此刻佩科就在马丁的身后，上一站经历这种跑法的是他，他回去也没少研究。
但完全没有效果。
哪怕他可以通过几圈的观察，刻意去关注对方在直线时的速度，猜测他会从哪里抽出来，但演练的时候也做不到。
因为车速太快，就算明知对方会在那里抽线，也很难在赛道两侧找出参照物辨别位置在当时立马做出反应，甚至精准的靠内举动。
没有视野是最大的问题。
这种找点位，和刹车点不同，他们刹车刹车点主要靠感觉，人的感知为主，其次才是记忆辅助，利用赛道的标记来记录。
超高速，人眼未必是准确的，所以要以感觉为主。
但这种不同，距离弯道还有很长一段距离，感知是用不上的，光靠点位来判断太难，三百公里的速度你很难确定位置在哪里。
记一个大概的点，谁都能做到，但精准到可以在对方抽线的瞬间就变线的点位，难上加难。
上一圈你记住了对方抽线的位置，下一圈也很难找到那个精准的点。
就算你知道对方有可能会在那里抽线，你也很难在超高速的情况下快速在那个点做出反应。
佩科认为这是人的天性，所以他至今都无法理解秦川是如何做到的。
三百公里的时速，眨一下眼车子都要飞驰十五米，难道他是在地上插了标记吗？
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