红牛在本站带来了前翼、尾翼和梁翼的升级套件，在所有车队中是最多的。升级带来的效果也是立竿见影，佩雷兹顺利拿到了本站的杆位。
法拉利是4大车队中，唯一没有带来升级套件的车队，看起来他们对赛车的表现应该是信心十足。但是以我们在排位赛遇到的情况来看，法拉利动力单元的稳定性会在这条炎热的赛道上被提出挑战。
综上所述，凯文还是很有机会冲击前5名的，徐最好能冲进积分区然后拿下最快单圈。”
小松礼雄长篇大论把赛道情况和策略说完后。斯泰纳见大家都没有意见，便让大家赶紧回P房忙碌起来。
罗尼在徐凡进入赛车前，小声的对他说道：
“徐，按照你的要求，前轮胎压我们调整到了24.5psi，后轮胎压是21.5psi，这样你的白胎在圈速上只会比黄胎少0.1-0.2秒之间。但是你要注意，这也会导致轮胎磨损更快，所以你可能会需要提前3圈进站换胎。”
徐凡点了点头后给罗尼竖了一个大拇指。
正赛开始前15分钟，所有赛车都已经来到赛道上。
小松礼雄观察了一圈后说道：
“徐，前10名的车子除了法拉利是红胎以外，都是黄胎起步。
后10名的车子除了阿尔派是黄胎起步以外，全是白胎起步！这场比赛大家的策略应该都差不多！所以发车阶段很关键，你要是能在发车阶段上升3到4个名次，那么这场积分就稳了！”
徐凡不解道：“为啥稳了？”
小松礼雄笑道：“我赌法拉利会有车子因变速箱过热问题退赛！”
徐凡也笑了笑。经过昨天一天的检查，车队也发现了法拉利动力单元的问题所在。而且两辆法拉利都是旧的动力单元。出现过热的问题应该是在所难免的。
暖胎圈开始前，徐凡没有等到熟悉的系统签到环节。他这时候才想起来，自己这4场比赛都不会有体验卡了。
随着暖胎圈开始，徐凡也跟随车阵在赛道上画龙暖胎。
但是和其他人不同的是，徐凡仅仅画了一个长直道后，就不再继续这样做了，因为此刻，徐凡的轮胎胎压是比其他车手高的，所以并不需要更长时间的画龙就能达到工作温度。
龙国5星直播间里，兵哥又开始了熟悉的数灯环节：
“好的，各位观众朋友们，世界一级方程式锦标赛阿美莉卡迈阿密大奖赛即将开始，一盏红灯，两盏......五盏红灯熄灭，比赛正式开始！佩雷兹起步很快。他守住了领跑的位置，头哥抢在了赛恩斯前面，前4名的位置没有发生变化。拉塞尔和诺里斯在1号弯轮对轮了！天哪！维斯塔潘在发车阶段就超越了马格努森和皮亚斯特里。他已经来到诺里斯身后了。”
飞哥也说道：“周冠宇起步还是有点问题，他已经掉了3个位置了。阿尔本、汉密尔顿和奥康都超越了他！徐凡还在第15名，由于前方的交通拥堵，徐凡没能在发车阶段干掉加斯利。”
此刻的徐凡在赛场上也是略显焦急，他的发车起步反应速度很快，但是由于汉密尔顿和奥康的阻挡，他被两车夹三明治了。
这个时候已经来到1号弯前，1号弯又是一个低速弯，所以徐凡为了避免撞车，只能提前刹车，这也导致本来被徐凡超越半个车身的加斯利，顺利挤进内线，抢在了徐凡身前入弯。
1号弯过后，第8名发车的马格努森又被皮亚斯特里反超，直接掉到了第九名次。
来到8号弯的时候，所有车手都发现了一个情况，那就是后轮抓地力损失了很多。
头哥阿隆索和勒克莱尔都在这个弯角走大，4轮出了白线。
赛恩斯顺势来到第2名。
皮亚斯特里也在这里吃了一个亏。好在8号弯的缓冲区特别大，赛车并没有因为打滑上墙。但是马格努森却轻而易举的超越了过去，回到第8名的位置。
这个情况在后方车阵中也频频发生。徐凡借助加斯利和周冠宇双车跑进缓冲区，一弯超两车，完成了一次黄雀在后的经典超越。
哈斯P房里，罗尼看着现在的赛道天气数据笑道：“7.7米的风速，哈哈！有你们这些车队好受的了！”
第2圈，马格努森在8号弯再次超越拉塞尔，上升到了第7名。
而维斯塔潘依然还在诺里斯身后跟车。
现在场上的排名是：
第一名佩雷兹，赛恩斯和勒克莱尔分列2、3名。
头哥第4名，第五名诺里斯，身后是维斯塔潘和马格努森。
拉塞尔排在第8名，皮亚斯特里第9名，阿尔本第10名。11名到13名分别是奥康、汉密尔顿、徐凡。14名周冠宇。15名加斯利。
16至20名是里卡多、角田裕毅、德鲁戈维奇、博塔斯、少爷斯托罗尔。
红牛在这场比赛带来了重大升级后，车速非常的快。
佩雷兹在第4圈的时候，就已经把第二名的赛恩斯带开DRS区了。
而维斯塔潘苦于诺里斯挡在身前，并没有展现出砍瓜切菜的实力。
可是从第四圈开始，红胎起步的法拉利双雄开始表现出自己的速度优势。
第5圈，赛恩斯一圈追近佩雷兹0.5秒，回到了佩雷兹的DRS区间内。
而此时的哈斯P房里，罗尼看到赛道风速已经下降到了1.5米每秒，就知道这场比赛难办了。
此刻的徐凡正在由奥康带领的DRS小火车里苦苦挣扎。
多次尝试进攻汉密尔顿无果后，徐凡也只能跟在梅奔身后。
而最郁闷的是汉密尔顿，他的车子并不比前方的奥康慢，要不是徐凡没事就过来晚刹车抢内道，要么走交叉线阻挡干扰的话，汉密尔顿早就可以超越奥康上升一个名次了。
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