清晨，长安城一隅，某坊内人声鼎沸，大量商贩聚集在门店前，高声和掌柜、伙计讨价还价，又有人推着车、跟着伙计从一旁大门进去，走近一座座长方形厂房。
这些厂房整齐的排列着，厂房大门紧闭，偶有身着棉衣的男子出来，给前来进货的商贩披上棉衣，然后进入厂房。
整个厂区回荡着机器的轰鸣声，一根根烟囱冒着浓烟，许多商贩拿着提货单进入各厂房，然后用推车推着一个个冒着寒气的木箱离开厂房，离开厂区。
身着便服的宇文温，看着眼前一片忙碌景象，感受到买卖的火爆，也感受到推车经过时带来的阵阵寒意，对于冷库的“钱景”很满意。
这是采用新式制冷技术建立起来的冷库，年初投入使用，所用制冷设备以“硫化酒精”为制冷媒介，靠蒸汽动力驱动的空气压缩机进行制冷，各库房冷冻间的温度可以保持在零下二十度左右。
对于传统的冰窖而言，新式冷库的制冷能力有了质的飞跃，从“冷藏”变成“冷冻”，在低温下，使得各种肉类的存储时间变长，保质期也变长了。
再加上火车、火轮船，建立在先进技术上的一系列产业，应运而生。
在河套地区宰杀的牛羊，新鲜牛、羊肉经过必要处理后，立刻送入当地冷库冷冻，冻得结实如石头，成为冻肉。
然后通过装有冷库的船只，或者特制的火车冷冻车厢，运抵晋阳、长安、邺城，放到当地冷库储藏，然后对外销售。
同理，在沿海地区，渔船打捞回来的鲜活海鱼等海产，去鳞、去内脏后放入冷库冻结，变成冻鱼，然后用安装有冷库的船只向内地运输，存储在当地冷库，对外销售。
技术的进步，使得新产业诞生，而这一条产业链（包括冷藏仓储、运输）名为“冷链”，在诞生之初就深受欢迎，“钱景”一片光明。
这不是宇文温自吹自擂，是有实际数据支撑的结论，如今是夏秋之际，来自河套地区的冻牛肉、冻羊肉，在长安、晋阳、邺城的销路很好。
总体而言，销售商亏的钱不是很多。
亏钱了还说盈利“钱景”一片光明，是因为各地冷库、船载冷库、车载冷库的前期投入很大，乐观点估计，回本都要差不多两年，今年才开始营业，回本肯定是不可能的。
但是，按照营业收入的增长幅度可以判断，收回成本后，利润不低于预期。
宇文温看着一个个大热天里身着棉衣的工作人员，又看看冷库厂房，放弃了进入冷库里感受零下二十度低温的想法，继续在厂区里参观。
冷冻运输、存储，其货物想要盈利，就得找准市场定位，冷冻的肉类、鱼类，新鲜度比不上现杀活牛羊、活鱼，却比腌制肉、腌制鱼要好，这就有了商机。
权贵人家当然要吃生鲜，甚至自家庄园就养着牛羊，想吃就现杀，不稀罕什么冷冻肉，甚至连海鱼都要鲜活的，宁愿为此多花钱。
而平民百姓，平日里肉都无法多吃几口，所以即便手里有了点闲钱，也会选择买腌制肉、腌制鱼，偶尔开开荤。
那么，位于这两者之间的有钱人（商贾、小地主、一般的官宦人家等），高不成低不就，正好是冷冻肉、冷冻鱼的消费主力。
在各大都会和大商埠，这一消费群体的购买力还是不错的。
而冷库的出现，让肉类的保质期大幅延长，那么，秋天宰杀的牛羊鸡鸭，还有河鱼、海鱼，其肉可以在冷库长期冷藏，只要存货够多，那么一年四季都能销售。
还有，当相对完善的冷冻运输、存储体系建成后，牧业、渔业也可以联起手来，互惠互利，创造更多的利润。
从河套地区、并州晋阳满载冻肉抵达长安的货船，若要回程，是没有什么冷冻物品要运输的，船主只能停掉冷气，让冷冻船舱装恢复常温来装载普通货物，这样一来，盈利的速度会很慢。
但是，他可以选择在卸货的渭口港进货，将来自东海的冻鱼装上船，然后运回出发地销售，利润可是不错的。
同理，从东面而来、运输冻鱼的货船，在渭口港卸货后，满载着冰冻牛羊肉返程，回到出发地进行销售，利润同样也很可观。
在海边很常见的海鱼，冻结实后运到代朔、河套、陇右，能卖出好价钱，这就是物离乡贵的道理，牛羊肉的销售也是如此。
还有，如果把温度适当升高，调到零上四到五度左右，由冷冻变成冷藏，这样的体系还能运输‘存储’新鲜水果和奶制品，以及各类低温下能保存较长时间的任何食品。
如此一来，就能让更多的地区参与到冷冻（冷藏）运输、存储之中，虽然运输、存储的成本不会低，但在多方合作之下，只要把体系铺开，就一定能摊薄成本。
坚持个三五年，必然能做到薄利多销，让大家都有得赚。
这是运输技术、制冷技术突破后开创的新局面，科学技术再一次向世人展现其强大的力量。
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