先不考虑费效比和飞行战术上的可能性，这位有着西飞背景的郑处长，空战思路明显还停留在二战时期。
以共和国目前装备的轰六轰炸机来说，没有电干扰，没有超低空突防，没有超音速，没有空中机动，对于目前国际空战中流行的中、近程空空导弹来说，根本就是一个超大号的靶机。敌方刷战绩的工具。
护航这么一个玩意得需要多少架f4战斗机，目前海航能飞f4战斗机的，只有宁雷和乔鹏飞两个人而已，在美国培训时宁雷主修飞行，乔鹏飞主修雷达，不过两个人可不是不能轮换的，只是培训的侧重方向不同而已。
南沙09空战之后，见识了f4战斗机威力的海航人员犹如被打了鸡血，刻苦之下某些尖中的尖脱颖而出，虽说不能驾驶f4战斗机作战。但操作f4战斗机后座的电设备，担任雷达官已经是基本合格了，这样海航就能凑出一个正规的飞行小编队，为宁雷配上僚机。
海航原来打的注意就是2架f4战斗机编队出击，一架是两长两中两短的空优挂载，一架挂
mk0系列炸弹和响尾蛇红外格斗弹，这样哪怕是遇到宁雷上次遇到的情况，双机编队的f4对付6架米格，无论是打是撤都是主动权在手的。
不过加上靶一样的轰六可就麻烦了。越南只要六机齐上，开着加力齐射完导弹就跑。轰六被揍下来的几率高达九成，若是扩大护航圈f4战斗机的油量又成了问题。
更别说轰炸机那玩意雷达反射信号贼大，越南部署在南威岛上的防空雷达，至少在00—400公里之外就能发现飞行中的轰六，届时从越南本土及时调动飞机拦截时间上完全来得及，到时候好好的一场突袭战变成阵地战，以眼下共和国海航的实力来说根本就是自寻死路。
宁雷也没客气，打断了那个家伙滔滔不绝的战术构想，直接把两架f4战斗机如何能护得轰六周全的问题扔了过去。
“宁队长驾机以一敌六打出了我军的威风和士气。我想两架f4战斗机对付越南空军半个飞行团还是没什么问题的。”郑援朝说道。
宁雷强压着把手边水杯丢过去的**，说道：“既然郑处长对海航的f4战斗机如此有信心，郑处长是不是参与到轰六机组执行巡逻南沙的任务中去呢，我没记错的话当年郑处长可是一位优秀的轰六机械师呢。”
林啸山这宁雷语气不善，空军有内讧的趋势，连忙打断了宁雷和郑援朝话题，直接否掉了轰六巡航南沙的提议。
随着轰六巡航南沙的提议被否掉了。深感歼轰七研发计划受到严重威胁的西飞暂时无计可施，不过共和国航空工业的老大盛京飞机制造厂的态度却很有意思。
盛京飞机制造厂提出香港东太平洋公司在国内根本没有基础，不如仿照民用航空业的做法，采取合资的方式共建a—7攻击机的大修线。盛飞提出民航大修厂的参考惯例，就是眼下由香港着名企业家，李嘉诚名下和记黄埔集团发起组建的广州飞机维修工程有限公司。
其中南方航空公司控股50%，余下50%股份被和记黄埔同美国洛克希德马丁公司瓜分。
梁远搞到的两条作战飞机大修线，格鲁门都没在股份上做要求，纯属是意外之喜，f4战斗机大修线名不副实，很多核心零件必须在美国国内采购，余下的汤汤水水格鲁门自然是不上眼。
不过a—7攻击机的大修线格鲁门放弃掉了入股确实肉痛得很，目前a—7攻击机的生产商钱斯?沃特还没归为格鲁门旗下，格鲁门自然不会把这块肥肉送到眼下还是竞争对手的嘴边，结果被梁远捡了一个大便宜。
面对盛飞这种要求宁雷也是无法反驳，有李嘉诚这么大个的幌当例，祁连山及其背后的梁远，总不能特殊过誉满全球的华裔标志性人物。
最终海航和空军的联合会议做出决定，前期的a—7攻击机全部归属于海航，空军会派出三人的试飞小组，参与到a—7攻击机的培训之中，为a—7攻击机在共和国空军的战术应用做评估。
a—7攻击机的大修线仿照广州飞机维修工程有限公司的例，原则上必须有国内的航空企业参股，不过在梁远捐献了f4战斗机的面上，海航和空军都没有提出股份比例，把这个棘手的皮球直接踢给了梁远。
宁雷把这几天会议里的种种唇枪舌剑和梁远说了一遍，叹了口气，道：“小远，你和你宁姨着办吧。”
宁雷也知道自己在这方面对梁远和唐婉的影响力不大，一般来说在不涉及核心原则的企业决定上，唐婉向来是惯着梁远随意发挥的，自己若是偏向部队方面过多，把这一大一小弄火了，最终把a—7攻击机的大修线直接放在香港落地生根那才叫糟糕呢。
听宁雷说完，梁远到是笑了起来，说道：“宁叔，已经比我想象中要好多了，我还以为a—7攻击机的大修线拉回来，会被直接共产了呢。”
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