从1991年开始，加泰罗尼亚赛道，就成为FIA官方指定的车队测试赛道，无数次车辆测试跟研发活动，都是在这里进行。可以说没有哪一支F1车队，会对加泰罗尼亚赛道感到陌生。
但是这种熟悉程度，并没有降低赛道带来的挑战性，这里各种弯道的组合，加上粗糙颠簸的露面，对于车手的体力跟赛车机械性能，都有着很高的要求。
普罗斯特车队继承了Ligier车队的数据库，所以张一飞对于赛道各项数据，有着充足的了解。而且冬歇期间，张一飞在赛车模拟器上面，也开过不少次加泰罗尼亚赛道。
再加上这两天的实地观战，哪怕张一飞是第一次真正行驶在加泰罗尼亚赛道上，但依然没有什么陌生感觉。
张一飞的首次冬测，让很多其他车队成员，纷纷来到防护栏旁边进行观战。
他们观战的动机，跟之前舒马赫进行冬测不同。要知道舒马赫引发很多人围观，是因为他跟法拉利车队都太强，这些车队成员，都想看看今年新法拉利赛车，还能不能保持去年的强势地位。
而他们观战张一飞，就只剩下纯粹的好奇了。毕竟普罗斯特赛车实在不怎么样，也没什么好参考跟山寨的黑科技。
更重要一点，就是这两天阿莱西所发生的各种故障，也让其他车队心里有底。那就是相比较去年，普罗斯特赛车一如既往，还是没什么竞争力。
所以他们关注点全放在张一飞这个车手身上，来自中国的新人，完成了跟欧洲天才车手基米一样的“三级跳”奇迹，他是否真的拥有一名F1车手的实力呢？
如果有的话，那张一飞驾驶着性能平庸的普罗斯特赛车，又能跑出怎样的圈速？
好奇的人群之中，还有着来自迈凯轮车队的两道目光，他们分别是迈凯轮车队的一号车手大卫·库特哈德，以及顶替了米卡·哈基宁退役空缺的超级新人基米·莱科宁。
“基米，来自中国的COPY（复制者）终于要上场了，你觉得他最快圈速会是多少？”
库特哈德笑着问了一句，他的这个COPY有两层含义，一层就是字面意思，现在F1圈子，都把张一飞看作基米“三级跳”奇迹的复制者。
另外一层，就是隐喻张一飞是来自中国的山寨货，毕竟这个时代，无论是中国车手还是中国产品，在欧美看来都是低端山寨的代言词，他们习惯性的嘲笑。
“不知道。”
基米·莱科宁简单吐出一个单词，然后就没有再说话。
这也是基米·莱科宁的性格，他在外界一直保持着“惜字如金”的冷漠形象，所以才会被称之为“芬兰冰人”。
对于基米这种态度，库特哈德早就已经习惯，他自言自语的说道：“我倒希望中国小子能跑出一点好成绩，毕竟普罗斯特车队如今身处困境，要是今年没有成绩上的进步，明年F1围场可能会少一支车队。”
“F1失去任何一支车队都是可惜的，所以祝中国小子好运吧。”
库特哈德虽然用着恶俗的形容词COPY，但其实他对于张一飞并没有多大的恶意，更多是一种欧美人潜意识的浓浓优越感。
既然基米·莱科宁没有配合他的恶俗玩笑，他就自然没有再继续下去，而是认真说起普罗斯特车队的现状。
不过旁边的基米，依然没有开口回应，他只是看着赛道上的张一飞。
虽然基米表现的不明显，但是在芬兰冰人的心中，也好奇这位复制了自己奇迹的中国车手，在F1围场上，能不能展现出一名合格F1车手的实力。
赛道上的张一飞，并不知道这些人的关注，他也没精力去管这些事情，
因为张一飞是接受阿莱西进行测试，所以没有什么暖胎圈的步骤。一上赛道，张一飞就如同蛟龙入海一般，一脚地板油下去疯狂的加速。
赛车模拟器的驾驶画面，跟脑海中的赛道数据结合起来，让张一飞第一次开上加泰罗尼亚赛道，就着手挑战极限速度。
但是动力参数上的降低，加上调校风格上的不适应，实际上张一飞的圈速并不快。当他第一圈的圈速出来的时候，围观他首测的其他车队成员，脸上都出现了各种嬉笑。
还以为中国小子能跑出多么惊人的圈速，结果就这水平？
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