龙浩在排位赛后表示，如果雷之神希望待在冠军争夺者的行列中，必须对赛车进行大幅改进。
虽然锦城人在天南雨战中获得冠军并领跑车手积分榜，但在中海大奖赛排位赛中仅名列第9位，圈速成绩相比杆位获得者罗世博慢了1.5秒之多。
龙浩认为赛车在空气动力学方面问题严重，但表示问题一旦得到解决将获得巨大进步。
“我们现在都专注于下一站的比赛。”龙浩说，
“我想对雷之神而言每个赛季的目标都是夺得冠军，因为这是车队辉煌的历史，以及对冠军追求不懈的精神所决定的。我们当然不是傻瓜。”
“我们知道我们远远落后了，我们需要努力工作。一秒是一个巨大的差距，但是赛车在空气动力学方面存在很大的问题，车队内部对于解决难题感到乐观，并且不只是赶上一秒。
如果我们将几个问题都解决掉，我们的圈速成绩将大幅提升。”
“这是优先解决的问题。一旦我们对赛车感到满意了，我们再来看看差距。当前的差距是很大的，因为赛车没有进入状态。”
龙浩在天南压倒铜爵车队的彭赛奥获得冠军。而在今天的排位赛中却落在彭赛奥和他的队友凌云伟之后，但世界冠军并不对此感到惊讶。
“他们在冬季测试中就是最快的车队之一，他们在建州也是最快的车队之一，或许他们是应该在天南封王的。”
对于将在第11位发车的安塞特，龙浩表示红虎当前仍不够完美，相对于竞争对手的优势不够明显，是安塞特不能给力的原因。
“我想红虎车队相对其它车队并没有一秒的优势，所以在排位赛和正赛中将更加困难。”龙浩说道。
“你需要在每个方面都做到完美。如果存在不足，圈速又是如此接近，那么你就将无缘第三节排位赛。或者就是这种情况吧。”
宁威在一级方程式中海站获得了一个不错的发车位，第四位。
即便如此，宁威仍然对赛车在周六的状况不是很满意。不过宁威仍然决心要在周日冲击领奖台。
宁威在奔麟车队赛后总结中说道：“发车位置很好，但是看看单圈成绩，就会对赛车在今天的速度失望了。
成风的处罚帮助我们获得了一个位置，但是我们的速度不在应有位置上，尤其是当你看到杆位成绩时。”
“这周末我们做了一些升级，但是它们的工作状况没有像过去两站那样符合我们的要求。
看看明天我们怎么样吧，我们将会竭尽全力的，希望能够带回比发车位更好的名次，也就是要挑战领奖台。”
车队赛道主管：“宁威处在他应有的位置上，我们认为他应该感到高兴。考虑到他在本周末的进展，他今天在排位赛中表现得很棒，我认为他应该感到高兴。”
中海大奖赛的杆位最终还是被使用银箭引擎的赛车所掳去，却非前两站成功连庄的枭龙，而是变成了银箭自家的车队，也难怪昊骏先生笑得如此欢实了。
罗世博总算在自己的第111场一级方程式大奖赛上收获了职业生涯首支杆位，
他的队友马龙排位第三，成风虽然位列第二，鉴于其因更换变速箱需罚后五位发车，意味着银箭实则包揽了明天正赛的头排发车位。
本周，银箭的“可调尾翼/ 失速”系统再次被判合法，奔麟车队的相关抗议也遭到了驳回，陈楚朗们总算可以缓一口大气，专心安心于比赛本身了。
如此一来，皮球踢到了他们的对手那边，无非就是抄不抄的问题。
至少对领先车队来说，答案其实很明确，看看Y03新赛季以来的排位成绩，所谓失速的效果显而易见，来到直道颇长的中海世纪赛车场，直接就是杆位了。
有意思的是，罗世博在第三节排位赛跑完一个最速圈后便选择了收工，走出赛车、来到车手称重的地方等着排位结束，笑盈盈地迎接自己的第一杆。
1分35秒121，罗世博的成绩比第二名的成风快了超半秒，也难怪他那么的自信满满。
当然，或许银箭的对手们会再次寄望于Y03一到正赛便不那么灵光，这也是该队此前面临到的最大问题，所以练习赛里车队也着重针对长距离进行了各种调校尝试。
至少从马龙的反馈来看，赛车的平衡方面做得不错。
毫无疑问，对轮胎的掌握和使用已经是各队练习时的主要任务，类似银箭这种之前在排位和正赛间表现差异较大的车队如是，其他各队也不例外。
尤其中海世纪赛车场拥有相当比重的直道部分，车队需要在直道极速和过弯稳定性的下压力水平上做出权衡，找到所谓的“甜蜜点”。
因此，包括罗世博在周五练习后反应的前轮挣扎的问题，以及段天才遇到的转向不足问题，多多少少都存在一定的共性特质。
加之中海世纪赛车场的温度并不高，胎温的提升也是一个课题。
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