所以光源的位置是原先O点右侧距离Vt11的地方。
这一段的光程便是：
OM1+Vt1-Vt11=OM1-V（t11-t1）。
综合两段光路。
在以太参考系中，水平光的光程总长应为：
OM1+Vt1+OM1-V（t11-t1）=2OM1+V（2t1-t11）。（应该没算错，要是有错误的地方希望大老指正哈）
而乔吉亚·特里所写的则是OM1+M1O，显然错误。
随后小麦耸了耸肩，指着公式说道：
“其实从这个式子里很容易看出，2t1会明显大于t11 ，因为光线的去程比回程要长嘛。”
“光线从光源前往镜子一的时候，是在‘追’镜子。”
“而从镜子返回光源的时候，光源是迎着光线运动的。”
“所以叻，光线从光源到镜子的时间比光线从镜子回到光源的时间要长。”
“因此单单从水平光路的推理解释，特里先生您的分析就是错误的。”
乔吉亚·特里张了张嘴，眼中露出了一丝慌乱：
“我.......”
不过徐云并没有给他解释的机会，而是接过小麦的话，再次给他补起了刀：
“特里先生，光源，镜子，和成像板，它们的运动方向都是东...或者说正右方——因为相对以太运动嘛。”
“也就是说，光源和镜子一的运动方向是沿着O点与 M1点所在的直线上。”
“而镜子二的运动方向，则是沿着M2点和A点所在的直线上。“
“在以太参考系中，由于光线出发的时候瞄准的是A点，当镜子二从M2点的位置平移到 A点的时候，光线正好到达A点。”
“接着被镜子反射回B点，如此一来......光程差上其实不存在任何问题。”
“所以特里先生，你所说的漏洞，在数学角度上根本不存在！”
这一次。
不少人也跟着下意识的点了点头。
徐云说的道理非常简单，也很好理解。
比如读者老爷开的汽车有左轮和右轮，左轮和右轮之间的距离，也就是你汽车的宽度。
也就是连接左轮和右轮的传动杆的长度，在任何时刻都是固定的，即便车在运动。
可是在地面参考系中。
运动中左轮现在的位置和右轮两秒后所在的位置、这两个空间位置之间的连线距离，却并不等于你左轮和右轮之间的距离。
假设此时此刻。
有一只小老鼠从汽车的左轮沿着传动杆跑到汽车的右轮，小老鼠相对于地面的运行轨迹是一条斜线。
而这条轨迹的长度，并不等于传动杆的长度。
这就是参考系导致的光程差。
因此在数学上。
迈克尔逊-莫雷实验，已经把光程差给考虑进去了。
当然了。
或许有同学会问：
比起汽车光的速度要快很多，那么这个光程差难道真的不存在任何误差吗？
答桉其实是否定的。
但这个数值实在是太小了，小到即便是在光速的计算过程中，也可以被忽略。
这是有实际数据做支撑的现象，来自引力波。
早先提及过。
引力波探测器LIGO，说白了其实就是个大号的迈克尔逊莫雷装置。
每一组LIGO探测器有两个互相垂直的长臂，利用激光，LIGO可以测量两个互相垂直的长臂的长度。
LIGO的长臂实际上是高度真空的长管，在每条长臂的两段悬挂着直径34厘米的反射镜。
LIGO探测器利用激光干涉，不间断的测量每对反射镜之间的距离，精确度极高。
目前LIGO探测器一共建成了两座，分别位于海对面的华盛顿州和路易斯安那州，两地相距3000公里。
引力波以光速传播，因此如果一束可探测的引力波扫过地球，两座LIGO探测器探测到信号的时间将有10毫秒量级的时间差。
同时在欧洲，还有两座非常类似的引力波探测器称作VIRGO，多个探测器联合进行工作。
人类第一次发现双黑洞合并的引力波是在2015年9月14日燕京时间的17点51分，公布于2016年2月11日。
第一次发现双中子星合并的引力波，则是在2017年10月16日。
当时包括华夏在内，多国科学家同步举行了新闻发布会。
接着又观测到了好几次现象，记录的事件名称都是GW+6位数字。
而在GW这次事件中，LIGO第一次检测到了光程差：
信号源距地球约五吉秒差距——一吉秒差距约相当于 32.6 亿光年，光程差约为27.3%个原子大小。（d/10.3847/2041-8213/aba493）
顺便一提。
引力波在2015年被发现，2016年2月公布。
接着截止到2017年9月份的GW，一共才观测到了4次事件。
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