李睿沉吟了一下道：“我打个比方吧，这场牛市的到来，是多方因素共同起的作用，但最大的因素来自于上层的意志，他们希望股市能够振作起来，通过金融市场的活跃，带动整体经济的上扬。”
韦拓和于亚斌一起点点头，他们这些金融从业人士对政策的敏感度非常高，从去年年中到今年初，几乎每个月都有新政策的发布，所有政策都带有强烈的利好指引，
李睿道：“如果把铧国股市比喻成一辆汽车，这辆车之前走走停停，有时候快速的行驶一段，有时候故障需要大修，有时候还会开倒车。上层就如同司机，他们希望汽车能跑起来，跑的稍微快一点，就狠狠踩了几脚油门。”
“油门不断的踩下去，大家都知道汽车要加快速度了，汽车跑起来之后，会带动很多周边产业，比如加油站，修配厂，零件厂，服务区，修路的工程队，甚至路边卖红牛和矿泉水的便利店，都可能从中获利。”
“大家都希望能从飞驰的汽车中分一杯羹，纷纷花钱买票上车，有人甚至借钱给车子加油，希望车子能跑快一点，汽车的乘客越来越多，油也越来越多，跑的越来越快，从一小时3000，跑到一小时6000多！”
“搭车的人都赚到钱了，越来越多的人抢着搭上汽车，大家你加一桶油，我加一桶油，想把汽车的速度加到一小时！”
“这个速度太快了！司机只希望汽车能够匀速的加速，但他慢慢发现对汽车失去了控制，汽车的加速超出了司机的预料，尽管形势一片大好，但司机有些害怕，他觉得应该稍微放慢一点速度，保持对汽车的控制，免得车毁人亡，于是轻轻踩了一下刹车。”
“司机忽略了一个很重要的因素，这辆汽车之前就经常出故障开倒车，大家对它并没有太大的信心，而且大家加油的钱都是借的，更是受不得一丁点的风吹草动。当司机踩下刹车的时候，尽管那只是一个轻轻的刹车，只是希望车速能稍微缓一缓不要跑的那么快，搭车的人就害怕了。”
“他们怕车子再故障，他们怕司机改变主意去别的路线，他们怕没有人支付油钱，他们怕再开倒车，争先恐后的跳车逃命！”
“逃命的人带走了很多汽油，汽车的油少了，速度越来越慢，本来不怕的人也跟着害怕了，连锁反应导致越来越多人的跳车，很快汽车就没油了，再也跑不动了。”
“司机还会非常疑惑，他只是踩了一脚油门而已，为什么乘客就全都跑了？”
李睿的比喻尽量简单，于亚斌一听就懂了，惊讶的问道：“上层要出限制政策了？”
李睿道：“今天我们在这里说的话，不要传到第四个人耳中。”
于亚斌马上点头：“请老板放心，就连老婆我都不说一个字！”
李睿道：“星瑞保险的资金，一定要稳住，等我的指令，出手救市。”
救市是比较好听的说法，如果换个说法就是，抄底……
股灾对于绝大多数普通来说，就是字面的意思，千股跌停，股价狂跌，资产缩水，狂欢结束，牛市转熊，韭菜被割，全仓套牢，等待时机，休养生息，再接再割。
而对于另外一些人来说，这哪里是股灾，简直就是千载难逢的抄底和举牌上市公司的大好机会啊！
股灾之后，有人曾经在网络上哀叹，这是一场金融商业主义的失败实践，意味着一个短暂时代的结束。
其实不然，真正属于资本的力量非但没有在股灾中受损，反而在洗牌和资产重组当中，变得越发强大。
当一群熟练的运用各种金融工具的野蛮人趁着股海退潮而抢滩登陆，突然出现在时代舞台上的时候，所有人都将畏惧于他们的獠牙！
比如刘恒，这位李睿的老朋友，曾经花了三千五百万从李睿手中买下古画，也曾经为李睿引荐过矿业方面的朋友，本就是资本的弄潮儿，股灾来临之时他大喊着为国救市，如同一个逆行冲进火场的英雄般。
殊不知，伟大的口号下面往往藏着自私的欲望，刘恒所谓的护盘只不过是一场资本狙击战，别人护盘是真的砸钱亏钱，他的护盘更像是趁火打劫。
另一位参与“救市”的姚华海则是后海人寿的老总，同样是趁着别人恐惧而趁火打劫的狠角色，却跟刘恒采取了完全不同的方法，刘恒喊的很响亮，做出英雄般的模样，姚华海则是悄悄的进村，打枪的不要。
这位靠卖菜起家的大佬极为擅长资本运作，他的后海人寿不是国内最早做万能险业务的，却是把万能险玩出花样的第一人。
甚至在以不守规矩而着称的保险圈内部，都认为后海人寿玩的有点太花了，有点不守规矩了，那你就可以想象，姚华海玩的有多过分。
靠着各种的不择手段，后海人寿才成立两年就冲到全国人身险公司排名的第13位，去年更是创下了347亿元的保费收入，堪称业内奇迹！
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