“陛下，您的意思是……日德兰计划？”舒尔茨小心翼翼地问道。
“没错，潜伏在石勒苏益格——荷尔斯泰因地区的敌后人员应当开始行动，炸毁石勒苏益格——荷尔斯泰因地区的所有铁路干线、铁路桥，尤其是跨基尔运河的铁路桥，尽可能阻塞住运河。延缓德国第8集团军及可能出现的搭载德军援军的军列抵达石勒苏益格前线地区。”
“是，陛下！”舒尔茨激动地说到，日德兰计划的历史最早可以追朔到1875年，那个时候还是克里斯蒂安九世在位的期间，是由时任王储的弗雷德里克一手推动的。
当时，担任龙骑兵第17团中尉的弗雷德里克亲眼目睹了普鲁士军队利用铁路进行大规模机动的过程，铁路在工业化战争中的重要地位给这位丹麦王储留下了深刻的印象。
于是，普丹战争结束后，他就对克里斯蒂安九世提出了日德兰计划。
所谓日德兰计划，主要包括在和平时期派遣大量人员到石勒苏益格——荷尔斯泰因地区，而在战时则得到武器和炸药，安装炸药在石勒苏益格——荷尔斯泰因地区的铁路干线上，以大幅度削弱德国军队沿铁路进行机动的能力，同时也能够给德军的后勤补给线带来极大的威胁。
而刚刚经历了普丹战争的惨痛失败的克里斯蒂安九世也欣然应允了这个提议，并且每年拨款500万克朗用于这个计划，折合25万多英镑，这在战后一穷二白的丹麦简直是不可思议的，500万克朗在当时的丹麦可是足足的一大笔巨款，丹麦自己建造瓦尔基里号防护巡洋舰也才差不多这么多花费。
当然，结果也是好的，自从1885年以来，丹麦已经陆陆续续派遣了5000多名人员到石勒苏益格——荷尔斯泰因地区，同时还在当地招募了一大批新人。
经过了十几年的潜伏，再加上情报局的1000余人，在石勒苏益格——荷尔斯泰因地区的敌后游击队已经达到了1万人左右的规模，甚至连驻扎在基尔以西30公里的日德兰半岛中部主要城镇之一的伦茨堡的德军第86预备役步兵团几乎完全就变成了一支丹麦军队。
借着第86预备役步兵团和部署在科塞尔的第84步兵团的名义，敌后游击部队获得了不少武器，甚至战斗力不亚于德军任何一个普通步兵旅。如果能把这股力量好好利用起来，那么对丹麦来说将是一个巨大的助力。
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……
当日德兰计划正在紧锣密鼓地展开的时候，从日德兰西线传来了一个坏消息，英国第10集团军一部约8万人由于轻敌冒进被人数少于己方的由原来部署在日德兰西线的部队重新编组成的德国第7集团军包围在了布雷德施泰特北部15公里的小镇来克。
结果惊慌的英国人在尝试用火炮加上步兵冲锋的传统方法突破德军防线3次后仍然大败而归，于是骄傲的英国陆军元帅兼战争部长基钦纳伯爵也不得不低下头来给丹麦战争部长埃里克森将军发电报，希望丹麦军队能够伸出援手解救被围困的英军。
“英国老请求我们出兵已经很不容易了，不知道这会儿伦敦上流社会会不会被基钦纳伯爵的行为气得半死，好了，不管他们英国人的事情了，埃里克森将军，我们在来克周围有哪些部队？”克里斯蒂安在桌子上摊开一张日德兰半岛的军用地图，问道。
“应该是刚刚攻下尼比尔的第1集团军，而南吕古姆地区也有我们的第21集团军，即原来的东非第1集团军。”埃里克森回答道。
“既然英国人都已经发出请求了，就让尼比尔的第1集团军休整后前往救援吧，在此之前先由第21集团军负责救援英军的任务，空军调拨36架陆基轰炸机负责支援。”克里斯蒂安说到。
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