周森林的护照今天上午就有人送到他手里了，通知李文斌申请了今天晚上23：00从港岛飞往图卢兹的航线。到达机场时间还早，周森林在鱼翅航空机场高管的陪同下，参观了港岛机场候机楼，鱼翅航空的候机贵宾室。然后在22：30分开始登机准备飞往法兰西。飞机准时起飞，平飞以后，周森林和林伟开了瓶红酒开始喝酒吹牛，喝得差不多了，周森林去卧室睡觉了，林伟只能在bbj787-9的客厅里睡觉，除了主卧以外，还有一个卧室让给赵巧囡了，林伟这点风度还是有的。不过bbj787-9的客厅沙发睡着也比普通客机的商务舱舒服。
周森林睡醒了起来，走出卧室看到林伟在沙发上睡得正香。看来上次赵巧囡说的那个bbj777-X可以下次和波音的人见面谈一下了。周森林先去洗了个澡，然后让王刚把林伟拉到主卧再睡几个小时，到图卢兹机场还有几个小时呢。这次到欧洲保镖还是张力锋和王刚，G4S的总部在英吉利，欧洲是GS4的大本营，安保力量是最强的。张力锋已经联系了G4S总部，G4S最精锐的安保团队已经在图卢兹机场待命了。
鲲鹏号在法兰西当地时间上午的7：30分降落在了图卢兹机场。机场停机坪，空客总部的高层已经进机场来接周森林了。如果周森林只是空客私人飞机的客户，虽然也有贵宾待遇，也不会让空客总部直接派出高层到机场里面来迎接周森林。周森林现在还是空客大客户鱼翅航空的董事局主席，擦航的大股东，那待遇就完全不一样了。空客集团的CM0舒赫，Acj的销售总监雷义到了机场来迎接周森林。刚出机场G4S的保镖车队就把周森林的防弹车保护起来了。
上午周森林在舒赫和雷义的陪同下，参观了空客的博物馆，空客总装车间，看到了空客的A320、A330、A350在车间里组装。其中以前的A380总装车间也被改成了A320的生产线。A380再无生产的可能了，除非阿联酋航空转卖，但是周森林对别人用过的东西不敢兴趣。在博物里，除了周森林喜欢的A380以外还有一架白色的协和客机，法兰西航空公司的涂装，可惜了一代超音速客机，由于安全和油耗的一系列问题退出了历史舞台。周森林还在雷义的带领下去参观了他的那架acj350，快要改装好了，预计12月22号飞抵魔都虹桥机场。中午在雷义和舒赫的陪同下，吃了顿法兰西大餐，反正周森林不怎么喜欢吃西餐，也吃不出啥味来。
下午，周森林和空客的CEO付里见面，开始就鱼翅航空购买空客A350开始谈判。周森林首先要采购的就是50架空客的A350，A350-900和A350-1000各25架，把鱼翅航空目前的51架空客A330-300全部换掉，转给港岛快运航空。这次采购的50架A350交付以后鱼翅航空的空客机队A350-900将会有54架（目前鱼翅航空有29架空客A350-900），A350-1000将会有46架目前（鱼翅航空有18架空客A350-1000，以前的订单还有3架没有交付）。这样鱼翅航空会有100架A350的宽体机机队。
鱼翅航空目前的51架空客A330-300的平均年龄有13.9年，逐步转给港岛快运航空以后也将卖掉或者转货运。
空客50架A350的订单总价高达171.00亿美金。
周森林的要求是年前可以交付5架，其中A350-1000需要2架，A350-900需要3架。周森林说的年前是指华国的农历新年，如果按照阳历来算，就是逼死付里他也交不出来的，还有一个多月就要过圣诞节了。空客的A350订单都是多得来不及交付的。鱼翅航空是空客老客户，又是50架的大采购，空客的CEO付里答应年前A350-1000和A350-900各交付一架。最后周森林不得不拿出杀手锏，再订购30架空A330-900neo。
空客的A330-900neo卖得并不好，空客都减产了这款飞机的产量，加大了A350的生产力度。目前A330-900neo的产量每个月只有2架。这次周森林采购的30架A330-900neo的总价是94.5亿美金。
这次周森林的条件A330-900neo年前需要交付3架。否则订单取消。
付里也是没有办法了，为了A330-900neo的生产线，为了这次高达265.5亿美金的订单答应周森林年前交付5架A350，3架A330-900neo。目前只能从毛子国的6架A350订单里面抽出3架给鱼翅航空了，毛子国打仗被制裁了，订的6架A350本来准备转给土耳其航空的，现在只能先给鱼翅航空3架。A330-900neo只能把产量恢复到每个月4架这样才能在华国农历新年前给鱼翅航空 3架。
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