但工业文明是一种软件而不是硬件，中国人完全能够学会，并且根据工业发展的自身规律不断推进中国的工业化。工业化的发展就触及到了人类的本质，这也是何锐怎么都变不成文人的原因。
因为何锐对于世界的理解非常唯物主义，人类的身体本就能处理非常多的信号，凡是需要大脑意识到要处理的信号，必然是肉体无法解决的问题。所以大脑处理的信号，注定是经过肉体加工后的信号。
如果用何锐青睐的残酷风格描述，大脑接收到的信号注定不是真实。如果想面对真实世界，需要的是“想象力”。所谓的想象力，就是一种试图还原世界本质的能力。这就出现了所谓的“天才”。
天才们最大的与众不同，首先是他们的大脑构造就是和别人不同。在某一个领域，天才们就是拥有天然的想象力，不管在别人看来多么复杂的问题，在天才们面前十分简单明快，天才们的大脑就是能够生出接近事实本质的想象力与理解力。所以从某个角度来说，人人都是天才。用理工男爱说的话，“那是人类基因多样性的表现”。
这种事情如果不是在一个知识结构下讲出来，就注定会被曲解成血统论，种族主义之类的观点。但在何锐看来，这种解释本身是在反对血统论，反对种族主义。孩子的大脑发育的独特之处，根本不是现在的科学能够监控的。所以只能用随机性来描述。既然每一个孩子的特点都是随机的，不就恰恰证明了血统论与种族主义天然的谬误了么？
对人类社会来说，拥有正确理解这个问题的能力，也需要一定的天分。而且光有天分还不够，还需要有人教育，并且通过一次次的经验与反思，接受此事。这就出现了另外一个社会阶层跃迁的关口，“想成为社会中坚，一要有人教，二要输得起”。
何锐认为，如果人类社会能够发展到每一个人都能够有人教，而且输得起的文明程度，人类大概就可以开始进入下一个阶段了。
想到这里，何锐又看了一遍李润石的文章，心中着实感慨。至少中华文明比世界其他文明更进步，这个延续了上万年的文明树立起的文明核心就是要承认自己的不足，承认自己面对了问题，并且不断进步。而不是欧洲文明那种遇到问题就推给别人的文明核心。所以中华文明才会诞生出李润石这样的无双国士。
想到自己与李润石在人文主义以及德行方面的差距，何锐虽然遗憾，却不后悔。人类是靠着分工才走到今天，自己的工作明显不是光芒万丈，而是披荆斩棘。何锐认为自己必须接受这样的命运安排。
放下李润石的文章何锐快速浏览起其他中央领导的报告。看得出，大家非常清楚现在的当务之急。第一就是让中国在各个领域都拥有大规模生产的能力，第二就是在投资的时候，要不断提升科技含量。
如总理吴有平等人虽然还没能亲眼看到产业链在中国工业中的巨大作用，至少他们已经理解到了产业链在理论上拥有的巨大作用。尤其是吴有平，身为总理的吴有平也已经逐渐摆脱了中国传统文化中政府里面的“爹味”。
政府的工作是给出合理的政策，而不是又当运动员又当裁判员。哪怕是国有企业，到了企业寿命到了尽头的时候，就给寿终正寝的国有企业赶紧准备后事，对遗留下来的资产进行重组。而不是基于人类恐惧死亡的本能，强行给本该完蛋的企业续命。
通往下一个时代的道路，注定铺满了失败者以及寿终正寝者的尸骨。这才是世界的真实。
如果吴有平知道何锐这么称赞他的话，一定会苦笑。而此时，吴有平连苦笑的心情都没有。对于中国这样的大国来说，一年有可能逆差45亿法郎并非是大事。经济运行需要的是信心，如何释放出正确的信号，才是大国要在意的事情。
此时吴有平面前坐着商务部长李成钢与宣传部长李润石，李润石的工作就是通过旁听，理解到这些，并且根据国家的需要进行宣传。作为宣传部长，李润石必须拥有理解整个政府工作的能力，必须能够精准的把握到现阶段国家所处的层面。所以吴有平虽然从来没有说出过对李润石的钦佩，但是心里面对利润的评价极高。
面对商务部长李成钢，吴有平率直的表态，“中法经济合作中，中国元可以在结算直接兑换法郎。甚至不用多一道手续费，中国在中法结算银行中直接存入中国元，结算银行就可以按照汇率兑换成法郎还给法兰西银行。所以李部长直接介绍商务部对于出口的判断就行。”
李成钢点点头，他相信吴有平并不会因为那点逆差就气急败坏，听了吴有平的话，李成钢更确定自己的判断没有问题，“总理，有些人肯定会认为，半年就逆差了12亿，全年逆差会有25亿。根据商务部现在的数据，我们的工业品在法国的市场上的份额在不断扩大。而且我们的优势产品并非只有传统的产品，如同造船业，我们的优势正在表现出来。新的造船工艺下，使用内燃机的商船成本已经降低到了有一定盈利空间的水平。而且法国也不是煤炭大国，我们希望政府能够在这方面与法国进行沟通。只要能卖出去一批商船，我们的逆差就能大大降低。”
吴有平看过报告，现在一艘5千吨商船国际价格大概是60万美元，大概900万法郎。卖11艘就是1亿法郎。真的卖出去一批，几亿法郎就有了。而且法国现在经济繁荣，对于商船的需求量非常大，这的确是一个很好的切入点。
“我们的利润会有多少。”吴有平问道。虽然具体利润并不是吴有平非得管的内容，不过吴有平的确很好奇。
李成钢自信的答道：“现阶段60万美元的价格很有竞争力。我们的利润大概是24%，以后等产业链更完备，不再需要从外国进口一些零部件。我们的利润有可能达到50%。而且船只的吨位也在不断提升。能生产万吨轮也就是两年。”
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