在经过为期一年的考察之后，东来运输车厂认为经过近十年的发展，咱们国家的农村经济以及乡镇、县城已经逐步迈向专业化、社会化和现代化，农民以及生活在乡镇、县城的居民迫切需要一种适用于城乡之间的中、低等级公路，同时又价格低廉、经济实用、既能载人又能轻度载货的交通运输工具，而目前国内的情况是，根本就没有这么一种交通工具——别看若干年后小商贩们都拿面包车做小货车用，可在90年代初，面包车也算是小汽车的，谁舍得当小货车用？
结合自己生产松花江面包车的经验，东莱运输车厂最终决定以松花江牌面包车为基础，开发一款双排、轻载的0.5吨级小汽车，也即“黑豹”WD1005W双排0.5吨级四轮运输车。
因为都是基于松花江面包车的成熟技术，黑豹双排微卡的开发进度很快，并且在90年就通过省级技术鉴定，并且被机电部、公安部列入了《1991年农用运输车生产企业及产品目录》，而凭借着双排座位、既能拉人还能拉货的优点，黑豹双排微卡迅速得到了有运输和载人需求的私人小老板们的青睐，在极短的时间内就打开了市场。
只是东莱运输车厂的产能就这么大，将产能用来生产自家的双排微卡，自然会影响代工的松花江牌面包车的产能，结果就是哈飞那边不高兴了：你生产自己品牌的汽车，这个我没意见，但你不能影响我的生意啊。
哈飞一不高兴，就开始卡东莱运输车厂的脖子：你们的发动机和变速箱可都是我给你们提供的，既然你影响到了我，那我凭什么还给你提供那么多的动力总成？
于是东莱运输车厂就开始难受了：受限于发动机和变速箱的供应，“黑豹”微卡的产能上不上下不下的，导致很多来提车的客户根本就提不到车，怨声载道。
这样不是办法啊，东莱运输车厂也不是没想过从其他的渠道才有一些发动机，比如长安、五菱这些国内的面包车大厂，可或许是对方的发动机、变速箱的产能真的紧张，或许是哈飞那边打过了招呼，面对东莱运输车厂的询问，这些单位都表示自家的发动机和变速箱也只够自己用，实在是不好意思……
身为东莱运输车厂的负责人，这一年多来，为了发动机和变速箱的共用，李鹏飞不知道求了多少人、揪掉了多少头发，可却是收效甚微……
“叮铃铃……”
就在李鹏飞琢磨着再怎么想想办法的时候，办公桌上的电话忽然响了起来。
接起电话，心情不怎么好的李鹏飞随口问道：“你好，哪位？”
“请问，您是东莱运输车厂的李鹏飞经理吧？我是华腾摩托的张起航。”
之所以说是华腾摩托而不是华腾机械制造公司，是因为在鲁省范围内，华腾机械制造公司的知名度远没有华腾摩托的知名度高，想要获得对方的重视，自然是要选一个知名度高的名号。
果然，听说对方是华腾摩托的人，虽然不知道对方打电话找自己是什么意思，两家公司在此之前也没什么交集，但李鹏飞还是立刻客气了许多：“原来是华腾的张总，你好你好，请问张总打电话过来是有什么事吗？”
“李总，是这么回事，”张起航也没有跟对方绕圈子，直接说道：“我听朋友说贵单位的黑豹汽车的发动机和变速箱的供应有些紧张？”
嗯？
张起航的话让李鹏飞一下子打了个激灵：什么意思？这家伙是来向自己推销发动机和变速箱的？
一时间他甚至有些不敢相信：不会吧？老子求爷爷告奶奶这么久了都没有解决的问题，现在竟然有人主动找上了门来？
因为这个怀疑，他甚至都开始怀疑起了张起航的身份：这家伙别是个骗子吧？
也因为这层怀疑，面对张起航的这个问题，李鹏飞的语气就含糊了不少：“这个，倒也不是很紧张……”
“呵呵……”
李鹏飞的回答让张起航轻笑了两声，这才接着说道：“李总，是这样的，我们华腾机械制造公司除了生产摩托车以及各类摩托车发动机之外，前段时间还与东瀛川崎株式会社达成了合作，现在除了摩托车发动机之外，我们还能生产1.0升的直列四缸汽油发动机，这个发动机的最大功率有57马力，最大扭矩有82牛·米。
另外除了发动机之外，我们公司还配套生产后驱车型专用的5速手动变速箱，这个变速箱也是和东瀛川崎株式会社一起合作开发的，不管是发动机还是变速箱都特别适合面包车以及类似于贵单位的双排座微型卡车使用。
如果李总您感兴趣呢，我们欢迎李总带队来我们公司考察，另外我们公司在琅琊地区也算是有些知名度，也欢迎李总您找琅琊地区的朋友甚至是琅琊地委、行署这类官方单位了解我们公司的情况。”
一开始，李鹏飞还以为张起航要么是骗子，要么是那种高管子弟，通过类似于批条子之类的手段弄到了一批面包车用的发动机和变速箱，准备高价卖给自己赚笔好处。
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