。
被选中的这五人原也是经过熟人推荐，在录用之前，要求他们在清真教里，在伊玛目面前以真主的名义起誓，以一切东方和西方的主盟誓，一生对新主忠诚，不撒谎、隐瞒、诬蔑，不恶语诽谤、妒嫉。
因为真主无处不在，是公正的判定者，虔诚的教徒们相信人生有“后世”，相信“末日审判”，相信善行必定得到报偿，邪恶必定受到惩罚。
此事是雪莲的倡议，新的主人便是她，除了丰厚的报酬，更是宽待他们的家眷。
每个月都会有安家费和生活物资的发放，并且会逐年递增，待两三年后，回归故里的阿拉伯人若是想回到中国，可跟随远洋贸易船队回归，若是不想回来，表现优秀的，可将家眷送去团聚。
在这五年里，雪莲会不断派出远洋贸易船队，输送人才，以占城、文莱、苏门答腊、古里、木骨都束、阿丹为节点，建立中转站。
中转站建有仓储和售卖点，最为关键的是船坞和维修工人。
每一段里程都会有专属船队，船员按航行路线距离的远近签订三年和五年的契约，航行距离远近，决定工钱的高低，五年的又比三年的高。
比如说最远的阿拉伯半岛的麦加和阿丹，麦加只有驻扎点，可以雇佣当地的船只将货物运送到阿丹，木骨都束的货物也是如此操作同样运送到阿丹。
这支远洋贸易船队采取集资的方式组建，由姜家二房、三房、徐景湛三家出资，送给官家一成干股，提供必要的技术支持和安保人员的输送。
船队的组建虽然初始有点潦草，率性而为，但为了长远发展，可以在摸索中加强队伍建设。
船队被官家赐名为慈航号，驻扎在阿丹的船只初定为二十艘能装六百吨的大船，攒足货物，便同时启程开往古里。
船只到了古里以后，换人不换船，驶往苏门答腊，而负责阿丹和古里的船员在此停歇后会等待从泉州驶来，经停占城、文莱、苏门答腊的船只，驶回阿丹。
船员施行每年航程轮换制，从近至远，从远至近，每条船上都会有五十名御前侍卫退役军人组成的护卫队，携带大颂朝最先进的冷兵器，武力值可以一当百。
即使是船上普通的船员，也要求学武防身，关键时刻能够拿起武器抵御强盗和外敌。
船上所有人闲暇时都被要求操练，强身健体，学会张弓搭箭。
雪莲也曾想过在驻扎地建工厂，招徕当地人做工，可以节省人力物力，只是人心不古，加上交通的不便利鞭长莫及，无法保障技术工人的人身权利，便只好放弃这个想法。
到了年底是清算收入的时候，合作的三家资本雄厚，在泉州港、广州港、明州港和临安港的官办造船工场，建造600吨位抗风的远洋贸易船只，目标是三百艘，不断充实进航海事业当中，有了官家的加入，更是将诸事变得顺风顺水。
过程不重要，结果很关键，过程中不是没有不长眼的官僚财阀想要插上一杠。
造船司的长官想要分一杯羹，市舶司的官员想要一份干股，各州府的主管们更是想坐享其成，可是咱有官家坐阵，想要卡一卡，拖一拖的相关人员，不是被摘下乌纱帽，就是被免了职，降了等，有了前车之鉴，看热闹的哪个还敢当这挨打的出头鸟。
大颂朝因着先进的造船技术，此时已经可以建造满载800多吨的远洋船只，船只质量越造越高，结构更坚固合理，指南针在航海中的导航使用全面化。
远洋船只多樯多帆，可以利用多面风来行驶，大船上备有小船救生、抢险，备有大小两个锚以及探沙设备来应对突发状况。
面宽底尖的海船，吃水深，稳性好，不畏风浪，而且容量大，可以装载大宗货物。
最主要的特点是在风浪天气里可以开顶风船，在遇到侧面刮来的风时，横向移动小。
其次是它的多重板结构，船壳板是用二层或三层板叠合的。
水密仓、车桨并用，又可随时装卸的新技术，更是将远航安全性和快速性推到高点。
而三家合资的船只建造载重600吨是为了安全行驶考虑的，海上丝绸之路，是财富的象征同时也是与风险并存。
在全年频繁的远航过程中，时有五千余艘大小船只行进在一百多个国家之间进行着远洋贸易，海上交通事故也是不可避免的。
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