“我们可以借此在现款赛车上收集多个数据。
我们正在为下赛季做准备，看看在不使用轮胎保温毯的情况下会有怎样的表现，我们需要为大秦汽车联合会提供技术报告。此外，我们也需要研究轮胎的形状和结构。”
2215赛季的目标之一就是增加轮胎的接地面积，这样轮胎负荷就不会集中于一条狭窄的区域。
“如果(下赛季的)赛车能够像我们料想地那么快，那么我们需要调整轮胎的接地面积，避免压力过于集中。”恒邦表示。
恒邦同时也提出了问题，认为路耐的雨天测试还比较挣扎。
按照一级方程式赛车联赛规则，在为期12天的季前测试中至少有一天是在湿地状况下进行轮胎测试，本赛季在天云赛道季前测试的最后一天模拟湿滑赛道测试了路耐雨胎。
“如果我们需要进行更多的雨胎测试，我们不知道我们能够做什么，因为能够做的模拟测试非常有限，你需要在湿滑赛道上进行更多测试。”
恒邦表示道：“我们为本赛季准备的雨胎已经取得了进步，但如果我们需要进行更多测试，我们可能必须去找车队商量对策了。”
铜爵车队大幅改进赛车，希望能够在锦城大奖赛看到起色。
2214赛季实行新规则后，这支车队至今无法将T33赛车的重量降低到规则下限，因此在本赛季前几站比赛中完全缺乏竞争力，至今没能获得积分。
在中海大奖赛后，铜爵致力于控制赛车重量。铜爵将在下周末的锦城对空气动力学套件进行大幅升级，目标是能够与枭龙和乐狮车队等中游车队竞争。
铜爵首席赛道工程师詹达表示升级套件包括前翼、引擎罩、侧箱和前轮后的扰流片。此外，铜爵还将获得雷之神动力系统控制软件的升级。
“我们满怀期待，希望我们的努力能够转换为圈速的提升。”詹达期待道，
“但是，我们也清楚，其他所有车队也在进步，所以看看我们能够处在什么位置也是很有趣的事。我们毫无疑问会竭尽全力去获得更多积分。”
季中测试将在锦城大奖赛之后的5月13和14日之后进行，铜爵的试车将交由第三车手范德与顾磊完成。
银箭希望在本周末的锦城大奖赛扩大领先优势。
虽然成风和罗世博在2214赛季前四站的表现都达到无与伦比的程度，但银箭运动主管慕谦认为应该加大领先优势，而不仅仅是保持领先。
“我们的目标是扩大在中海大奖赛所展现的优势。”慕谦说道，“我们已经看到了，竞争对手们正在不断缩小差距。”
“作为车队，现在是我们接受挑战的时候了，要比我们周围的竞争对手更加持之以恒毫不松懈。
如果我们是想在这项运动中获得持续的成功，任何小优势都必须被视为获取大优势的基础。”
慕谦认为银箭在一级方程式赛车联赛中的优势并没有大家想象的那么大，期望获得持续的垄断地位必须不断推进研发，获得成果。
“我相信没有例外，你不能认为这是理所应当。我们回顾一下近年的表现，会说四连胜和三场冠亚军真的是光辉战绩。我们必须保持这种状态，专注于赛车的研发升级。”
“你在中海的时候就能够看到，我们的竞争对手在某些时候的表现很强，我们必须分析他们为何在整场比赛中的成绩不是那么优秀。”
“例如龙浩在第一和第二段的表现就非常强大，陆凯达有时也很强大。”
“何况超车仍然不容易，所以当你犯错的时候，你可能很快就失去领先优势了。你不想落后于人，所以我们心里面需要时刻牢记，我们并没有领先到足以放松的程度。”
成风称，他正在竭力希望像西漠站比赛尾声时刻，自己与队友罗世博之间激烈竞争的状况不要再次出现。对于其他车队竞争者的威胁，成风也表示会时刻保持警惕。
“在我们已经完成的每一站比赛中罗世博都非常的快， ”成风谈到关于他们两人之间的战斗。
“我下定决心要确保在中海我们不要离得很近，比如像我们在西漠站那样。我要继续工作，按照我的方式，因为那样的方式对于我来说是完美的。”
虽然成风最近连续击败罗世博，他不认为自己已经完全可以掌控局面了，特别是因为平州人仍领先于积分榜。
“他仍然带领先积分榜，不是吗？”成风解释说道。
“在体育运动中，这都是心理游戏。当然，获得良好的成绩，你无法考量别人对你的影响是什么，但我知道这是对我来说有多么积极。”
成风有理由认为，罗世博并不是他的唯一潜在的冠军挑战者，因为他并不觉得银箭的赛车像一些人认为的那样强大。
“后面还有很多场比赛，所以你不能预知还会发生什么，”成风说。“雷之神前进了一大步(在中海站) 。
他们相比我们前进的步伐更大，从西漠站的第10名提升到第三名是相当可观的。
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