类似的体型，同样是双发涡浆动力，同样是平直上单翼，唯一不同的可能就是载荷和发动机出力了。
眼下，世界上舰载预警机的标杆是E-2C，飞机气动外形是三十多年之前的，可搭载的涡浆发动机在经过三十多年的改进之后，已经成为了经典。
气动外形对于我兔来说难度不大，研发过程中对我兔难度比较大的，应该只有RR集团的T56涡轴发动机了。
周岩手头没有也不可能有T56发动机的资料，不过他手头有异时空我兔自研预警机装备的类似产品，四千千瓦级别的涡浆发动机。虽然性能有可能会落后一些，可更换材料，使用最新的技术设计之后，应该能达到T56最新改进型的水平。
现实世界里，周岩曾经往海军的服务器里塞过一套，在这个任务世界里，周岩打算自己研发。
周岩并不是个喜欢拖沓的人，确定了目标之后，就开始行动。
周岩手头的涡浆发动机资料功率是四千千瓦级别的JZWJ-4000，而E-2C装备的同类产品，功率达到了五千一百千瓦。
不过，根据周岩的推算，JZWJ-4000的风扇叶片改为最先进的高效叶片之后，功率应该能提升到五千千瓦级别，而且发动机整体重量，应该也能降到T-56的水平。
更具体的计算，周岩需要将发动机的整体模型制作出来之后，才能确定。
熬了一周之后，一群预备役打工人终于迎来了周末。
不过，今时不同往日，接触到实际情况的很多同学，对未来生出了几分紧迫感，三三两两地聚到一起。
周岩本打算窝在宿舍里搞设计，可严飞突然打了电话，让他去家里吃饭……
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