整体来说，丰田汽车在华夏的市场还是在增长的，但是增幅比不上别人就是了。
所以要说影响，其实也是有影响的。
“我们自己是这么认为的，但是有些车主可能不这么认为。”
“所以时不时的就有一些车主去到4s店投诉，想要换车、退车之类的，但是基本上都被店里面给安抚住了。”
“这一次对方坚持要求退车，还要弥补购置税、保险等方面的损失，甚至就连购置款的利息的补贴都想要拿到，这种情况店里面肯定是不会满足的。”
马洪建肯定是站在丰田汽车的角度去看待这个问题。
觉得消费者是在无理取闹。
但是有些事情显然不是他认为是怎么样就怎么样的。
对此，木林森倒是看的比较清楚。
“想办法让店里面跟这个消费者和解，只要对方闭嘴，什么条件都好商量。”
“店里面把钱先垫上，到时候我们会通过销售经费的方式去把这部分费用补回给他们。”
木林森现在就想尽快的平息事态。
至于事情的真相，有的时候已经不是那么重要了。
一旦这个事情继续发酵下去，对丰田汽车在华夏的销量肯定不是好事。
“嗯，那我去安排，只要条件满足了，应该一切都好说！”
很快的，马洪建就开始行动了起来。
不过，让他非常郁闷的是就在他努力推进店里面跟对方达成合意的时候，赣省的一家4s店又出事了。
虽然这一次不是羊城丰田，而是春城丰田的4s店。
但是消费者可不管那么多，他们只知道是丰田汽车的销售对人的态度那么恶劣！
“不买就滚！买个十万的车叫什么叫！”
虽然这个视频只有不到两分钟，但是销售那嚣张的态度，却是一下就让视频上了热搜。
这么一个视频曝光后，必然是引发轩然大波，一时间“丰田”被千夫所指，迫于舆论压力，惹了众怒的涉事丰田4s店很快就此事发布道歉声明，并表示对涉事员工及管理人员进行了处理。
不过事情的热度却是没有那么快下去。
“宫崎总，这个事情其实很简单，就是消费者希望全款购车，而4s店希望客户贷款。”
春城丰田的副总陈文展分管销售工作，这个时候自然是要跟丰田方的老总宫崎日正解释说明一下情况。
要不然丰田汽车那边也没有办法做出准确的判断。
“为什么店员对全款的客户会如此粗暴呢？”
宫崎日正作为总经理，对于销售一线的情况并不是特别的了解。
“主要原因是贷款买车4s店可以获得更多的利润和返点，而全款购车则相对较少。”
“在这种商务政策之下，很多4s店经销商及员工才不管品牌怎么样、服务标准是什么、客户需求是什么，抓到一只‘羊’就赶紧薅。”
“这一次肯定是店里面的管理出了一些问题，我们会专门召集各个经销商进行专门的培训，避免这样子的事情再次发生。”
高额费用、低效服务、不透明价格、强制捆绑及虚假宣传等套路和陷阱屡见不鲜，长期以来也难免引发消费者的不满和不信任。
这也就是“被4s店套路”的吐槽，为何能成为各平台上“经久不衰”的热门话题的原因。
事件本身与日系、德系还是国产、合资并没有多大关系，但引发了对汽车行业经销模式的质疑和思考。
丰田汽车只是撞在了枪口上面。
而丰田汽车惹事了，其他车企可不会因为你是替整个行业背负了黑锅而对你手下留情。
作为世界汽车行业老大的通用汽车，他们在华夏的合资车企魔都通用，就准备借着这个机会好好的搞一下丰田汽车。
“奥斯丁，从目前的情况来看丰田汽车是最有可能取代通用汽车成为全球销量最高的车企。”
“不过丰田汽车在华夏的市场地位跟它在全球的地位还有点不匹配。”
“他们在下一步将会投入多款suv车型，并且将‘姊妹车’的策略在春城丰田和羊城丰田之间彻底的实施，追求在华夏的销量达到200万台。”
“所以我觉得趁着这个机会，让跟我们合作的广告商和媒体在背后推动一把，彻底的把丰田汽车在华夏的口碑搞臭，让丰田汽车在华夏的销量无法增长，反而下降。”
作为魔都通用销售部副部长苏华胜，对丰田汽车可是没有任何感情可言的。
对他而言，丰田汽车就只有一个概念，那就是竞争对手。
从年初开始，丰田汽车就因为区别对待华夏消费者和美利坚消费者，引起了非常大的争议。
大规模的召回也是影响了丰田的品牌声誉。
现在有接二连三的摊上“捆绑门”和各种丑闻，这个时候不把丰田汽车钉在耻辱柱上，还等什么呢？
“伱们有把握通过这个事情来影响丰田汽车在华夏的销量不？”
奥斯丁自然是不希望丰田汽车超越通用汽车的。
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