“飞船和空间站之间距离倒不远，在100km左右，但会持续增大。现在有一个非常严肃的问题存在，那就是飞船轨道和空间站轨道距离过近，这会对空间站安全造成严重威胁。”
“也就是说如果不做补救，此次任务就算是失败了？！而且我们还必须想办法将飞船和空间站对接，或者将飞船移出当前轨道？”
马斯克终于忍不住，说话语气明显拔高了好些个分贝。
在马斯克声音中，艾伦自责不已，当时他们怎么就没有发现隐患呢。
马斯克焦急在指挥中心来回走动，妄图想出一个解决方案。
“空间站现在怎么个状态？还有NASA的态度？公司是否已经对外发布关于此次事故的异常说明？”
“空间站此时已经恢复正常飞行姿态，拔高飞行高度避免与失控飞船处于同一高度。NASA对这次事故很不满，他们希望我们可以尽快解决这个问题，物资没关系，但绝不能影响到空间站飞行安全...”
“...公司已经对外公布此次事故，事故原因只是说还在调查。”
马斯克慢慢踱步，过了几分钟后，他猛的抬头看向艾伦。
“飞船推进剂储罐泄压已完成，飞船此时除了稀薄空气阻力之外不再受力，空间站是否存在主动捕获飞船的可能性？”
艾伦被马斯克的假设给惊到了，一般飞船和空间站对接，都是飞船主动追赶靠近空间站，对接时刻调姿也是飞船动。
现在马斯克想让空间站动起来去适应飞船，这操作太难了，而且风险巨高。
飞船毁了就毁了，可空间站要有个闪失，那就向国际社会交代不过去了。
毕竟空间站投入成本在那摆着呢，而且上面现在还有好几个人呢。
“老板，这估计很难，空间站应该不会同意的，即使飞船只和空间站轨道相近，这套操作并不容易，相较于操作飞船，空间站体积太大了，调姿发动机很难惊喜操作。”
马斯克却仍然坚持自己看法，他坚定说：
“起码可以试一试，空间站本就可以通过机械臂捕获飞船，只要控制好空间站轨道高度和速度，机械臂就存在主动捕获飞船的可能，这样更能够避免将空间站置于险地。”
艾伦想了想，如果使用机械臂尝试捕获飞船，确实存在成功可能性。
“好吧，我们可以和空间站沟通下，这个方案也需要NASA方面通过。”
“行，尽快召集相关人员讨论，这是一次尝试，如果成功概率高于60%都值得尝试。”
艾伦点点头开始在多方合作渠道与相关方沟通。
考虑到货运龙飞船已经抵达空间站相近轨道，而且距离任务完成只剩下最后一步。
主要还是space X明确表示轨道上的货运龙飞船现在已经丧失主动改变飞行状态的能力，这个时候只能通过外力才能解决现下困境。
那个轨道上可以受控与货运龙飞船对接的航天器只剩下国际空间站。
一个几吨重的失控飞行物横梗在空间站轨道上，这对空间站飞行安全将造成巨大风险，相关方没有一个能接受的。
既是无奈，也为了回收货运龙飞船中的物资，最终各方商议后同意了马斯克的提议。
在和空间站驻留宇航员们沟通结束后，由科学家们根据双航天器飞行轨道数据计算出了一份空间站变轨捕获飞船的计划。
在蓝星人们还在为space X的事故议论纷纷之时，遥远外太空400km轨道上正进行着一次危险的航天器交汇对接任务。
“货运龙飞船位于空间站后方157km处，轨道高度相差-23km。”
空间站内，白熊籍宇航员谢列科夫作为当前任务阶段站长，同样作为对动力系统最熟悉的科学家，他将全程操作完成此次飞船捕获任务。
除了他以外，空间站此时还有其他6名宇航员，这时有两名宇航员正漂浮在他身体正后方。
剩下的4名宇航员正分别在空间站某些关键舱段值守观察，防止捕获任务出现异常时及时应对。
“真是一次危险的任务啊，可恶的space X，虽然他们技术很先进，但这次的失误太过分了！”
谢列科夫嘴中忍不住低声埋怨起space X的技术团队。
上一次物资补给任务失败就给空间站状态维持带来了风险，这一次补给任务更是直接影响到空间站飞行安全。
“一帮猪吗？”
在宁静号节点舱值守的漂亮G宇航员怀特通过通信系统听到谢列科夫的吐槽，他脸色同样不好看。
虽然space X刚刚完成了猎鹰9号火箭回收，给同胞们争了一口气，可货运龙任务的失败依然不能被掩盖。
通过地面工作人员，怀特了解到现在本因猎鹰9号回收成功而兴奋的大众，此时又一次陷入了对本方航天科技成熟性的质疑中。
前几天对星辰空间的抵制规模忽然就减小了，大众心思更倾向于探求CRS-8任务事故细节。
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