由于射速的要求，人力和半自动装填已经不可取，取而代之的是采用在lsf野战炮的自动装填系统，电力驱动，每分钟射速达60发，打击水面小型舰艇和同级别舰艇成了他的拿手好戏。
为了让这种炮舰更具杀伤性，炮塔同样采用电力驱动，转速为30度每秒，就算是鱼雷快艇高速接近船舷的情况下，炮塔都能跟上，而鱼雷快艇靠近这种情况也是绝对不能出现的，因为鱼雷快艇是大型水面舰艇的克星，所以，必须在鱼雷远距离靠近时提前予以消灭，以保证大型舰艇的安全。当然，设计方案仅仅只是为了让炮火更具灵活性，以如此快的转速，弥补抢占阵位时不利的局面。至于是否有必要达到这样的要求，需要实战或实弹训练时进行测试。这种火炮的舰用型号被定型为SK-21 127C/38，配有穿甲弹和榴弹，穿甲弹以对付轻型巡洋舰，榴弹对付小型舰船、破坏大型舰船表面建筑和击杀甲板面人员。
如此高的射速当然需要有足够的载弹量来支撑。为了保证有更多的载弹空间，Z-21的船体为混合骨架结构，双层船底，焊接方式构造，由高到低纵向30根骨架，保证每舷15根，沿着船体从舰首到舰尾均匀布置。此外15根横向骨架在船体甲板下方，作为支撑。
骨架的布置决定了Z-21拥有性能极佳的水密区划结构，10道水密室和8道油密室，每个隔间还安装有严丝合缝的水密门，舰艇在战斗负伤时，可以利用水密门紧急隔离后放弃战损仓室，以保证了舰艇生存力和舰员的安全。相比其他国家的舰船，这种布局将损管能力提高不少。
多余出来的隔间预计能放置2500枚127毫米舰炮炮弹，这样的载弹量也得益于埋头弹的身长，因为它比瓶型弹短了三分之一。
船体装甲厚度定位不低于25毫米，仅为了对付海况的装甲。
为了和航母配合使用，这种炮舰需要更快的航速来达到支援要求，最记航速指标被定在36节以上，续航能力长达达到6000海里，能满足从威廉海军基地或者基尔海军基地出发后无需中途补给抵达地中海兰佩杜萨军事基地，在马不停蹄的情况下还能坚持作战6个小时。
作为舰艇上不可缺少的电力系统，海军提供的解决方案是蒸汽轮机为主机和柴油发电机应急预案两种相辅相成，前者在战时保证提供满足全舰的用电需要，后者则能在前者丧失能力的时候应急使用，坚持战斗或撤离战场。
过份强调主炮性能的原型舰，让海军不得不放弃为了加强火力投射采用的高平两用副炮，转而采用莱茵金属公司提供的Flak-18型高射炮，内径为37毫米，有效射高4200米，全自动供弹，能有效打击低空高速目标，全舰共装备10挺这样的防空炮，两舷各4门，前后各一门，安置在主炮之间，除近距离作为自卫武器外，无法给友军提供有效的防空支援。
舰员标准员额为298人，满编员额为320人。岗位包含各个部门，除了一个轮值的队伍，其余舰员仍然能在作战中开启全舰所有装备，可见自动化武器节约出不少人力资源。
如此高标准的要求，自然在吨位上不会太低，海军部最后决定排水量为3000吨以上，以适宜于打击装备的合理装配。
在这时，这已经是轻型巡洋舰的吨位了。
Z-21完全颠覆了德国乃至世界之前的造舰标准，工艺要求也高出以往许多，吕特晏斯中将把以上舰船建造的要求认真细致地进行了讲述，并要求所有参与竞标的企业需要重新衡量自己的能力，然后再进行投标。
迪特里希·冯·绍肯和西里阿科斯聚精会神地听完吕特晏斯中将的讲述，对埃里克的建军方略终于有了一些实质性的了解，尤其是绍肯，他万万没有想到海军的装备竟然并没有他想象的那么简单，相比陆军，海军的技术性完全可以衡量一个国家科技的整体实力。
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