李光宇在6月14号上午，在桃园国际机场乘坐专机返回了香江。
在昨天晚上，李光宇和副总裁进行了两个多小时的会谈，双方在一些方面达成了共识，李氏财团产业在宝岛的发展不会受到影响。
或许是由于前世记忆的原因，李光宇对于这位副总裁实在是不感冒，对他远远没有对待孙运旋的敬重，和孙运旋可以有私人的友谊，和这位更多的是只谈公事，不会涉及到私人问题，更不会有什么私人友谊。
副总裁也清楚因为自己让李氏财团在宝岛的一些盟友损失惨重，自己要想和李氏财团建立友好的私人关系是不可能的，他也没有刻意讨论与工作无关的事情。
李光宇之所以忙着返回香江，主要是因为总督尤德希望和他会面。
时间已经到了六月，香江中七的学员考试已经结束，在天水围的香江传媒大学和香江航空学院将正式招生。
而现在关于红磡到天水围地铁修建问题依旧还没有定下具体方案，尤德对此非常的不甘心，他希望这一工程能够尽快启动，工期计划四年，在1988年的时候红磡到天水围的地铁能够投入运营。
至从英伦外相贺维四月在香江宣布1997年香江回归大陆之后，目前关于香江回归谈判已经到了最后阶段。
现在这个时候正式香江局势最为紧张的时候，总督尤德希望进行大规模的建设计划，来带动香江经济的发展，转移市民的注意力，降低他们内心的不安。
只可惜目前他自己的一些决策在政府难以实施下去，就比如这地铁，财政司这边不愿意拿出资金，而土地署这边也不愿意把红磡到天水围沿线的站上物业开发权白白让出来，这就导致尤德花费了很大时间来做政府方面的工作，说服他们投资这一地铁项目。
这次尤德约见李光宇他们，主要就是其另一项目，荃湾到元朗的公路，其中大榄隧道财政司不太愿意出钱建设，他只能来香江这些企业人士来投资了。
在当天下午，李光宇、郑裕彤、李嘉诚、何鸿燊、李兆基、冯景禧、包玉刚陈曾熙、亨利·凯瑟克、伍登·诗怀雅等人齐聚总督府。
总督尤德说道：“感谢大家能够前来出席这次会议，今天在座的各位在天水围地区都有着楼盘在开发，而且规模都比较庞大，都非常看好天水围地区未来的发展，今天我们就议一议天水围的事宜。”
今天在场的人员旗下地产公司在香江都是知名的存在，每一家实力都不可小觑，这么多开发商云集在天水围，要是那边没有足够的需求做支撑，很多公司都会套牢在这里面。
这些集团之所以在香江楼市处于横盘的时候进入天水围，一是李氏工业园的不断壮大，里面工作的员工越来越多。
二是天水围被定为香江的大学城，那边未来是大学聚集区，发展不可限量。
三则是尤德宣布的一些计划，其中红磡到天水围的地铁线路，给与了他们开发天水围足够的支持。
现在地铁迟迟不落地，这让他们内心相当焦急，现在李氏财团和香江财团旗下地产集团都在加紧开发当中，他们要是不跟上，未来一点市场都不会留给他们。
只是这么多地产公司一拥而上，没有市区内的市场，仅仅依靠天水围和元朗市场，根本就消化不了多少，到时候这些房产可就要砸在他们自己手里了。
李光宇和李嘉诚等人并不着急，有着李氏工业园工人做支撑，他们不担心自己的楼盘卖不出去。
陈曾熙最为着急，这次香江楼市暴跌，他恒隆集团损失惨重，就连恒隆银行都被迫放弃。
这次他也是觉得天水围市场不错，才大手笔进入天水围楼市，期望这边的盈利能够改善恒隆集团的困局。
结果尤德承诺的地铁迟迟不能兑现，天水围未来的前景不明，在市区这些有需求的人员不会跑到比较偏远的天水围购买房屋，这不方便他们上下班。
陈曾熙在李光宇和包玉刚几人不说话的情况下，发言道：“尤德先生，当初你提出从红磡修建一条到天水围的地铁，同时修建一条由荃湾经过大榄郊野公园的隧道直达元朗的公路，不知道政府方面是如何决定的？”
尤德也清楚正式自己提出了这两条交通配套方案，加上自己规划的大学城和高新科技园，才使得这些地产商蜂拥而至，他们政府这边在土地出让上面获利不少。
本来他是打算把这笔资金用来建设这两个项目的，只是现在财政部那边卡主了他，还有不少官守议员表示反对，他也不能够一意孤行推行这一项目。
好在现在香江局势渐渐明朗，这两项规划他已经看到了希望，现在他召集这些地产集团过来，就是希望他们也能够在这方面出一份力。
财政部和土地署不愿意把地铁建设让出来，不过属于公路的大榄隧道他们不愿意投资建设，尤德这次就是希望香江这些企业能够投资这一项目。
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