当时虽然德国人伸出过援手：戴勒姆-奔驰和塔塔汽车合作生产大卡车，在1969年终于有了他们的第一个印度独立设计的产品，但是效果极差。
然后他们就开始眼红了……
眼红的对象就是龙国！
龙国是1953年才有了第一家汽车制造厂属于绝对的后来者，但是却不断克服困难艰难前行，在那时候已经对外出售、援助了大量的汽车，龙国汽车在当时的第三世界国家的出镜率相当高。厄立特里亚现在还能找到半个多世纪前卖给埃塞的‘解放大卡车’，埃塞博物馆还放着一辆‘红旗轿车’呢！
作为‘第三世界领袖国家’的印度对这个事情极为不爽，经过认真反思后他们认为——我们的汽车工业发展顺序错了！
看看龙国，他们的汽车工业那也是先成立了一汽、二汽这些国有汽车厂才发展起来的。
于是到了1971年，印度政府斥巨资搞出来一个‘马鲁蒂汽车’。
但是这个‘马鲁蒂汽车’是绝对不可能成功的。
为什么这么说？
‘马鲁蒂汽车’的建立充满了印度特色：虽然是印度国企，但是创始人兼公司总经理是谁呢？印度总理英吉拉-甘地的小儿子——二十五岁的桑贾伊-甘地。换句话说：这就是人家侵吞国家资产的办法而已。
顺便一提，这位桑贾伊-甘地就是几年后暴力清除德里贫民窟令数十万人流离失所，数千人被杀，无数人被强制绝育的那位爷！
没错！
强！制！绝！育！
印度历史上做过很多不把人当人干的事情，这只是其中之一！
这个‘马鲁蒂汽车’成立后的十年里占用了大量的印度国库经济，每年都会得到海量政府投入却没有任何一款产品面世。
他这么侵吞国家资产没人管吗？反对派不抗议？
当然抗议了，但是架不住人家有个总理老妈啊！
当年他老妈就因为阻扰议会调查桑贾伊直接被开除了印度人民院！
虽然1977年英吉拉内忧外困辞去总理职务，但是1980年1月就上演了一出‘王者归来’，所以桑贾伊一直都是印度顶级纨绔！
只可惜这哥们不了解龙国文化，没听过有这么一句话叫‘人算不如天算，恶人自有天收’！
为什么‘马鲁蒂汽车’只侵吞了十年国家资产？
桑贾伊被‘天收’了啊！
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