周三早上起来，周森林通过酒店房间的大玻璃窗可以看到停在登机口的鱼翅航空飞机。一眼望去都是鱼翅航的宽体机，空客的A350和A330系列，还有波音的777系列。另外还有港岛快运航空涂装的空客A330-300，基本看不到空客的A320系列，不过港岛快运航空的涂装怎么看都像廉价航空。看来组建成全宽体机机队的日子不会太远了。在酒店吃完早餐，周森林就来到鱼翅航空的总部鱼翅城。
上午10：00鱼翅航空总部会议室，过完新年以后的第一次股东大会召开。“李董，先说一下我们接收新飞机的情况？”周森林首先问道。
“董事长，年前我们接收到了的飞机是，空客的A350-900和空客的A350-1000各有3架，空客的A330-900neo有3架，波音的777-300ER和787-900各一架。”鱼翅航空的董事局常务董事、行政总裁李绍波介绍道。
周森林接着问道，“李董，目前港岛快运航空A330宽体机队的情况你也介绍一下。”
“董事长，目前港岛快运航空的空客A330-300有21架，空客A330-900neo有3架。我们所有的A320系列飞机都调给了擦航及下属的航空公司。还有空客未交付的A321neo也全部转售给了擦航，菜航除了交换给我们的10架空客A330-300以外，与我们交换、转售的窄体的差价会分期付款给我们。”李绍波说道。毕竟菜航的A330-300是二手飞机，价格会大打折扣，就是鱼翅航空那批未交付的空客A321neo的价格就会超过这10架A330-300，所以这次交换的飞机擦航会补钱给鱼翅航空。
“很好啊！看来今年上半年，我们的港岛快运航空就可以达到30架全空客A330全宽体机机队的规模。”周森林高兴的说道。
接下来发言的是鱼翅航空董事局常务董事，财务总监谢丽英，“董事长，各位同仁，下面有我来给董事局汇报去年我们鱼翅航空的营收情况。去年我们鱼翅航空的总营收额是896.72亿港元，运营支出34.72亿港元，总的净利是79.53亿港元。”顿时会议室里响起了热烈的掌声。
鱼翅航空董事局常务董事，顾客及商务总裁林凯诗发言，“董事长及各位同仁，去年我们的客运业务表现持续理想。我们陆续提升运力，增加更多航班前往美利坚、南亚及RB等受欢迎的目的地。”
鱼翅航空董事局常务董事，航空营运及航空服务总裁麦云浩发言，“董事长，各位同仁，我们鱼翅航空目前开通的航线达到了80多条，恢复了约翰内斯堡、芝加哥及新西兰基督城的航班。去年客运突破了2000.00万人次。”
鱼翅航空航空服务董事吴文洁发言：“董事长及各位董事，去年在顾客体验方面，我们很高兴于Skytrax举办的23年全球航空公司大奖，获颁‘全球最佳机上娱乐’殊荣。我们非常重视为顾客提供优越的机上娱乐体验，亦非常荣幸获得他们投以肯定的一票。鱼翅航空在‘全球最佳航空公司’名列第8位，对我们来说意义重大，鼓励团队精益求精，持续提升顾客体验。今年我们将对标新加坡航空和卡塔尔航空，希望可以进一步提升我们鱼翅航空在全球最佳航空公司的排名。”
鱼翅航空货运董事，欧堂勇发言，“董事长及各位董事，去年我们货运航空货运全年增加了38.2%，运力增加154.6%。我们今年将分配更多货机运力予北美的多伦多和迈阿密货运航点。”
鱼翅航空航务董事，甘思沛机长发言，“董事长及各位董事，我们目前是全宽体机机队，还引进了新机型波音 787，目前就是缺787机型的飞行员。空客机型的飞行员还好，空客A320系列的飞行员只要稍加培训就能飞A330系列，现在已经开始了培训。”
鱼翅航空人事董事，王玮桐表示，“随着鱼翅航空全宽体的运营，目前我们需要招聘空乘人员、地勤人员。”
随着鱼翅航空的各位董事发言完毕，上午的董事会结束，下午两点接着开董事会。在鱼翅城的员工食堂吃完午饭以后，鱼翅航空的董事局副主席朱兴国，鱼翅航空常务董事、财务总监谢丽英，鱼翅航空非常务董事张振邦都来到了周森林的董事长办公室。大家都坐在了会客区的沙发上，赵巧囡安排倒上茶水以后周森林笑着说道，“看来，去年鱼翅航空经营的还是不错的。”
朱兴国也是笑着说道，“去年确实是搞得不错。”
“周董，去年的净利虽然还不错，不过投入也大，要偿一部分你给鱼翅航空的贷款，还有以前的一些贷款后，股东分红就不多了。财务总监谢丽英说道。谢丽英是擦航那边派过来的。
“没事的，谢总，我的贷款不着急还，先把以前的贷款还掉一部分就行。股东分红，少点无所谓。”周森林轻松的说道。本来他就没指望一开始就从鱼翅航空赚钱，从他给鱼翅航空提供的贷款就可以看出来，他完全可以不用低息贷款给鱼翅航空，但是他的愿望是尽早把鱼翅航空变成全宽体机机队，所以赚不赚钱以后再说了。有系统给的无限黑金卡，他又不缺钱花，他需要的是社会地位，在某个行业里的话语权。
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