一级方程式赛车联赛这是要变天的节奏吗？
毫无疑问，规则上的大变脸让人们早有此心理准备。可是，当三次季前测试鸣金收兵，当红虎深陷各种问题难以自拔，多少还是出乎了所有人的意料。
一级方程式赛车联赛上一次因为规则大变而受益的正是红虎(2209年)，从2211赛季开始，牛队连续三年包揽双冠。
风水轮流转，难道这一次红虎真是要交出他们的权杖了吗。
至少从冬季测试的各种数据来看，卫冕冠军的确遇到了麻烦。
在参加全部三次测试的十支车队中，只有追风车队完成的公里数要少于红虎，至于圈速，最后两周在西漠的测试汇总，你甚至在前十里都找不到红虎车手的影子。
这意味了什么----新座驾HU10既没速度，又缺乏可靠性。
天云赛道测试后，霍诺安曾说新车“没什么大问题”，到了西漠应该会得到解决。可是红虎很快却发现，跑得越多，赛车问题似乎也越多。
且矛头也不再直挺挺地指向引擎供应商奔雷，因为同样是使用奔雷的引擎，神行在西漠的最后一天总共完成了106圈，要知道安塞特前前后后加起来在西漠也就跑了151圈。
聂巍表示红虎是受排气管规则修改影响最大的，为了尽可能减少空气动力学上的损失，需要在赛车设计上冒一点险，显然他们为此付出了代价。
且红虎和奔雷缺少提前磨合的时间量也是事实，就这一点而言银箭和雷之神要拥有先天优势。
不过，哪怕季前表现糟糕透顶，任谁也都不会将红虎排除在争冠行列之外，不管是出于客气，又或者敬畏。
更何况不乏有心人士力挺红虎的车其实“不错”，对此段天才就说，“当你看到他们连续做圈数时，你就能感受到他们的速度。
那是一部好看的赛车，至少从空气动力学的角度来说是一部好车，我想当他们解决了可靠性问题，他们将非常有竞争力。”
段天才说这番话不是没有背景的，当陆凯达在西漠第11号高速左弯超掉他时似乎更加肯定了他的想法。
“我们在直线上更快这毋庸置疑，但是他们(红虎)显然在其他领域更强。”段天才的话其实说出了两个事实：引擎的差别不可否认；其余的就看聂巍的本事了。
于是剩下的问题就变成了，红虎何时能找到他们的“答案”，他们不缺预算、不缺资源且拥有聂巍，他们最大的敌人或许就是时间。
霍诺安已经否认了外界盛传的所谓B版牛车的说法，也许现在，他们开始有点喜欢赛季末站双倍积分的做法了。
第一辆驶上赛道的车是银箭的，完成冬测最多公里数的是他们，第一个跑完一场正赛模拟的是他们，
严格意义上能够做出最快单圈的应该还是他们，后陈楚朗时代的银箭，无疑是新赛季最被看好的一支车队。
在赔率榜上，位列建州揭幕战以及车手总冠军首位的都是成风，而车队冠军方面，银箭更是以1赔1.91明显领先雷之神和红虎的1赔5.00，热门程度由此可见一斑。
三次测试，银箭总共完成了4973公里，比卫冕冠军红虎华丽丽多出了3000多。
单圈方面，在西漠成风做出了车队的最快圈速，仅仅微弱落后于前一天韦博世的最速圈，区别在于成风是拿用过的软胎所为，韦博世则是全新超软上阵，
据路耐称，新赛季软胎和超软要差到半秒多，更不用说是旧胎了。故种种数据都表明，银箭没有不被看好的道理。
应该说，这样的情势多少是在大家预期中的，2214赛季之于银箭的机会也是当初成风弃枭龙转投而来的原因之一。
全新的1.6升V6涡轮增压引擎时代，银箭的优势纯天然，红虎顾问马科表示他们相比银箭少了165匹的马力，就连雷之神引擎也有传比银箭少了75马力。
一方面，自己的强项得以发挥，另一方面，对手的优势被削弱了(红虎在空气动力学上受到的影响)。所以，相较红虎的异常挣扎，银箭在季前的冒尖倒并不让人感到意外。
不过，对比天云赛道测试后银箭上下难掩的乐观与自信，越是临近建州站，车队给人的感觉却越显得忐忑。
许是因为过去很长一段时间呆在这个位置上的一直都是红虎，众星捧月反而会让他们有点患得患失，
所以成风才会说，“我确信雷之神很快，我也确信红虎也挺好，”低调攒人品。
另外更实际的情况是，最后一轮在西漠的测试，Y05可靠性方面的表现无法叫人满意，第一天的过热问题，第二和第四天都遇到了变速箱故障，第三天测试前连夜更换了引擎。
当然，你可以将麻烦归因于里程数，毕竟跑的越多出问题的概率也越高，
且季前测试的宗旨就是排困解忧，但是让银箭选的话，他们显然不希望自己的最后一次测试会遭遇如此多不顺。
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