然后右手紧握操作杆，左手缓缓的上推节流阀，毕竟教练机和战机的起飞方式并没有太大区别，不过他身边的坂田倒是眼前一亮，看这小子的操作，还挺老道的嘛。
一瞬间，飞机的航空引擎就开始咆哮了起来，整架T-38禽爪教练机宛如脱缰的野马，缓缓向前加速滑行。
感受着一股强烈的推背感随之而来，想要把高泽牢牢的给压在座椅上。
他明白，这是飞机忽然加速产生的加速度造成的，身体动作的速度跟不上飞机的加速度的话，就会有这种感觉。
但是高泽感觉到，和在梦境中不同，这次的他，好像可以抵抗这股推背感，不过那样做并没有什么意义。
而是叹了口气，从刚才上推节流阀的时候他就感受到了，飞机的操作感和他之前所驾驶的飞机都大有不同。
感觉反应太慢了，远没有他之前驾驶的那些飞机反应机敏，操作起来也费劲，但好在他力气大，这个点倒是无所谓。
加速！
加速！
经过数百米的不断加速以后，空速表上面的数值已经达到了250km小时，临近起飞所需要的速度。
伴随着航空发动机的怒吼，飞机终于达到了可以勉强起飞的速度，在坂田惊讶的目光当中，高泽左手继续上推节流阀，右手拉杆抬头，迅速拉起，大仰角起飞。
在梦境中他经常使用这种起飞方式，可以最大限度缩短起飞时间和起飞需要的滑行距离，所以不自觉的就用了出来。
当然，这种起飞方式是有一定的危险性的，一个把握不好可能就会发生因为飞机的速度不够，而导致失去升力。
只有遇到突发状况的时候才会选择这样起飞，不过在梦境中的那个世界，可不全都是突发事故嘛？这种起飞方式他用多了。
随着机翼切割不断气流，产生升力，飞机前后的起落架先后被收起。
T-38禽爪开始展翅翱翔，轻轻一跃，离开地面，开始翱翔向天空。
一个漂亮的起飞！
高泽继续加速向上爬升，他需要达到一定的高度。
正在高泽全心全意的驾驶飞机的时候，坐在高泽后面的坂田有些抱怨的咳咳了两声，说道：
“你知不知道你刚才在干什么？既然在飞机没有达到起飞速度的时候就那么着急的拉升。
知不知道这样很危险的？一个不好我们可能就交代在那里了。”
他也看出来了，这个新垣高泽是有些本事的，否则也不敢使用那种方式拉升，而且起飞的还很稳。
这当然不可能是因为高泽太过紧张才过早选择拉升的，因为那种起飞方式他曾经也用过。
不过那是在自卫队的时候，现在给铃木次郎吉开了这么多年飞机的他，当然不可能再用那么危险的方式来起飞了。
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