这也不是没有历史原型的……
鲁斌想着，反正到时候自己的船在加勒比海上跑，升起荷兰的船旗就是荷兰商船。
降下荷兰船旗就是海盗船……
啊不，也可以升起荷兰人的船旗当海盗船……
没啥毛病。
“随手落子，就当是布局咯，不说其他的，哪怕只是摸清楚文森特运肥皂船的航向，到时候也可以赚一座造船厂了。”
……
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带着艾玛在圭亚那游玩了几天，鲁斌顺便在船厂指导指导两座新坞的架设龙骨的工作。
第二艘娜美级飞剪船经过几个月的建造，船的水线以下的主体结构已经基本完成了，接下来就是二层甲板和水上甲板的铺设了。
两条大船的构件已经在生产当中，因为流水线分工的方式，在第一艘船上完工的人很快就投入到了新船的建造过程当中。
当然，也不是说两条大船有足够的人力同时开建，而是错峰建造。
比如铺设龙骨的团队从二型娜美号上下来之后立马投入到第一艘大船的建造中，等龙骨铺设完成后，又立马投入到第二艘当中。
每一组船工都衔接上一组的工作，这也就是为什么同一型船下水越多、成本越低的原因。
巅峰时期的荷兰人号称的一天下水一条船也不是真的一天能造好一条，而是指的是这种日均产量。
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