这个问题罗格已经和丁尘讨论过好几次了，所以很痛快地指了指吊车，“你自己看。”
霍斯刚才只顾震惊了，这个时候才真正仔细观察面前的这辆车，然后一眼就发现了不同，别人家的车都用轱辘，为毛咱家车是链轨的？
可怜霍斯甚至都根本不知道有链轨这个词。
“这是什么？”他愕然问道：“怎么是铁的……轮子？”
“小声点。”丁尘趴在车窗上大声喊道：“当心有违禁词。”
托全电驱动的福，车辆行驶的时候噪音极小，所以他才可以听清霍斯的话。
和链轨一样，霍斯也不知道违禁词是啥，所以直接把丁尘的话划进间歇性发疯的行列里。他看了看三个人，最后还是把目光停在相对靠谱的罗格身上，等着她来解释。
罗格叹了一口气，示意霍斯边走边说，反正吊车也走不快，剩下这一百多米足够解释了。
这么大的一个电厂只有两个人维护，平日里当然不能让维护者用腿满山溜，特别是如果有什么地方出了故障，难道还让他们扛着零件跑？所以必要的车辆肯定是有的。事实上除了这辆吊车外，还有一辆全地型车和一辆拖车。
不过这些车可没有公寓库房里那些机械的待遇，那些农机好歹还弄了个塑料套密封保存，这些车辆就直接停放在库房里，很多金属部件都锈蚀腐烂了，全地型车的一根车轴甚至都烂了。
丁尘停留在山上的那段时间，主要就是挑选能用的电池和拆东墙补西墙地凑出一辆能开的车。
比起全地型车来，这辆吊车因为属于工程车辆，造价可以很高，所以为了减重，车身大量采用了轻型复合材料，锈蚀程度最低，所以成了优先选择。
丁尘在公寓里都能用脱粒机的齿轮组拼出变速箱，用替换法修复本来就是模块化设计的车辆就更容易。实际上就连解决电源问题都没费太大的事。他虽然没办法解决高压输电故障，但是找个还能发电的风机，再修复一组整流滤波装置给车载蓄电池充电还是很简单的。
真正让他头痛的是机械部件的润滑和轮胎老化的问题。
仓库里有大堆密封保存的磷脂软油，挑选一下可以应急。这还得感谢电驱车结构简单，如果燃油车，他可真没办法解决内燃机用高温润滑油的问题。
轮胎老化他就真没办法了。这些车的轮胎放了这么多年，拿手指头一戳一个洞，一碰直掉渣，开出仓库估计就剩下轮毂了。
好在后来丁尘找到了两个当作备品的车轮，算是解决了一半的问题。然后他发现这辆吊车为了适应山区作业，还可以改装成半履带方式运行，这才真正找到了把车开回来的方法。当然他又没有橡胶垫，所以速度什么的就不要太期待了。
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