多国领导人聚集到一起开会可不常见，尤其是在北约成立之后这个时候的任何变动都会引起大家的注意。
会议前前后后持续了一个星期，就在所有人猜测这是要干什么的时候一则重磅消息诞生了。
以索科维亚为首，捷克斯洛伐克，奥地利，匈牙利这四国联合成立了名为中欧经贸联盟的组织。
在这之前的确有人提出了一个多国贸易组织的设想，那就是1944年7月的布雷顿森林会议，当时设想成立世界银行和国际货币基金组织的同时再成立一个国际性贸易组织。
47年联合国贸易及就业会议签署的哈瓦那宪章同意世贸成立，但是美国反对，所以世贸就此告吹。
没想到世界贸易组织没了，中欧经贸联盟倒是冒出来了。
首先是中欧经贸联盟的成立宗旨，提高人民生活水平，保证充分就业和大幅度、稳步提高实际收入和有效需求。
坚定走可持续发展路线，对各成员国内的资源都将以最优的方式利用、保护和维护，同时联盟会判断各国不同经济发展水平提出相符合发展需求的发展模式，并加强采取各种相应的科技或物资的支持与援助。
通过实质性削减关税等措施建立起完整、持久、更具活力的多边贸易体制。
还有最重要的一点，以平等、开放、互惠的原则逐步降低各成员国的关税和非关税贸易障碍，消除各成员国在贸易上遭受的歧视待遇。
这个成立宗旨就让中欧经贸在国际舆论上立于不败之地，我这联盟的成立是让大伙过得更好让老百姓能填饱肚子，而且还不涉及军事，你再bb信不信我把你嘴撕烂？
这也是莱茵早就想好的路子，没办法，索科维亚领土太小资源过于贫瘠，想要发展的更快就只能通过这种联合他人的手段。
而且发展的前提是一个稳定的外部环境，单个小国在世界级变局下就和暴风雨中的小船一样，顷刻间就会覆灭。
看看莱茵挑的这几个中欧国家，不是原本家里有点底子但被霍霍完了就是刚起步，她自己这也没好到哪里去，纯靠卖药过日子。
全家都等着等着架大锅下米好好休养生息呢。
所以他们巴不得能有一个可靠的盟友和自己共患难，正好索科维亚牵头成立中欧贸易联盟形成互补。
索科维亚拥有科技优势和大量高级人才，捷克斯洛伐克有人有工厂还有资源，奥地利人少山地多但自然资源尤其是水资源丰富，还有一定的天然气储备。
最后是匈牙利，这个国家有点一言难尽......经济不发达，工业不厉害，人口也不算多，和索科维亚类似是啥资源都有点，啥资源都不多，不一样的是铝矾土储藏量在欧洲第三，就为了这个莱茵都得累死累活的把它拉进来。
到这里一个势力强大所具备的基础已经全部都有了，先进的科技，充足的人口，位于欧洲中心属于交通枢纽。
同时铁、铀、锰、铝、锌、镁、煤炭、萤石、石墨、石油、天然气、森林、水资源应有尽有。
将这些优势聚集到一起，大家就能直接开开心心携手迈向美好的未来。
这也是短短一周时间就敲定了联盟诞生的重要原因。没办法，现在日子苦，多个人还能多把手干活，未来的前景也挺广阔的，还是合作吧。
这种情况促成了中欧经贸联盟的成立，当然这只是初步的定调，更具体如何实施那就需要政治家、经济学家、社会学家、工程师等各个专业领域的人才来做了。
联盟成立后索科维亚政府在莱茵的授意下率先表达诚意，其率先贡献出了从化工到冶炼，从民用到军事涵盖了方方面面的先进科技。
有一个国家如此大诚意的带头付出，其它国家也纷纷表达诚意，分别贡献出了各种物资、专业人员和设备用于建设。
建设当然不是一拍脑袋随便就能建造的，目前中欧联盟地区需要的是道路和铁路连通，为此，工程师们设计了两套铁路运输系统。
一套是现在就要用的常规铁路，另一套是先进的电气化铁路，后者限于条件只能暂时搁置但前者现在就要造。
铁路总节点将以芬哈本尼斯这个城市为中心向其它城市首都扩展，其它城市拥有分化的铁路网用于卫星城之间的连通。
而在火车的选择上莱茵选择了大部分蒸汽机车以及一部分内燃机车。
虽然带着蒸汽俩字看起来有点落后，但随着科学技术的发展蒸汽机车已经是成熟、可靠的牵引动力了。
诚然，从效率上来讲内燃机车明显要比蒸汽机车高不少，但技术并不是越先进的越好。
任何技术、任何制度、任何东西都要放到其所处的环境中考虑才能使用。否则即便是以最先进的科技放到现在也是行不通的。
蒸汽机车效率低但相对应的，其结构简单、工作可靠、制造成本低、基本建设投资少，操作和维修技术容易掌握检修费用低。
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