长江航运公司千算万算，就是没有算到，在这个节骨眼上，海军造船厂会进行管理权改革，如此才是被冯氏航运公司趁虚而入。
这也意味着，长江航运公司内部所谋划的，在未来两年内垄断商用舰载蒸汽机的计划，还没有开始呢，就已经实际上化为了泡影。
冯继文说道：“这也意味着，未来三年内，我们将会在蒸汽轮船这一新兴的领域里，和长江航运进行直接竞争，而这，也将会是我们取代长江航运，成为大乾第一航运企业的最佳机会！”
跟在冯继文身后的，都是冯氏航运的高层管理人员，其中不少还是投资机构派过来的高层，这些人听到了冯继文所描述的，利用蒸汽轮船彻底击败长江航运，成为大乾第一航运企业的时候，都是不由得露出兴奋的表情鼓起掌来。
他们是私营企业，没有长江航运那样乱七八糟的限制，只要有利可图，他们就能够随时进行投资，然后竞争。
就和蒸汽轮船这一领域一样，长江航运公司可谓是占尽了先机，甚至还试验了第一艘的蒸汽轮船擎天号，可惜的是，擎天号作为一艘试验船，还远远谈不上成熟，所以还无法投入商用，目前依旧只是进行各种试验而已。
如今长江航宇公司虽然有了各种计划，但是只是计划而已。
哪有冯氏航运公司这种私营企业的胆魄，他们在商用舰载蒸汽机还没有到位的时候，却是直接把唯一的一台，从王室理工学院里高价购买的原型机摆上了船台，用以蒸汽轮船的商业运营了。
按照他们的计划，估计在二月份的时候，这艘远方号就能够投入商业运营，而那个时候，长江航运公司的蒸汽轮船还没影呢，唯一的一艘擎天号还只是试验船，所有权都还不是完全的归属长江航运公司，王室理工学院还有着一般的所有权呢，因为上面的那台蒸汽机是王室理工学院的资产，因此双方共用这艘船进行各种试验，但是长江航运却是无法把这艘船直接投入商业运营。
更何况，作为第一艘试验舰，各种技术也不是很成熟，勉强投入商业运营，恐怕还会出现各种问题呢。
但是冯氏航运就不一样了，人家没有太多的顾忌，而且为了抢占市场，提高企业的名望又舍得砸钱，这一上一下，差距就来了。
作为后进者的冯氏航运公司，为了赶超长江航运，他们更舍得，也更激进一些！
这两家公司你追我赶，可以预料的是，明年的航运市场上，肯定又会掀起一场腥风血雨！
长江航运公司和冯氏航运公司，在航运市场上的激烈竞争，已经是延续到了蒸汽轮船这一新兴领域来，至于到最后谁胜谁败，现在还不好说。
但是可以肯定的是，等到明年春夏之交，肯定是会有商用蒸汽轮船陆续投入市场并运营的，让人们享受到了火车的便利的同时，也能够享受到蒸汽轮船的便利。
而对于国内企业的竞争，这对于整个大乾而言自然是好事，有竞争才有动力嘛，只要不是恶性竞争，那么国企部为首的官方都是保持着不干涉的态度。
要不然，长江航运公司也不会被屁股后头的一大票私营航运企业追着跑了！
但是话又说回来，如果没有屁股后头一大票私营企业追赶着，长江航运公司也不可能短短几年内发展迅速啊。
虽然一直都是国内第一，但是现在长江航运公司的规模，可不是刚成立的时候所能够相提并论的，其他航运公司在发展，长江航运公司其实也是在发展，只不过发展会受到比较多的限制而已。
宣平十八年的前大半年，最吸引人注目的事情无疑是东北战役，但是自从八月份后，火车和轮船却是吸引了全大乾的注意力。
并一直延续到了乾元五年！
二月份的各省会试以及承天府会试中，其会试的题目里就是出现了和蒸汽机相关的题目，而更有意思的是，进入乾元五年后，众多企业在宣布未来的发展计划时，或多或少都会提起蒸汽机、火车、轮船等词汇。
一些大型的工厂，陆续宣布将会在未来引入具有效率更高，动力更大，成本更低的高压蒸汽机。
一些企业也是陆续宣传进入高压蒸汽机、火车、轮船等周边的产业，不过最显眼的还是国内的一票航运企业！
其实火车也是吸引众多人关注的，可惜的是，铁路这个行业被垄断了，大乾根本就不给民营资本进入的机会，所以很多人的目光只能是一股脑转移到了航运行业中来。
刚过完年呢，各航运公司就是迫不及待的陆续宣布了各自的轮船计划，都是高调的宣布将会在未来采购蒸汽轮船，从而进入蒸汽轮船领域，可惜的是，这些高调宣布的航运公司，绝大部分都是不太可能在两年内获得什么蒸汽轮船了。
因为他们不可能在两年内获得商用舰载蒸汽机！
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