赛道表面温度也没有预想的高，首次练习赛开始时只有27摄氏度。
罗世博最初的圈速为1分35秒544，然后是邓斯特的1分34秒859，两人在初期交替领先。
随后奔麟车队的罗曼庭和宁威先后做出最快圈速，罗曼庭还测试了一套新的前翼。
成风做出的最快圈速1分33秒572是在90分钟的练习赛时间中段创造的，自那之后就没有任何人能够挑战该成绩。
红虎车队在后半程发力，安塞特测试了新版排气孔布局，看起来效果不错。
最终安塞特的圈速领先队友魏魄超过半秒。
最后十分钟，威凌车队提前测试中软胎，邓斯特和道建树的名次分别升至第三名和第六名。
奔麟车队的罗曼庭、铜爵车队的凌云伟和神行车队的欧米翰都曾在十号左手急转弯冲出赛道，不过该赛道缓冲区非常宽没有造成赛车受伤。
一级方程式西漠站第二次练习赛结束，银箭车队罗世博以1分32秒816获第二次练习赛头位，
红虎魏魄、安塞特列二、三位，枭龙成风第四，六冠王马龙第五，雷之神龙浩第八，奔麟宁威第13位。
罗世博的最快圈速是在二次练习赛的半程时候做出的，他做出1分32秒816的成绩时，比当时第二的安塞特快了0.7秒。
他们所使用的都是中软胎。
随后魏魄也使用中软胎提高了圈速，但仍然落后罗世博0.446秒。
排在四、五位的成风和马龙落后达一秒。
据称银箭车队在罗世博的赛车上测试了一款新的尾部扩散器。
铜爵车队再一次领先“大哥”雷之神，彭赛奥和凌云伟分别排名第七和第十，而雷之神车队龙浩和韦博世位居第八和第十二位。
第二次练习赛中仍有很多车手出现失误，或是骑上路肩，或是冲入缓冲区。
这说明定风赛道的抓地力仍然很不理想。
除了没有参赛的威凌，其余所有车队的赛车表现稳定，试跑圈数都超过了25圈。
罗世博表示称雄一级方程式西漠站周五练习并无多大意义，因为这只是轻油单圈，取而代之的，平州人警告银箭可能面临着有史以来以来最糟糕的轮胎过热问题。
银箭车队在本赛季的前两站比赛中均受困于轮胎问题，但是前往中海明显取得进步。这帮助罗世博在上赛道赢得了个人职业生涯中的第一个杆位和第一个分站冠军。
今天来到西漠，罗世博又在周五练习中再次名列榜首。
但是平州人在赛后表示这一轻油成绩并无太大意义，相反指出银箭正面临着严重的轮胎过热问题。
“今天还不错，很高兴使用轻油排名榜首，但是如我们所知，不管怎样赛车轻油情况下还是很好的。”罗世博说道，
“我们必须进行分析，总的来讲，轮胎的过热问题可能是我们在这里遇到过最糟的。我们必须做出改变，因为太不正常了。”
罗世博的队友马龙认为轮胎的问题将会随着比赛推进取得改善，现在差不多所有车队都面临着同样的问题。
“轮胎是个大问题，因为性能很快就退化的点滴不剩了，但是大家都遇到了同样的问题。情况会有所改善，让我们看看比赛中我们到底需要多少轮胎。”
枭龙车手成风在一级方程式西漠站的周五练习中分别排名第一和第四位。
成风在赛后表示，高温给轮胎带来巨大的挑战，保护好轮胎将成为决定本站战绩的第一要素。
“在这里保护轮胎真的是个挑战。赛道表面极其炎热，制动状态下进入轮胎的能量数值是非常可怕的。温度持续上升，直到感觉就像在冰面上驾驶。”成风在赛后说道。
“轮胎的退化对于所有人都是个大问题，这个周末的比赛关键看谁能最好保护好轮胎。”
“此外，今天风向也扮演了一个巨大的角色。上一圈，进入4号弯时还是逆风，下一圈，又是顺风，随后又是横风。这给赛道状况带来了很大的不同。”
“总体上，银箭看起来很快，我们差不多或者相近，但是等到明天我们会有更多的了解。总而言之，这是艰苦的一天，一项艰巨的挑战，不过大家都在同一条船上。”
成风的队友段天才两次练习分列第五和第六。
宁威在一级方程式西漠站周五练习赛中仅排名第13位，还不及他的队友。
但是宁威并不担心周五的位置，因为BL20赛车在定风赛道上的感觉挺不错，周六才是发挥速度的时候。
宁威在车队官方赛后新闻说道：“赛道条件在今天首次练习赛时就令人惊讶的很好，进入到第二次练习也没有出现明显的不同。希望今天晚上不会出现风把沙子吹到赛道上的状况。”
“软胎在今天的表现不错，但是我们必须找出那款轮胎更适合跑长距离。现在下结论太早，我们必须等待数据分析。
轮胎的退化应该会很有趣的。车手要做的就是让它影响最小化，你所能够做的就是把赛车调校好。希望我们能找到好的解决方案。”
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