但是到了18世纪，事情发生了变化，而这个变化的发源地就是欧洲的高卢鸡。
那时候的高卢鸡，因为农民经常需要驱赶马车拉粮食，为了右手拿鞭子能够打到所有的马，车夫习惯坐在左边，因此会靠右行驶，方便在会车的时候观察两辆马车避免碰撞。
1789年高卢鸡爆发了大革明，底层人民奋起反抗贵族统治，他们认为靠左行是贵族的特权，而靠右行则带有革命意义，于是高卢鸡开始实行靠右行规则。
1804年拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争，把右行规则也带到了其他欧洲国家，很多欧洲国家自此开始靠右行。
老美那个时候因为和高卢鸡关系好，加上自己也是刚刚脱离鹰国人控制不久，于是老美也开始学习高卢鸡，把道路通行从左边改成了右边。
不过，当时鹰国可是日不落帝国，殖民地遍布全世界，即使有老美和高卢鸡主推，世界大环境还是左行为主，但是偏偏汽车工业革明是从老美开始的。
既然是从老美开始，那么生产的汽车自然要左行需求，于是大量的左手车被生产出来，在满足本国人民需要的时候，还要对外出口。
于是左驾汽车遍布全球，许多原本左行的国家，因为道路上有太多的左驾车不满全，不得不把左行改成右行，内地就是最典型的例子。
最早的时候，
内地汽车是左行还是右行还不固定，魔都、浙省等南方省份地因为受鹰国人影响比较大，汽车普遍左行。
鲁省、直隶等北方省份受老美影响比较大，实行右行。
后来到了三十年代，新生活运动兴起，汽车开始变多，而这些车大部分都是鹰国车和日笨车，这个两个国家的车都是右驾，为了道路安全，1934年国民政府下文统一规定车辆一律靠左行。
加上当时的东北被日笨占领，也实行左行规则，左行规则在全国范围内统一。
不过，在1年后，又发生了改变。
在二战中，老美和毛熊是种国盟友，派遣了大量军车进驻种国进行协助作战，这些车都是左驾车，战后，这些车留在种国。
因为数量实在太多，远远超过右驾车，为了安全，国家不得不做出改变，规定所有车辆从1946年元月1日起一律靠右行驶，随后就一直保留下来。
不过内地实行靠右行驶，香江因为是鹰国人的殖民地，即使两地只间隔一条河，也使得两地新式模式相反，一个靠左一个靠右。
在真实的时空！
97年香江回归之后，，在道路交通问题上，内地与香江也采取了“一国两制”的解决办法。
内地车辆进香江，则遵循香港的靠左行驶。反之，香江车辆进内地，同样也得入乡随俗。
导致两地司机置身异地后都是会觉得不适应。因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。
从而导致内地和香江的交通格格不入，给香江融入内地造成了巨大的阻碍。
真实世界雷卫东没办法，但在港综世界。
为了让香江未来有更好的发展！
作为香江实权人物，雷卫东利用军管这个难得的机会，对香江的交通规则进行改革，强迫车辆的行驶，从左边变成右边。
至于说强行改变道路规则会造成什么后果。
雷卫东不担心，最多就是出现一点车祸，影响不会很大，这可是有真实例子的。
瑞典！
这个北欧的强国，在1967年9月3号之前，采用的是鹰国的交通规则，也就是靠左行驶。
但是！
和瑞典不同，欧洲其他国家包括毛熊在内都采用靠右实行。
在就导致问题。
那就是瑞典人在自己国家内开车没问题，但要是出国就不行了，相反的交通规则，会存在极大的安全隐患。
一开始还好，国与国之间的交流少，开私家车出国的就更少了。
但随着经济发展，特别是欧盟成立后，欧洲各国成为一个联合体，不同国家的人进行跨国交流时并没有那么麻烦，不需要带任何东西，就可以从一个国家开车去另一个国家。
这就出现一个问题。
欧盟其他国家的人开车出国没问题，因为大家的交通规则都一样，瑞典就不行了，瑞典人开着私家车去邻国，从国内沿用左舵靠左进入靠右行驶的道路系统会非常的不适应。
很容易因为交通规则相反出现事故，这给瑞典车辆出行咋成了巨大的限制。
再加上汽车是瑞典主要的出口商品之一，因为交通规则的问题，对瑞典企业生产左舵车有很大的影响，所以为了彻底解决这一问题，瑞典国会决定修改交规，并就此问题进行了全民公决。
但是投票的结果并不理想，很多人为把道路规则从靠左行驶变成靠右行驶，改动太过繁复，而投出了反对票。
最后有8.9%的人反对修改规则，只有1.%的人支持，剩下的人弃权。
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